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DIY 傳感器為機器人的手腳提供觸覺能力
- 缺乏通用、易獲取且易于定制的觸覺傳感器，導致在通用機器人操作中出現(xiàn)了針對特定傳感器的零散解決方案來自紐約大學的科研人員，在 E-flesh 項目中合作，正在彌合力感知和傳感器缺失的機器人應用與感知抓取器、手和腳之間的差距。有趣的是，你可以輕松地自制傳感器：你需要一個業(yè)余 3D 打印機、小型的現(xiàn)成磁鐵和一個磁力計電路板。從?E-flesh 網(wǎng)站?：傳感器由鋪砌的參數(shù)化切割單元微結(jié)構(gòu)構(gòu)成，這允許調(diào)整傳感器的幾何形狀及其機械響應。為了支持廣泛的可訪問性，我們提供了一個開源設(shè)計工具，將簡單的凸
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無人機技術(shù)——軟體機器人模塊用于新的觸覺交互。
- 該設(shè)備在虛擬現(xiàn)實、物理治療和康復領(lǐng)域具有巨大的應用前景來自 EPFL 網(wǎng)站的：與其多功能且相當復雜的 16 種可能配置相比，Digits 框架的設(shè)計（由 EPFL 工程學院的重新配置機器人實驗室開發(fā)）相對簡單。每種配置都由多個模塊——或 Digits 組成，這些模塊由剛性連接件和柔性關(guān)節(jié)連接。這些關(guān)節(jié)由充氣氣袋控制，以改變模塊的形狀和剛度。在最近發(fā)表在 先進智能系統(tǒng) 的一項研究中，可重構(gòu)機器人實驗室負責人 Jamie Paik 及其團隊展示了兩種 Digits 配置——可穿戴的 Tan
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導電皮膚可以賦予機器人人類的觸感
- 科學家們開發(fā)了一種低成本、耐用的、高靈敏度的機器人“皮膚”，可以像手套一樣附加到機器人手上，使機器人能夠以類似于人類的方式檢測周圍環(huán)境的信息。來自劍橋大學和倫敦大學學院（UCL）的研究人員開發(fā)了一種柔性的導電皮膚，這種皮膚易于制造，可以熔化并形成各種復雜的形狀。這項技術(shù)可以感知和處理各種物理輸入，使機器人能夠以更有意義的方式與物理世界互動。與其他用于機器人的觸覺解決方案不同，這些解決方案通常通過小面積嵌入的傳感器工作，并且需要不同的傳感器來檢測不同類型的觸覺，劍橋和 UCL 研究人員開發(fā)的電子皮膚的整體就
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AI 攻擊開始從 MEMS 麥克風獲取聲音
- 美國和日本的 researchers 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)筆記本電腦和智能助手（如 Google Home）中使用的 MEMS 麥克風存在一個安全風險。這些 MEMS 設(shè)備存在一個漏洞，即電磁輻射可以被檢測到，即使隔著墻壁，也可以使用 AI 重建麥克風拾取的聲音。佛羅里達大學和日本電子通信大學的 researchers 還發(fā)現(xiàn)了多種解決設(shè)計缺陷的方法，并表示他們已經(jīng)與制造商分享了他們的工作，以供未來可能的修復，并建議使用擴頻時鐘作為防御措施。研究人員測試了來自意法半導體（STMicroelectronics）的 MP
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華為Pura 80 Ultra影像真的有點東西
- 6月11日，華為Pura 80系列正式發(fā)布，影像升級成為了重要看點。作為移動影像全新旗艦力作，華為Pura 80系列憑借多項硬件創(chuàng)新，有望重塑影像旗艦格局。移動影像引領(lǐng)者的全面回歸2022年，華為整合技術(shù)優(yōu)勢，正式發(fā)布自有影像品牌華為影像XMAGE。2024年，華為把P系列升級為Pura系列，這一命名源自西班牙語“Pura”（意為“純粹、漂亮”），標志著華為在影像旗艦領(lǐng)域的戰(zhàn)略升級。隨著華為Pura 80 Ultra影像配置迎來重大革新，搭載行業(yè)首創(chuàng)一底雙長焦鏡頭，華為影像XMAGE再次以新的起點，推動移
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提高傳感器性能的簡單方法有哪些？
- 雖然通常不可能提高傳感器的實際性能，但通過適當?shù)倪x擇、系統(tǒng)設(shè)計和集成，在系統(tǒng)級別提高傳感器性能是非常可能的。可用于傳感器性能優(yōu)化的工具包括選擇、放置、作和信號調(diào)節(jié)/處理。首先選擇具有適當范圍、分辨率、靈敏度、精度、響應時間和其他性能規(guī)格的傳感器。在設(shè)計過程中，盡量減少/管理噪聲和干擾源。到達現(xiàn)場后，定期校準可能很重要。傳感器性能支柱與優(yōu)化傳感器系統(tǒng)作相關(guān)的挑戰(zhàn)可能很復雜，但可以分為四個主要考慮因素：選擇、放置、作和數(shù)據(jù)處理（圖 1）。優(yōu)化每個性能支柱可以通過回答一系列五個問題來設(shè)想：目標是什么？為什么測量
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邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術(shù)引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)業(yè)變革
- 在2025 年慕尼黑上海電子展上，全球領(lǐng)先的半導體企業(yè)邁來芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37 年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動器技術(shù)，在汽車電子領(lǐng)域持續(xù)突破傳統(tǒng)技術(shù)邊界。從線控底盤到800V高壓架構(gòu)，從碳化硅功率器件到智能座艙，邁來芯正通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，為智能汽車時代構(gòu)建安全可靠的技術(shù)底座。邁來芯亞太區(qū)汽車銷售總監(jiān)Jerry（高宣）1? ?核心技術(shù)突破：雙面承壓傳感器改寫行業(yè)標準在熱管理系統(tǒng)壓力傳感領(lǐng)域，邁來芯推出的
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機器人觸覺傳感器不只是皮膚
- 北卡羅來納大學和以色列特拉維夫大學的科研人員克服了實現(xiàn)低成本先進機器人觸覺的一大障礙。作者認為，許多關(guān)于觸覺傳感器的論文中一直潛藏的問題在于機器人皮膚本身。在這項研究中，用于制造皮膚的廉價硅橡膠復合材料被發(fā)現(xiàn)其上下表面存在一層絕緣層，這阻礙了傳感聚合物與監(jiān)測表面電極之間的直接電氣接觸，使得準確和可重復的測量幾乎不可能。隨著誤差的消除，廉價的機器人皮膚可以讓機器人模仿人類的觸覺，使它們能夠感知物體的曲線和邊緣，這對于正確抓握物體是必要的。在發(fā)表在《先進電子材料》期刊上的一篇論文中，一個由電氣工程師和聚合物材
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Innatera公布首個用于傳感器邊緣的大眾市場神經(jīng)形態(tài)微控制器
- 荷蘭的 Innatera 推出了第一款使用神經(jīng)形態(tài)架構(gòu)的商用微控制器，用于傳感器應用。Pulsar 芯片具有異構(gòu)架構(gòu)，將模擬和數(shù)字神經(jīng)形態(tài)模塊與傳統(tǒng)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器和 RISC-V 內(nèi)核相結(jié)合。與傳統(tǒng)的 AI 處理器相比，它的延遲降低了 100 倍，能耗降低了 500 倍，芯片尺寸為 2.6 x 2.8 毫米，采用臺積電的標準 28nm 工藝制造，體積不到 5 美元。“Pulsar 不僅僅是另一個 AI 芯片——這是世界上第一個量產(chǎn)的神經(jīng)形態(tài)微控制器，代表了我們將智能帶到邊緣的方式的根本轉(zhuǎn)變，”Inna
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Movellus 發(fā)布了首款片上電源網(wǎng)絡(luò)分析儀
- Movellus 最近宣布了一種新的片上傳感器 ，可檢測納秒級的電源瞬變。這項新的 IP 技術(shù)提供晶體管級的電源分析，可能改進制造過程中每個步驟的設(shè)計和調(diào)試。 Movellus 的 PDN IQ 模塊可以在芯片上測量功率瞬態(tài)，從而在密集集成 SoC 中實現(xiàn)更好的性能分析。 電源分配網(wǎng)絡(luò)（PDN）是任何電氣系統(tǒng)中極其重要的組成部分，從工業(yè)電源分配到芯片級設(shè)計都有涉及。然而，在很多情況下，無法或不太合理地在系統(tǒng)的每個點準確監(jiān)控電壓的動態(tài)行為。對于密集集成的芯片來說，這一點尤其如此
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用于活動跟蹤和高g沖擊測量的傳感器
- 意法半導體（ST）推出了一款傳感器，該傳感器將慣性測量單元（IMU）與嵌入式人工智能相結(jié)合，并針對活動跟蹤和高沖擊測量進行了優(yōu)化。LSM6DSV320X 傳感器是行業(yè)首創(chuàng)的常規(guī)尺寸模塊，尺寸為 3 x 2.5 mm，內(nèi)置 AI 處理功能，可連續(xù)記錄運動和沖擊。創(chuàng)新的雙加速度計設(shè)備可確保高達 16 克的活動跟蹤和高達 320 克的沖擊檢測的高精度。這兩個加速度計采用意法半導體獨有的先進技術(shù)，旨在實現(xiàn)共存和最佳性能。其中一款加速度計經(jīng)過優(yōu)化，可在活動跟蹤中實現(xiàn)最佳分辨率，最大范圍為 ±16g。另一個加速度計可
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如何在設(shè)計中隱藏傳感器
- 許多傳感器出現(xiàn)在顯眼的地方，例如攝像頭或家庭安全系統(tǒng)的存在/運動檢測器中。但是，有些會偽裝在其他產(chǎn)品中，例如汽車或智能手機中的后視鏡（攝像頭）。具體來說，iPhone 的手機包裝設(shè)計中嵌入了 15 個或更多傳感器。設(shè)計師繼續(xù)尋找看不見、心不在焉的地方，以尋找收集更多數(shù)據(jù)的方法。消除傳感器及其電子設(shè)備的跡象（例如提供電源的電線）通常是起點。因此，電池供電的設(shè)計通常是使傳感器不可見的第一步。使其足夠小以避免檢測是另一個常見的設(shè)計標準。圖 1.一個用于感應機密信息的隱形麥克風嵌入在美國大印章的復制品中，并由蘇聯(lián)
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借助毫米波雷達傳感器打造可居家使用的多患者非接觸式生命體征傳感器
- 引言人類生命體征通常通過監(jiān)測系統(tǒng)進行測量，這些系統(tǒng)歷來依靠與患者身體的有線連接，通過心電圖和氧飽和度傳感器的組合來報告心率和呼吸頻率。這些傳感器很難與新生兒、嚴重燒傷患者、癲癇患者或精神病患者保持持續(xù)接觸。對于那些行動自如的患者，當他們在家中四處走動時，監(jiān)測生命體征可能不那么容易。毫米波 (mmWave) 雷達傳感器可以檢測非常細微的運動，即使是患者胸部的起伏。由于胸部運動受呼吸（基頻）和心率運動（額外諧波）的影響，因此對胸部運動的精細測量可以實現(xiàn)對生命體征的非接觸式測量。該功能的主要促成因素是傳感器能夠
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ADAS系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命
- 交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進步。在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用，以及各種對實現(xiàn)這一目標至關(guān)重要的傳感器技術(shù)。ADAS的演變和重要性自上世紀 70 年代首次引入防抱死制動系統(tǒng)（ABS）以來，ADAS 技術(shù)在乘用車中的應用穩(wěn)步增加，安全性也相應提高
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