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隨著車載網絡朝 ADAS、信息娛樂和自動駕駛持續升級，100/1000BASE-T1 的物理層一致性驗證成為整車廠與Tier-1（一級供應商）的共同痛點。泰克科技近日宣布，在6系列MSO示波器與 TekExpress^?汽車以太網一致性軟件的基礎上，進一步引入安立ShockLine? MS46524B 矢量網絡分析儀，形成“時域+頻域”閉環測試組合，幫助工程師在 20 GHz 以內一次性完成 MDI 回波損耗、模式轉換及 TC8 全套項目，無需更換平臺即可輸出可溯源的合規報告。

高級駕駛員輔助系統（ADAS）、信息娛樂和自主駕駛功能，對高速、可靠數據傳輸的需求不斷增長。汽車行業向基于以太網的車載網絡的遷移要求嚴格遵守IEEE 802.3bw、802.3bp和802.3ch標準，以確保跨多供應商系統的互操作性和信號完整性。Anritsu提供的解決方案通過結合精確頻域分析和與泰克TekExpress^?測試套件一致性測試的測量系統來解決這一挑戰。

泰克高速產品線總經理Javier Irazola表示：“汽車以太網已成為現代車輛架構的骨干，物理層容不下任何不確定性。當工程師將6系列MSO示波器和TekExpress^?汽車以太網一致性軟件與Anritsu ShockLine VNA一起使用時，時域與頻域相關視圖即刻同屏呈現。這有助于團隊以更快的速度和信心從調試過渡到基于標準的合規性測試。”

全面且符合標準的驗證

使用Anritsu ShockLine MS46524B 4端口VNA，工程師可以執行高精度S參數測量，以評估MDI回波損耗和模式轉換特性。這些測試確認適當的阻抗匹配，并有助于確保差分信號的完整性，滿足IEEE一致性要求。VNA捕獲的S參數數據無縫傳輸到泰克6系列MSO示波器，基于OPEN Alliance TC8規范的汽車以太網測試軟件TekExpress驗證結果并生成詳細的一致性報告。

測量MDI回波損耗和模式轉換損耗的典型配置使用以太網測試夾具、汽車以太網DUT、夾具和DUT之間的可靠公共接地、矢量網絡分析儀（VNA）、相位穩定電纜和校準套件。符合OPEN Alliance規范的夾具確保了準確和可重復的測量，為汽車以太網系統提供了可靠的物理層驗證。

泰克6系列MSO示波器擁有12位ADC，最高帶寬可達10 GHz，適用于對高速信號設計進行故障排查和驗證，其低噪聲特性和高達50GS/s的采樣率確保了測量的精準與可靠，當與TekExpress軟件和Anritsu ShockLine MS46524B VNA結合使用時，該系統為組件和電纜制造商提供了一種靈活、可擴展的方法，用于開發基于以太網的高速車載網絡。此配置有助于工程師加速下一代汽車以太網系統的開發和認證。