人工智能作為人類車輛設計師的副駕駛，快速驗證概念并節省汽車制造商的生產成本。 由Neural Concept授權

人工智能驅動的車輛設計正在革新汽車行業，幫助傳統品牌設計師追趕中國汽車制造商將車輛推向市場的速度。

這正是總部位于瑞士的Neural Concept公司對其AI工程副駕駛平臺的宣稱，該平臺還表明其在10萬輛車輛項目中可實現多達30%的設計周期縮短和2000萬美元的節省。

在公司于2025年拉斯維加斯CES展會上的發布會上，公司聲稱其平臺還能將端到端產品開發時間縮短高達75%。它還聲稱能將模擬加速提升多達10倍，并將汽車性能（如效率、安全性、聲學和空氣動力學）提升多達30%。

WardsAuto采訪了公司聯合創始人兼首席執行官Pierre Baqué，深入了解這項技術。

在一次采訪中，Baque告訴我們，該平臺可以以多種方式節省成本、加快上市時間，或專注于將最新技術創新引入獨家產品。

通用汽車、斯泰蘭蒂斯、阿斯頓·馬丁和斯巴魯是該公司的眾多客戶之一，此外還有供應商馬勒和博世。今年九月，Neural Concept 宣布將大幅擴展汽車客戶并采用其平臺，包括雷諾、Leonardo和SPAL Automotive。

巴克表示，其NC平臺通過在現有的數字計算機輔助工程（CAD）系統上疊加一層AI設計來運作。

“這幫助他們（設計工程師）設計汽車，渲染同化過程，并幫助他們在數字層之上做出決策，”他解釋道。

他說，如今汽車行業面臨加速車輛生產開發進度的挑戰，NC平臺通過減少重復設計流程實現了這一目標。

對一些客戶來說，這是公司平臺的一個重要吸引力。“有些公司非常癡迷于市場時間，想和中國競爭，認為中國能在兩年內讓車上路，”他說。

然而，也有人認為效率是優先事項——“用同樣的人數做更多事情”，巴克說。“我們通過在開發過程的每個階段，尤其是早期階段提供幫助來實現這一點?！?/p>

另一方面，Neural Concept旗下一些高端品牌公司更注重創新而非成本節約，“以同樣的工程技術將更好的產品推向市場，以保持產品性能領先”，巴克說。

展望未來，Baqué相信NC平臺能夠重新構想車輛的傳統設計理念，以應對電氣化和自動駕駛的興起。