2025年10月22日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨汽車創新技術展（SAECCE 2025）期間，中汽創智科技有限公司（以下簡稱“中汽創智”）攜手中國一汽、東風汽車、長安汽車、西部科學城智能網聯汽車創新中心、頭部低軌衛星運營商等核心合作伙伴，舉辦“人- 車- 路- 云- 星”全維信息技術平臺聯合創新體發布會。發布會以車路云一體化與低軌衛星通訊的深度融合為核心，系統闡述全域智能出行解決方案。發布會后，相關負責人接受采訪，進一步解讀車路云一體化戰略的技術邏輯與落地規劃。

1   發布會核心：“人- 車- 路- 云- 星”聯合創新體的戰略架構

此次發布的“人- 車- 路- 云- 星”全維信息技術平臺聯合創新體，是中汽創智應對全球智能網聯汽車競爭的關鍵布局，其核心在于深度融合“車路云一體化”與“衛星強國”兩大國家戰略，通過技術、產業、生態三重協同，推動智能駕駛從“單點智能”向“全域全場景智能”升級。

平臺明確“車為終端、路為延伸、云為中樞、星為鏈接”的定位分工：車端作為信息采集與執行核心，承接用戶需求與場景交互；路側設施延伸車端感知邊界，彌補單車視野局限；云端承擔數據處理、模型訓練與全局調度職能；低軌衛星構建全域無死角通信鏈接，破解地面網絡覆蓋盲區。這種“空天地”協同架構，可有效應對高速偏遠路段、惡劣天氣等復雜場景的感知與通信痛點。

中汽創智CEO 談民強表示，全球汽車產業正經歷智能化變革，聯合創新體以端到端智駕、車路云一體化、低軌衛星通信為底座，突破數據融合、天地通信等關鍵領域，加速智能化方案落地。平臺核心“兩縱五橫”架構，“兩縱”兼顧存量系統兼容過渡與增量星端、AI 大模型技術躍遷；“五橫”打通人、車、路、云、星維度，實現數據流、控制流、價值流閉環協同。

2   深度解讀：車路云一體化的技術突破與落地路徑

發布會后，相關負責人圍繞車路云一體化的核心價值、行業挑戰與未來規劃展開深度解讀。

談及平臺在車路云一體化層面的核心亮點，相關負責人表示：“車路云一體化是中國重點推進的平面智能駕駛解決方案，低軌衛星通訊是國家戰略方向，兩者深度結合不是簡單疊加，而是通過技術、產業、生態融合實現全維升級。傳統車路云聚焦地面場景，存在覆蓋有限、通信斷點等問題，低軌衛星提供全域無死角連接，能讓車路云智能從‘平面’延伸到‘立體’，這是行業首次落地的理念與方案。”

對于未來移動出行形態，負責人作出展望：“未來出行將是‘地面+ 低空’的立體網絡，網絡與模型融合是關鍵。汽車不再是孤立代步工具，而是‘數據載體’和‘場景載體’——作為數據載體，成為社會信息網絡節點；作為場景載體，聯動路、云、星資源提供適配服務。最終汽車會與社會、道路、城市及人的生活深度融合，車路云結合低軌衛星的全域覆蓋技術，正是實現這一目標的最佳途徑。”

在智能汽車安全保障方面，負責人強調：“近期新能源汽車事故多因單車智能有‘感知邊界’，無法預判遠處或遮擋處危險。車路云一體化能融合城市、道路、人等信息形成‘全域感知網絡’，路側設施探測盲區，云端預判風險并觸發避險動作。這種‘系統級安全’能力，將顯著增強消費者對智能汽車的信心。”

針對算力支撐問題，負責人介紹了“算力卸載”思路：“單車算力有天花板且增加成本能耗，我們將計算需求拆分分配到車、路、云、星各側。云端處理計算量大但實時性低的任務，如交通流預判、模型訓練；車端處理實時性極高的任務，如碰撞預警、緊急避讓。這種分工既保證實時安全，又避免算力浪費。”

通信帶寬與覆蓋難題的解決方案則聚焦“多網融合”：“目前通信主要依賴5G，但存在覆蓋不全、傳輸斷點等短板。我們通過地面直連通訊與5G 融合提升覆蓋密度，再引入低軌衛星提供全域大帶寬、低時延服務，即便戈壁、山區也能保障傳輸，為算力卸載與全域感知筑牢通信基礎。”

對于車路云一體化向乘用車C 端的拓展，負責人表示：“單車智能與車路云是‘并行協同’關系，前者是基礎，后者是補充升級。當前局限于封閉場景，核心因基礎設施與網絡覆蓋不足。‘人- 車- 路- 云- 星’平臺通過衛星的全域覆蓋能力，突破基礎設施邊界，無需每條公路鋪滿路側設施，即可將應用場景拓展到乘用車C端。”

在高精定位技術方面，負責人透露：“目前采用‘慣導定位+RTK 定位’組合，RTK 提供高精度位置，慣導在信號弱時維持精度。未來將升級‘通導一體’技術，融合通信與定位信號，通過網絡基站實現定位，最終形成慣性導航、衛星定位、網絡定位的‘組合體系’，解決隧道、地下車庫等場景的定位問題。”

關于成本控制與方案選擇，負責人分析：“短期內國內車企大概率堅持‘多傳感器融合+ 車路云協同’方案。一方面，衛星模塊等成本會隨規模增長指數級下降，參考TBOX從高價到200-300 元的演變；另一方面，中國道路復雜，多元感知融合能通過多源數據互補，縮短與國外頂尖車企的技術代差，符合國情需求。”

3   行業意義：車路云一體化開啟智能出行新階段

此次“人- 車- 路- 云- 星”全維信息技術平臺聯合創新體的發布，標志著中國智能網聯汽車產業進入“系統級協同”新階段。不再局限于單一技術突破，而是通過“車- 路- 云- 星”全域協同，構建符合中國國情的智能出行生態。

正如發布會上所強調，車路云一體化不是“技術概念”，而是解決實際痛點的“落地方案”：突破單車智能局限，提升智能汽車安全性與實用性；整合跨領域資源，推動交通、通信、城市管理協同升級；為中國汽車產業構建全球競爭“差異化優勢”，助力從“汽車大國”向“智能出行強國”躍遷。

（本文來源于《EEPW》202511）