- 0引 言
陶瓷濕敏元件在特定的應用場合，以高分子電容式濕敏元件不可替代的優點(如，靈敏度高、耐高溫高濕等)受到人們的普遍關注。SnO2廣泛用于氣敏材料，同時，由SnO2電阻率隨溫度上升而成指數下降的特性可以作為負溫度系數熱敏陶瓷使用，然而，SnO2作為濕敏材料的研究甚少，在SnO2中加入LiZnVO4對其微結構和濕敏性能的研究至今還未有文獻報道。SnO2-LiZnVO4系濕敏元件屬陶瓷-玻璃復合結構，既有燒結體結構穩定、抗污染的優點，又有玻璃感濕層使器件靈敏度高、老化性能好的優點。SnO2屬金紅
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傳感器 微系統 陶瓷濕敏元件 高分子電容式濕敏元件 SnO2 LiZnVO4
- 概述
對于非線性輸出傳感器(例如，濕度傳感器)，信號調理器是否能夠修正傳感器的非線性輸出非常關鍵。本應用筆記介紹如何使用MAX1452修正傳感器輸出的非線性，該芯片是極受歡迎的低成本、高性能信號調理器，內置閃存、溫度傳感器和完整的模擬信號路徑。盡管MAX1452沒有包含非線性修正功能，但可通過非常簡單的外圍電路實現，即利用三個附加電阻進行非線性修正。需要注意的是，這種方法僅適合電橋驅動模式的MAX1452，并不適合MAX1455，原因是MAX1455不能用于電橋驅動模式。
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電路 非線性 傳感器 修正
- 1 引言
目前我國發展煤炭生產機械化發展迅速。綜采設備的應用,是提高效率、改善安全狀況的措施。影響開機率的一個主要因素是支架對工作面的頂板控制的好壞,因此,對綜采工作面進行礦壓監測與控制是很有必要的。要做到這一點,首先需要對井下工作面的液壓支架的實際工作狀況進行監測,通過對檢測數據處理、分析,評定其效果,并采取相應措施,以提高開機率、提高產量。本文以監測綜采液壓支架的壓力為研究內容,開發了一套基于單片機的壓力測量控制系統。
2 壓力測量控制系統功能設計
壓力測量控制系統用于監測支架壓
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單片機 壓力 測量 控制 傳感器 LCM
- 無線傳感器網絡通常采用電池供電，放置在沒有基礎結構的地方，如人不可到達或危險的區域；節點的通訊能力十分有限。這就要求傳感器節點具有自組織的能力，自動形成轉發監測數據的多跳無線網絡。本文提出一種簡單易實現的自組織協議，選用MSP430F149單片機作為處理器，設計了微型傳感器節點，并實現了一種低功耗無線網絡。該網絡也為研究無線傳感器網絡的其它算法提供了一個開發和實驗平臺。
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- 今天的汽車，已經不僅僅只是代步工具，它更肩負著改善生活品質的意義。現在的汽車除了能省油節電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優秀傳感器的應用。
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電子設備 各個 角落 汽車 深入 應用 傳感器 新技術
- 隨著醫療儀器設備向智能化、微型化、系列化、數字化和多功能方向的發展，醫療設備中邏輯控制器件也由采用中、小規模的集成芯片發展到應用現場可編程門陣列FPGA(Field Programmable Gate Array)。使用FPGA器件可以大大縮短醫療設備的研制周期，減少開發成本，同時還可以很方便地對設計進行在線修改，因此FPGA在醫療設備中有很廣泛的應用[1]。
本文主要搭建一個多生理參數測量系統的數據處理平臺，在FPGA中嵌入一個32位Nios II軟核處理器，用于控制數據的傳輸、存儲及顯示。主
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Nios 多生理參數處理 FPGA 傳感器 VGA IP核 SoPC
- 汽車電子（Cartronics）的市場作為3C產品市場的補充，具備與傳統3C市場不一樣的特點。傳統的3C產品一直是業界和市場中的熱點，其主要目標市場為消費產品類的大眾市場，產量巨大，但生命周期很短，很難有產品能撐過5年，最快的半年就要被下一代產品替代。
大眾消費市場的主要難題在于以價格競爭為主導，而且門檻很低，很容易造成惡性競爭。相對而言的汽車市場，其在技術要求和銷售渠道等多個方面都對企業進入該市場形成很高的門檻。汽車對用戶在安全上的保證決定了該市場以產品的可靠性而不是價格為主導。因此世界上的汽
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汽車電子 3C 線控剎車 傳感器 資通娛樂系統 汽車神經網絡
- 近日，中科院微電子研究所與周莊鎮簽署了一項投資意向協議，其研究成果“紅外成像”產業化項目，將在周莊傳感器產業基地落戶。據悉，該項目之所以選擇入駐，周莊開出的優惠條件相當誘人：將給予該項目1億元的支持資金和2萬平方米的免租金廠房。
周莊傳感器產業基地是目前我國唯一的國家級傳感器產業基地，建于上個世紀九十年代，至今，基地內已擁有總投資18億元的30家傳感器生產企業，產品涉及紅外、光電等八大門類。其中，紅外傳感器去年占國際市場的60%，光電傳感器占20%。我國壓阻壓力傳感器生產
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- 汽車性能的提升以及汽車市場的蓬勃發展，推動了汽車傳感器的快速增長。被動式傳感器在某些應用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應用將越來越廣。
隨著汽車性能的提升以及中國汽車市場的快速增長，汽車中所用的傳感器越來越多，中國汽車傳感器市場進入快速增長期。數據顯示，2007年～2012年中國汽車傳感器銷售額復合增長率將達到22.37%。汽車性能的提升，對傳感器的性能也提出了更高的要求，被動式傳感器在某些應用上已難以滿足高精度要求，主動式傳感器應用將越來越廣。此外，對于一些有共性或者信號來源可以共用的傳
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傳感器 汽車 主動式 TPMS
- 目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠商都有多樣化的產品線，這些企業的汽車安全解決方案也非常有針對性。
飛思卡爾已建成先進的微機電系統8英寸生產線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進的8英寸生產線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰，改善產品在功耗、經濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(
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- 全球領先的通信、工業、醫療和汽車領域模擬集成電路設計者及制造商奧地利微電子公司（SWX 股票代碼：AMS），今天發布一款經過AEC-Q100全面認證的旋轉編碼器芯片AS5134。該創新 IC 專為汽車應用中的無刷直流感測而設計，并支持高達 150°C 的環境溫度，擴展了其成功的磁性旋轉編碼器系列。
AS5134 具有 8.5 位分辨率，一圈 360° 范圍內可識別 360 個位置，并可通過串口或 PWM（脈寬調制）接口訪問該信息。另外，該器件還具有3種不同的可編程增量輸出，其中之
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奧地利微電子 傳感器 無刷直流電機 BLDC
- ? Maxim推出RISC MAXQ微控制器產品線的最新成員：MAXQ7665/MAXQ7666用于傳感器的單芯片系統(SoC)混和信號微控制器。器件設計用于各向異性磁阻(AMR)傳感器，可為線或角位置/位移的非接觸式測量提供完備的解決方案。這些設計緊湊的微控制器僅需7mm × 7mm的電路板空間，集成了精確測量AMR傳感器低幅度信號所需的所有功能，并提供模擬和/或數字輸出。MAXQ7665/MAXQ7666可在嘈雜的、空間受限的環境中對信號進行數字化和處理，是轉向、制動、節氣門位
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- 介紹了一種由嵌入式報警主機、無線傳感器網絡節點構成的智能電話報警系統.闡述了系統的功能及組成,介紹了無線通訊協議以及部分軟件流程.采用無線傳感器網絡技術,使安防傳感器節點形成一個無線網絡;利用雙音多頻編解碼技術實現了撥號、語音報警及簡單的電話遠程控制,使其成為操作簡便、實時性好的新型報警系統.
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- 介紹了一種新型的加速度傳感器ADXL203。具體分析了該傳感器的性能與工作原理，并且通過TI公司的TMS320LF2407DSP實現了輸出信號的處理和分析。設計了三軸的加速度的測量，進而確定物體運動的位移與軌跡。
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- 單地說，焊接的操作過程就是控制能量或熱源作用在兩塊或多塊材料上，使之形成一個完整的接頭。例如，對電弧焊來說，其操作過程是由人、機器人或專用機器把持焊槍，以一定的速度沿著焊縫運動，同時以一定的工藝參數施加能量。除了正確的工藝參數外，焊槍是否準確地跟蹤焊縫是保證焊接質量的重要環節。
手工或半自動焊接是依靠操作者肉眼的觀察和手工的調節來實現對焊縫的跟蹤。對于機器人或自動焊接專機等全自動化的焊接應用，主要靠機器的編程和記憶能力、工件及其裝配的精度和一致性來保證焊槍能在工藝許可的精度范圍內對準焊縫。通常，
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