運動型、堅固型和核心型設計提供三個“情感等級”，凸顯了汽車制造商將客戶需求置于商業決策核心的重點。

有人可能會說豐田2026款RAV4注定要成功。

RAV4是2025年最暢銷的中型跨界車，其30年歷史中人氣持續增長。汽車專家今年早些時候告訴WardsAuto，RAV4之所以成功，部分原因是其在車輛質量上的逐步提升。

其2026年產品線同時標志著該車型第六代的發布，計劃于2025年12月開始發售，豐田經銷商在今年早些時候的新聞發布會上告訴WardsAuto，豐田經銷商可以向潛在買家展示大量升級。

許多改進都與技術有關。2026款RAV4擁有全電動化陣容，所有車型都將配備兩種動力系統之一：混合動力或插電式混合動力。此外，RAV4還進行了軟件升級，所有車輛都配備了下一代多媒體系統，以及該汽車制造商的軟件定義車輛平臺Arene。

豐田還進行了更為細微的轉變，重新調整了車輛營銷策略。該系列現在專注于為客戶提供三種“情感等級”：Core、Rugged或Sport，共七個配置。

相比之下，如果算上四款燃油驅動的RAV4配置和七款RAV4混合動力配置，2025年車系共有11種變體。雖然2026款RAV4的買家仍需在混合動力或插電式混合動力系統之間做出選擇，以及不同等級的全輪驅動或前輪驅動，但將配置劃分為“情感等級”有助于簡化客戶的購買體驗。

豐田RAV4首席工程師富延永義在接受WardsAuto翻譯采訪時表示，總體來看，這些改進使這款車在幾乎所有指標上都能匹敵甚至超越第五代，同時堅守了車輛的根基。

“直到最近，你提到電氣化，有時候有些人覺得它無精打采，或者有點無聊，”Futonagane說。“但這不是那種車。我們給它電氣化了，而且很有趣。”

設計和動力在各級別中都熠熠生輝

豐田專注于為客戶提供有趣且充滿個性的體驗，從你一看到Core、Rugged和Sport三款配置并排展示的那一刻起便顯而易見。

與Core設計（LE、XLE和Limited）相比，Sport設計（SE、XSE和GR Sport）采用更輕量化的運動合金輪轂和內飾縫線裝飾，立即營造出更注重性能的感覺。而單一的Rugged設計（Woodland）已配備全地形輪胎和加高車頂行李架。

不過別被外觀迷惑：每輛車都配備了令人印象深刻的電動動力系統。

Futonagane說：“這次，憑借我們現有的電氣化系統，混合動力系統和插電式混合動力系統是主要的兩種動力總成。”“無論是公路還是越野，我們都能用這些全新的電氣化動力系統，匹敵甚至超越第五代汽油動力系統的性能。”

雖然豐田在媒體駕駛活動中未對任何第五代車型進行測試，但馬力數據已說明了一切。豐田在新聞稿中表示，2026款全輪驅動混合動力車型的綜合馬力為236馬力，較第五代的219馬力有所提升。豐田表示，油耗也整體提升。

豐田提升車輛性能的其中一個方式是通過設計選擇，Futonagane說。這包括對Sport級別的輪轂和材料進行了深思熟慮，并考慮了第六代電池組應配備多大的容量。

“我們的首要目標之一是安裝更大容量的電池，以最大化巡航航程。因此，我們改造了平臺底板，以確保能擠出更大的電池，”Futonagane說。

下一代信息娛樂系統和軟件功能提升用戶體驗

2026款RAV4也是豐田其他技術的發射載具：升級版豐田音頻多媒體系統和Arene Software Developed Vehicle平臺。

雖然在試駕中測試軟件平臺的影響較為困難，豐田表示其是車輛許多技術的基礎，如安全功能和多媒體系統。此外，每輛新款RAV4都配備了豐田Safety Sense 4.0的豐富安全功能，包括碰撞預檢測和車道追蹤輔助。更高端的配置還可獲得額外軟件、多媒體功能和聯網車輛功能，其他則可通過訂閱服務實現。

讓用戶能夠實現這一切的是最亮眼的亮點：全新的信息娛樂控制臺，它直觀、快捷且功能強大。

“快速和快速”是豐田工程師們致力于的兩項工作，“豐田北美首席經理兼升級幕后推手之一的Tuhin Diptiman說。

“我們從上一代學到的一件事，不僅是構建一個非常優秀的多媒體系統，還要讓日常體驗變得更好一些，”Diptiman 說。

在與WardsAuto的15分鐘展示中，他列舉了一系列改進的功能：主屏幕導航更流暢，“嘿，豐田”語音助手更強大，高級駕駛輔助系統現在可以通過中控臺開關，等等。

但對WardsAuto來說，最令人印象深刻的是Diptiman在談到為客戶設計多樣化用戶體驗時所表達的理念。

他舉了Android Auto為例，說有些用戶嘗試通過藍牙連接，而另一些用戶則從主屏幕開始連接，甚至嘗試音頻控制。因此，他們在系統中為各種設置設計了許多不同的導航路徑。

“無論你選擇哪條路，無論你喜歡什么，你都會找到的，”迪普蒂曼說。

在某種程度上，這場對話強化了其他豐田高管在一天中提出的觀點：打造一款客戶友好型車輛需要做出一些小決定。

“歸根結底，我們的理念始終是以客戶為先，”豐田車輛市場與傳播總經理歐文·皮考克當天早些時候在接受WardsAuto采訪時表示。“我們希望在銷售的地方建設，也希望傾聽市場中客戶的聲音，真正幫助豐田推動我們的決策。”

無論是重新設計陣容策略以專注于“情感等級”，還是設計既電氣化又充滿樂趣的車輛，或設計易于導航的多彩娛樂系統，豐田團隊顯然是以客戶為目標。