CES2019開胃菜竟然是芯片，英特爾英偉達高通華為AMD已經開打！
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鯤鵬920是一款ARM處理器，基于7nm工藝打造，由華為自主研發設計。規格方面，鯤鵬920可以支持64個內核，主頻可達2.6GHz，集成8通道DDR4，集成100GRoCE以太網卡。與此同時，鯤鵬920支持PCIe4.0及CCIX接口，可提供640Gbps總帶寬。
鯤鵬920面向數據中心，主打低功耗強性能。鯤鵬920在典型主頻下，SPECintBenchmark評分超過930，超出業界標桿25%。同時，能效比優于業界標桿30%。
除此之外，華為還推出了基于鯤鵬920的三款ARM服務器，分別是泰山2280，泰山5280，泰山X6000，包括均衡型，存儲型和高密型三個機型。華為表示，泰山新服務器專為高性能、高效率場景而設計，這些服務器主要應用于大數據、分布式存儲、ARM原生應用等場景。
隨著AMD產品陣容變得越來越大，大家也開始關注其是否真的可以大規模地削弱“老大哥”英特爾的市場份額。到目前為止，AMD的市場份額一直在穩步擴張，7nm制程芯片的推出，無疑讓其因領先英特爾的產品而再次擴寬更大的市場，或助其以更快速度搶奪英特爾的市場份額。
在準備上市的第二和第三代高性能的芯片線的基礎上，它的Ryzen設計。第三代用于消費個人電腦的Ryzen芯片，代號為Matisse，今年2月，一款名為RadeonVII的新顯卡面世，AMD表示，它的速度比目前的頂級機型快了36%。
由于7nm制程芯片相較于14nm制程芯片的傳播距離要短得多，所以其沒1瓦特電量所能提供的計算能力也更多。雖然目前AMD的7nm芯片只是為數據中心設計，而非游戲，但是，在不遠的將來，已經可以看到AMD的野心，AMD可能會很快在7nm制程的工藝上推出消費者級GPU，而消息顯示，英偉達計劃在2020年推出自己的7nm制程GUP。
DRIVE AutoPilot集成了英偉達XavierTM系統級芯片處理器和最新的DRIVE軟件，能夠對大量深度神經網絡(DNN)進行處理以獲取感知，整合來自車身內外環繞攝像頭傳感器的數據，來實現全面的自動駕駛功能，包括高速公路并道、換道、分道和個性化制圖。駕駛艙內的功能包括駕駛員監控、AI副駕駛功能、以及先進的座艙內車輛計算機視覺系統的可視化。英偉達官方表示，DRIVE AutoPilot解決了當前L2級ADAS系統的局限性。
結尾：
隨著智能型手機市場開始趨緩，芯片巨頭們開始采取多角化經營，早已是必然之事，企業已經開始投放資源到物聯網、安全監控與無人機等領域，車聯網更是一塊巨大的市場。芯片企業現階段所擁有的各家技術，都在逐漸打造自己的護城河。在一個如此大的新興行業蛋糕面前，相信在芯片產業鏈上，大家都在全力以赴，誰能領跑咱們拭目以待!
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