加州科切拉谷的蘭喬米拉奇法拉利經銷商迎來了新主人，他為這家門店規劃了一系列重大舉措，這些新變化將同時惠及法拉利車主與車迷群體。“我們目前正在為客戶、合作伙伴及我們的賽車隊建設一座賽車設施，最終我們將與客戶攜手組建車隊，參與法拉利挑戰賽。對這家門店而言，這無疑將是一項令人振奮的新補充。” 新主人、LAPIS 公司首席執行官托德?布魯（Todd Blue）在接受《沃茲汽車新聞》（WardsAuto）視頻采訪時表示。布魯透露，該設施將建于加州塞爾瑪市的瑟莫俱樂部（The Thermal Club）賽道內，其用途
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Todd Blue 法拉利 收購拓展
這些新技術預計將在2020年代后半期應用于北美市場銷售的車輛中。本田未來中型混合動力車平臺的車身結構。它采用了全新的模塊化架構，使得各型號的零件通用性更加高。 本田汽車公司提供簡要摘要：本田汽車株式會社于10月29日在日本舉辦的“本田汽車技術研討會”媒體活動上，發布了其下一代混合動力電動（HEV）車輛技術。發布的消息包括為本田未來混合動力車型推出的新中型平臺;一款適用于全尺寸混合動力車的新V6發動機;以及“Super-ONE”原型緊湊型電動車量產車型的技術，該車型于2025年日本出行展亮相。隨著其他汽車制
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本田 HEV平臺 V6 混動發動機 Super-ONE
尼得科傳動技術與本田技研工業株式會社（以下簡稱“Honda”）共同開發的全方位驅動單元被Honda的免提個人移動設備“UNI-ONE*1”所采用，特此通知。UNI-ONE作為旨在實現無邊界社會的移動機器人，不僅實現了安全、穩定且順暢的行駛和移動，還在較高維度上達成了緊湊、輕量和靜音的特性，是下一代“為抵達目的地而乘坐的移動工具”。個人移動工具“UNI-ONE”(由Honda開發的新產品)全方位驅動單元(由本公司與Honda共同開發)集成在UNI-ONE全方位驅動單元的車輪機構“Honda Omni Tra
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尼得科 本田技研工業 全方位驅動單元 UNI-ONE
_____隨著智能汽車技術的飛速發展，汽車電子系統對高清視頻和音頻傳輸的需求不斷增加。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點，被廣泛應用于汽車電子系統中。本文將介紹V-by-One HS技術的核心特性、應用場景以及泰克公司提供的測試解決方案。圖1?V-by-One HS接口連接示意圖V-by-One HS技術的核心特性V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨立開發的專用于視頻信號傳輸的Gb級串行化接口技術。它能夠將40bit/像
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泰克 V-by-One HS 汽車電子測試
該套件由四個工具組成，旨在使用 AI 驅動的自動化來提高 IC 設計的生產力，以加速驗證。據西門子 EDA 數字驗證技術副總裁兼總經理 Abhi Kolpekwar 稱，ASIC 和 FPGA 設計的復雜性增加意味著首次流片成功率分別低至 14% 和 13%。更快的模擬器或發動機不足以減少流程和工作量以提高生產力，他繼續介紹該套件。該套件支持從 IP 到 SoC 系統的大型復雜設計，旨在擴展高級 3D-IC、基于小芯片的設計和軟件定義架構。該公司表示，第一個工具 Questa One 將覆蓋率與
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1 月 22 日消息，半導體互聯 IP 企業 Blue Cheetah 美國加州當地時間昨日表示，其新一代 BlueLynx D2D 裸晶對裸晶互聯 PHY 物理層芯片在三星 Foundry 的 SF4X 先進制程上成功流片（Tape-Out）。Blue Cheetah 在三星 SF4X 上制得的 D2D PHY 支持高級 2.5D 和標準 2D 芯粒封裝，總吞吐量突破 100 Tbps 大關，同時在面積和功耗表現上處于業界領先水平，將于 2025 年第二季度初在封裝應用中接受硅特性分析。Blue Che
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數字內容創作者在各類平臺發布扣人心弦的故事、震撼的照片和高質量的視頻，廣受用戶追捧。為持續滿足市場對于優質內容的需求，他們需要海量的存儲空間以及更快速、更高效的工作流程。隨著搭載人工智能（AI）的應用程序不斷生成規模日漸龐大的媒體素材，更高性能、更大容量的數據存儲解決方案變得越來越重要。西部數據今日宣布，正式推出全新的WD Blue? SN5000 NVMe? SSD。這是一款為內容創作者與專業人士打造的下一代存儲解決方案，能夠處理涉及多流4K視頻、圖像及音頻的繁重工作流程。作為一款適用于PC端的M.2
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據報道，電池初創企業Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達成戰略合作。據Crain's Detroit Business報道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國電池行業的規模擴張，并確立ONE與富士康成為該領域的重要參與者。據報道，ONE將獲得現金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權，但此次交易并非收購，也不會改變ONE對公司的控制權。目前，相關合作的具體細節仍在進一步磋商中，ONE的一位發言人對此發布了一份聲明，但沒有對相關猜測做出評論。聲明稱：“作為Our Ne
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4 月 8 日消息，近日，三星為 Galaxy S23 系列機型推送的 One UI 6.1
更新意外導致了手機的指紋識別功能出現故障。有用戶反映，使用指紋識別解鎖手機時，會出現第一次識別失敗，手指離開后再重新識別才能解鎖的情況。還有用戶表示，每次使用指紋識別解鎖手機時，系統都會崩潰，需要連續嘗試兩次才能成功。據 AndroidAuthority 報道，三星韓國社區論壇的一位社區經理已經確認了該問題的存在。他表示：“對于設備使用過程中出現的不便，我們深表歉意。我們已經確認，部分情況下鎖屏的指紋識別功能
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生活切片的畫面，穿插著公園、湖泊，或是風吹過樹葉的聲音，背景里的旁白口述著思考、疑惑和心情。這是自媒體頻道KurTips里每一期設計教程的標準開頭，如果不是熟悉他的觀眾，或許會以為自己誤點入一個旅行Vlog，而熟悉他的老朋友們早已了解這開頭數十秒的只言碎語，是正式進入“課堂”前輕松的休息和閑談。Kurt的本職工作是數據分析和產品研發工程師，在主業之外他精心打理著設計類自媒體KurTips。在互聯網上，他的第二個身份也許更為人所熟知。非視覺設計科班出身的他產出了非常多的平面設計和3D建模類的教學視頻，憑借著
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4月17日消息，雖然理想ONE已經停產，但理想并未放棄維護這款車，就在今日，理想汽車發布了關于理想ONE的全年OTA升級計劃。1、任務大師功能價值：任務大師讓人人都可以成為產品經理，通過設置功能的自定義組合，解決多種場景的用車痛點。舉個關于副駕屏控制的例子，我們可以設置如果副駕有人就坐/無人就坐，就執行副駕屏自動打開/關閉的任務大師，讓副駕屏的控制更加自如。預計上線時間：年中2、車道偏離輔助（2021款）功能價值：長途行車時，駕駛員可能會發生瞌睡或分心的情況，導致車輛偏離當前車道。打開車道偏離輔助，能幫助
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2023 年 4 月 12日，中國 —— 意法半導體推出了率先業界通過USB-IF的USB Power Delivery Extended Power Range (USB PD 3.1 EPR)規范認證的集成化數字控制器芯片ST-ONEHP。 作為 ST-ONE 系列中的第三款控制器，ST-ONEHP的輸出電壓為28V，可簡化最高額定功率 140W的充電器和電源適配器的開發設計。該轉換器采用ST-ONE 架構，是一種非互補有源鉗位反激式零壓開關(ZVS) 拓撲，可確保應用在高功率輸出和高開關頻
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電動車制造領域再跨前一步，鴻海科技集團與INDIEV公司今（6）日宣布簽署合作備忘錄，鴻海俄亥俄州工廠團隊將協助INDIEV打造INDI One 原型車，同時針對進一步的代工制造合約進行協商。就此次合作，INDIEV創辦人兼執行長石海表示：「INDI One 是一款獨特的車型，它需要最高質量的汽車工藝以及消費電子嚴格的制造和工程標準。 這次與全球消費電子領域的領導者合作，在鴻海進入電動車領域這激動人心的時刻，意味著 INDI One 駕駛者將能率先體驗到個人交通的未來創新。」鴻海科技集團產品長蕭才佑表示：
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8月29日消息，最新商標申請備案文件顯示，蘋果公司可能以Reality作為其混合現實（MR）設備的名字，這將是其多年來推出的首個全新產品類別。美國、歐盟、英國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、沙特、哥斯達黎加和烏拉圭都收到了“Reality One”、“Reality Pro”和“Reality Processor”等商標申請。盡管蘋果本身沒有參與，但這些申請都遵循了該公司過去使用過的模式，包括依賴之前聘請的律師事務所提供幫助。蘋果的MR頭盔預計將結合虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術，使該公司與領先的VR
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