- 針對CAN總線傳輸距離問題提出的方案,1.1 針對傳輸距離問題所作的嘗試方案從上面的電路圖以及數據分析可以看出：在距離偏遠時，總線線電壓已經處于臨界識別狀態，其數據很難正常接收(已經沒有可靠性可言)。為此我們嘗試采用以下幾個方案進行了實驗。1.1.
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問題 提出 方案 距離 傳輸 CAN 總線 針對
- 引言CAN(Controller Area Network，控制器局域網)總線是德國Bosch公司在20世紀80年代初，為了解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議。它的短幀數據結構、非破壞性總線性仲裁
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CAN 車載通訊 總線 記錄儀
- 摘要：綜合考慮壓縮速率、傳輸距離和音質還原等因素，利用合適的語音壓縮編碼技術G．729A，設計了基于CAN總線的廣播系統。該系統能實現話音和高品質音頻信號(MP3文件、WAV文件)在CAN總線網絡中的實時傳輸，方便擴展系
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對講 系統 設計 廣播 語音 CAN 總線 礦用 基于
- 摘要：分析了CAN總線控制器的工作原理，以SJA1000為模型，提出基于SOPC技術的CAN總線控制器的設計方案，并完成SJA1000 IP核的設計；完成了在Altcra的Cyclone III型FPGA芯片上集成微處理器核、SJA1000 IP核、數據RAM、
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通信 系統 總線 CAN SJA1000 IP 基于
- 摘要：XGATE內核的MC9S12XE系列雙核單片機具有數據處理速度快、反應時間短、功耗低等優點，在汽車電子領域有著很好的應用前景。本文介紹了Freescale公司MC9S12X系列雙核單片機在混合動力汽車整車控制器中應用的優點，
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CAN 結點 設計 控制器 整車 系列 雙核 單片機 S12X
- 1 引言 隨著 Internet技術和多媒體技術的快速發展，語音通信技術的應用越來越廣泛，也越來越受到重視[1]。如今的嵌人式設備日益復雜化，功能比以前更加豐富，性能也越來越高。在多種嵌人式終端產品中，音頻處理功
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系統 介紹 音頻 嵌入式 IIS 總線 基于
- 基于PROFIBUS總線的渦輪增壓器生產線數據采集系統介紹,1 引言 現場總線是信息技術、網絡技術的發展在控制領域的體現，是自動化技術發展的熱點之一。因其具有數字化、開放性、分散性以及對現場環境的適應性等特點而獲得了非常廣泛的應用。目前，已逐漸成熟并對工業自動
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數據采集 系統 介紹 生產線 渦輪 PROFIBUS 總線 基于
- SPI總線在XF-S4240與MCS51通信中的應用介紹,SPI總線技術是Motorola公司推出的一種同步串行接口。它可以使MCU與各種外圍設備以串行方式進行通信以交換信息，并且硬件連接較少，編程方便。 SPI接口已經是一種標準外設接口，目前已有很多MCU及外設都帶有SPI接口。
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應用 介紹 通信 MCS51 總線 XF-S4240 SPI
- 用M-LVDS實現真正多點接口總線,多年來，業界已開發出多種成熟的技術用于在背板總線上傳輸信號。隨著電信和數據通信業務量的不斷增長，數據傳輸速度的不斷提高，一些傳統的單端和發射極耦合邏輯技術的局限性越來越明顯。多點低電壓差分信號(M-LVDS)
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總線 接口 真正 實現 M-LVDS
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