美國國家半導體公司 (National Semiconductor Corporation)宣布推出業界首套用于開發傳感器信號路徑解決方案的在線設計工具:WEBENCH Sensor Designer.從構思、仿真測試以至建模的整個設計過程中,工程師都可以利用該套設計工具輕松高效地完成醫療、工業及高端電子消費產品等領域的傳感器信號路徑解決方案。
WEBENCH Sensor Designer可以大幅節省設計時間和設計成本。只需在鍵盤上輸入幾個主要參數,工程師便可在WEBENCH Sensor D
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NS 傳感器 信號路徑 接口
LEM電子近日宣布,將推出用于測量1200-4200 VRMS絕緣電壓的DV系列電壓傳感器。該產品使用LEM專利絕緣技術,體積比當今市場上的其他同類產品都小很多,外形尺寸僅為134 x 54.22 x 147.25mm.
DV系列電壓傳感器已經根據國際軌道工業標準(IRIS)進行了研制并投入生產。如今,鐵路工業(包括軌道車輛和分站)的工程師們采用新型傳感器用于測量網絡電壓和火車主要逆變器的DC連接。該產品同樣適用于高壓和中壓測量的工業市場。
源于具有19-23mA的低電流消耗、12kHz的
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傳感器 電壓 DV LEM
美國加利福尼亞州圣荷西風險公司NeuroSky日前宣布,已成功試制出了能夠用傳感器讀取用戶的腦波并用于手機各種應用的系統,并在2008年9月10日開幕的展會“CTIA WIRELESS I.T.&Entertainment 2008”上進行了展示。
這一系統采取耳機式,由讀取腦波的傳感器和數字信號處理部分等構成。使用時,系統通過接觸用戶額頭的任意部位來讀取α波和β波等腦波,進而大體掌握用戶大腦的放松程度和集中程度,同時利用Visualiz
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傳感器 數字信號處理 腦波控制技術
隨著汽車安全氣囊系統越來越先進,并需要更多的碰撞檢測傳感器,汽車制造商也面臨著降低成本、提高乘客安全的壓力。飛思卡爾半導體用下一代安全總線接口器件響應這一市場需求,為計劃在新車輛中使用的數量日益增加的碰撞傳感器帶來強勁、高速的通信。
飛思卡爾的用于遠程傳感的MC33781主接口器件和MC33784輔接口允許安全氣囊制造商添加更多碰撞傳感器,同時降低系統成本、提高系統抗噪性。這兩款產品均專為氣囊安全系統設計,它們使用廣泛采用的分布式系統接口(DSI)標準,把異地放置的壓力、加速度、乘客
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飛思卡爾 安全氣囊 傳感器 接口 ECU
在汽車產業發展的帶動下,我國的汽車電子市場迎頭趕上,在國產轎車全球化進程開始的同時,相關汽車電子產品市場也開始興起。預計未來幾年,還會有眾多高端汽車電子被植入國產汽車中,而各汽車廠商的電子競賽也將愈演愈烈。在下一輪競賽中,汽車電子扮演的作用將越來越重要,這也是推動中國汽車電子市場持續高速發展的直接動力之一。
據賽迪顧問的預測,在2008年及未來幾年內,中國汽車電子市場將在中國汽車產業發展及國產汽車產品升級的推動下保持快速的發展態勢,預計到2012年,中國汽車電子市場規模將超過3200億元。
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汽車電子 綠色環保 傳感器 MCU 飛思卡爾 恩智浦 飛兆半導體
一、概述
某系統由分布在十幾公里內10個深井取水泵站、4個增壓泵站、多個儲水池、水塔及用戶管網組成。
整個供水系統的高低落差達150米,由于供水系統的組成及地形結構的特殊性,過去人工監控,給生產管理、供水調度帶來諸多不便。
實施了微機監控后,它能實時監測供水系統的主要工藝參數(如壓力、流量、水位、電壓、電流等),控制深井泵、增壓泵的開停,監視泵機的運行狀態,同時提供生產管理所需的報表、曲線、數據查詢等功能。它的運行對供水系統的安全生產、科學調度有著重要的意義。
二、系統組成
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微機監控 無線通信 傳感器 PLC
摘要 IEEE 1451.2協議是一種網絡化智能傳感器接口標準。IEEE 1451.2協議規定智能傳感器由網絡適配器和智能傳感器接口模塊兩部分構成。傳感器獨立接口是智能傳感器接口模塊和網絡適配器的接口,實現網絡適配器對智能傳感器接口模塊的控制和兩者之間的通信。本文介紹滿足IEEE 1451.2協議的網絡適配器和智能傳感器接口模塊之間的傳感器獨立接口設計,以及現場試驗情況。
關鍵詞? IEEE 1451.2? TII? 熱插拔? UCC3918? 智能傳感
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傳感器 接口 IEEE 1451.2 TII
全球變暖、交通事故…汽車的負面影響正在被不斷地放大。然而,在2007年第40屆東京車展上,多家汽車廠商都展出了以"對人類和環境友好"為主題的汽車。
"這是能夠讓人越來越健康的汽車"--豐田汽車總裁渡邊捷昭在該公司舉行的發布會上對其概念車RiN進行了如此評價(見圖1a)。為了營造出讓駕駛者不會感到緊張的環境,使駕駛者保持良好的精神狀態,RiN中采用了眾多的電子技術。
比如,車內設計有利用電極測定心跳次數的"調心方向盤"
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汽車電子 ECU 傳感器 導航 顯示屏 圖像識別
在本設計實例中,電路控制停車場的進出車輛。本項目將National Instruments(美國國家儀器有限公司)的LabView作為主要編程工具,并將個人電腦的并行端口作為輸入/輸出端口。電路的核心是將個人電腦的狀態端口379h用作傳感器的輸入端,并用繼電器將其隔離以防止破壞個人電腦(圖1)。在數據端口378h,D0位控制出入口,D1是停止信號,D2是通行信號,D3表示停車場滿位。所有信號都驅動帶有一個外部電源的PN2222A晶體管,在這種情況下,外部電源是個人電腦的電源。這樣,可以將繼電器作為負載
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LabView 繼電器 虛擬儀器 傳感器
為有效使用半導體激光器和光探測器等熱敏感組件和傳感器,有必要進行準確穩定的溫度控制。配合相關設備的使用,出現了一個專門提供熱電冷卻器(TEC)、溫度傳感器、單塊集成電路和混合型驅動集成電路等熱控制設備的新興行業。準確穩定的溫度控制可以為使用具有良好動態特性的高性能恒溫電子器件提供方便,因為它允許組裝具有靈活和復雜控制特征的反饋回路,例如,比例-積分-微分(PID)反饋回路,只需選擇合適的并聯電阻和電容。遺憾的是,良好的靜態穩定性有時更難實現,因為系統而非電子器件的熱屬性往往會導致有限的溫度控制回路靜態
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傳感器 半導體 溫度控制 TEC PID 二極管
隨著任天堂的Wii游戲機以及蘋果公司的iPhone的成功,芯片廠商開始對運動傳感芯片在便攜式工具上的應用潛力信心大增。
臺灣芯片商臺積電(TSMC)在引述一家獨立研究報告稱,使用加速計傳感器來檢測運動的微電子機械系統(MEMS)設備,其市場銷售額今年將達73億美元,2011年將達110億美元。
索尼公司也進入了運動芯片市場,該公司的蛋形Rolly MP3播放器可以通過旋轉播放器來調整音量。
這些芯片通過微型陀螺儀和加速計之間的協調,檢測加速度的大小和方向,從而允許蘋果的iPhone手
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MEMS 傳感器 運動 陀螺儀
隨著任天堂的Wii游戲機以及蘋果公司的iPhone的成功,芯片廠商開始對運動傳感芯片在便攜式工具上的應用潛力信心大增。
臺灣芯片商臺積電(TSMC)在引述一家獨立研究報告稱,使用加速計傳感器來檢測運動的微電子機械系統(MEMS)設備,其市場銷售額今年將達73億美元,2011年將達110億美元。
索尼公司也進入了運動芯片市場,該公司的蛋形Rolly MP3播放器可以通過旋轉播放器來調整音量。
這些芯片通過微型陀螺儀和加速計之間的協調,檢測加速度的大小和方向,從而允許蘋
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Wii 臺積電 傳感器 索尼
傳感器、靜電勢阱和其它應用程序需要能傳送適量輸出電流的穩定高壓電源。簡單、低靜態電流和小型化的電源是最合乎要求的。圖1中的電路滿足這些需求,其磁絕緣輸出允許進行正極、負極或浮置輸出的配置。
獨立繞組生成與輸出電壓成正比但較低的反饋電壓,并啟用浮置輸出。這種設計不需要電阻反饋分壓器中有高值電阻,否則,電路需要將其高壓輸出進行直接抽樣。這種低電壓分配器電阻值更小,功耗更低。
Maxim公司生產的MAX1605集成電路包含有必要的開關調節器、調制器、誤差放大器和電源開關(參考文獻1)。它
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電源 EMI PCB 傳感器
Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今天宣布新增一款 mTouch 容性觸摸傳感器件--PICDEM Touch Sense 2演示板(部件編號:DM164128)。這款易于使用的演示板配備最新的免版稅mTouch 傳感解決方案軟件開發工具包(SDK),以及16位PIC24FJ256GB110單片機(MCU),具有可用于快速容性觸摸傳感的集成充電時間測量單元(CTMU)外設。這也是全球首個集成USB On-The-Go (OTG) 功能的16位
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Microchip 微芯科技 容性 觸摸 傳感器 演示板
據日本科學界日前透露,日本研究人員已開發出一套可觸摸虛擬三維物體的系統設備。這一設備可使用戶通過超聲波高度逼真地觸摸到虛擬圖像。
到目前為止,人們只能借助配有傳感器的手套來抓住一個不存在的物體和感覺它的存在,并實時將計算得出的感覺打印出來。但由于需要借助重約一公斤的手套,因此人們的感觀幻想被部分破壞了,感覺自然不“完美”。
現在,東京大學的一個研究小組研究出一個被稱為“5K超聲波觸摸顯示屏”的裝置。該裝置通過空氣發出由基于波浪合成技術的多個超
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虛擬 超聲波 觸摸顯示屏 傳感器
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