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恩智浦?jǐn)U大Arteris技術(shù)部署以加速邊緣AI領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位

Arteris全面的產(chǎn)品組合為恩智浦面向汽車、工業(yè)及消費(fèi)電子領(lǐng)域的先進(jìn)解決方案提供了底層數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)支撐。致力于加速系統(tǒng)級芯片 (SoC) 開發(fā)的領(lǐng)先系統(tǒng) IP 提供商 Arteris 公司近日宣布恩智浦半導(dǎo)體（NXP? Semiconductors）已在其全線人工智能賦能的芯片解決方案中擴(kuò)大采用Arteris系統(tǒng)IP產(chǎn)品。這些解決方案賦能智能汽車、先進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)，以及在邊緣端實(shí)現(xiàn)安全無縫的消費(fèi)者體驗(yàn)。恩智浦"攜手共創(chuàng)更智能世界"的理念，通過前沿科技與創(chuàng)新人才的結(jié)合，開發(fā)出使互聯(lián)世界更美
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恩智浦MCX微控制器全景式解讀

恩智浦不僅為未來做好準(zhǔn)備，更以技術(shù)主動(dòng)塑造未來格局。我們對微控制器創(chuàng)新的承諾，既非一時(shí)的轉(zhuǎn)向，也非短期策略，而是始于上世紀(jì)80 年代、延續(xù)至今的長期投入，并在當(dāng)下以更堅(jiān)定的步伐持續(xù)推進(jìn)。在其他企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移重心或退出該領(lǐng)域之際，恩智浦選擇逆勢加碼。我們堅(jiān)信嵌入式技術(shù)擁有改變世界的力量。能夠在這一行業(yè)長期深耕的企業(yè)寥寥無幾，而我們之所以始終如一，是源于對客戶的高度責(zé)任感，以及對下一代工程師推動(dòng)智能系統(tǒng)未來發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)。無論是積極應(yīng)對《網(wǎng)絡(luò)彈性法案》（CRA），還是在微控制器上實(shí)現(xiàn)TinyML，我們始終致力于
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恩智浦MCX W72已量產(chǎn)，助力開發(fā)安全精準(zhǔn)的測距應(yīng)用

精確且安全的距離測量對于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)環(huán)境至關(guān)重要。其應(yīng)用范圍涵蓋安全資產(chǎn)追蹤、自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)化及門禁控制系統(tǒng)等。然而，普通的測距方法難以滿足現(xiàn)代工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對精度和安全性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。恩智浦MCX W72無線微控制單元(MCU)集成了藍(lán)牙信道探測技術(shù)，并通過FRDM-MCXW72和MCXW72-LOC開發(fā)板提供硬件支持，能夠從容應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，助力快速原型設(shè)計(jì)和部署。藍(lán)牙信道探測技術(shù)的優(yōu)勢多年來，藍(lán)牙測距主要依賴接收信號強(qiáng)度指示(RSSI)和到達(dá)角/離開角(AoA/AoD)技術(shù)。這些方
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恩智浦研發(fā)新技術(shù)，抵御軟件定義汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)攻擊

軟件定義汽車面臨的一大主要風(fēng)險(xiǎn)是，隨著計(jì)算能力的提升，其網(wǎng)絡(luò)安全面臨的威脅也在增加。最新的計(jì)算革命涉及量子計(jì)算的興起 —— 這是一種利用量子力學(xué)的系統(tǒng)，可同時(shí)處理數(shù)字 1 和 0，從而實(shí)現(xiàn)更快的計(jì)算速度。然而，這種更快的性能也帶來了更多網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。因此，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）研發(fā)了名為 “后量子密碼學(xué)”（Post Quantum Cryptography）的芯片和控制器，以填補(bǔ)軟件定義汽車未來在安全防護(hù)方面可能存在的漏洞。恩智浦的軟件架構(gòu)師兼技術(shù)總監(jiān)馬呂斯?羅塔魯（M
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S32N7助力實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)字化：開啟AI定義汽車新時(shí)代

實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(SDV)的真正差異化競爭力，首先需要構(gòu)建車輛上下文——即建立對車輛實(shí)時(shí)、全面的視圖。這需要打破信息孤島，使得原本分散在各個(gè)功能域的數(shù)據(jù)與功能，能夠在整車層面可訪問和可操作。當(dāng)前汽車架構(gòu)仍普遍采用信息孤島式設(shè)計(jì)：娛樂中控系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及車輛核心功能各自獨(dú)立運(yùn)行和管理，分別配備專屬的硬件與軟件協(xié)議棧。這種碎片化限制了創(chuàng)新，因?yàn)橛袃r(jià)值的數(shù)據(jù)和功能仍被困在其各自的功能域和區(qū)域中。這導(dǎo)致了復(fù)雜度攀升、成本增加以及新功能集成緩慢等挑戰(zhàn)。恩智浦的S32N7超高集成度處理器正是為打破此類壁壘而生。通
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恩智浦和GE HealthCare將邊緣人工智能帶入急性護(hù)理

恩智浦半導(dǎo)體與GE HealthCare攜手，將邊緣人工智能更深入地應(yīng)用于急性護(hù)理領(lǐng)域，首推于CES 2026上發(fā)布的新麻醉和新生兒護(hù)理概念。該合作聚焦于低延遲、設(shè)備內(nèi)智能，旨在直接支持臨床醫(yī)生在護(hù)理現(xiàn)場。這一合作是邊緣人工智能技術(shù)從理論走向受監(jiān)管的實(shí)際醫(yī)療場景的具體范例，同時(shí)也凸顯出安全處理器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器（NPU）及軟件工具包，正逐漸成為下一代醫(yī)療設(shè)備的核心構(gòu)建模塊。低延遲需求場景下的邊緣人工智能手術(shù)室、新生兒重癥監(jiān)護(hù)室等急癥護(hù)理場景，對技術(shù)的響應(yīng)速度與可靠性有著極高要求。兩家企業(yè)表示，在設(shè)備端本地
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用于雨 UHF 被動(dòng) RFID 標(biāo)簽的 RFID 標(biāo)簽芯片

恩智浦為大批量RFID標(biāo)簽應(yīng)用開發(fā)了一款讀寫芯片，符合雨聯(lián)盟UHF被動(dòng)標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品以“Ucode X”品牌形式交付。NXPRFID總監(jiān)Ralf Kodritsch表示：“通過Ucode X，我們正在拓展雨水RFID的可能性。”“這款芯片結(jié)合了我們最先進(jìn)的射頻性能與靈活的內(nèi)存和配置選項(xiàng)。這對于希望提升RFID采用率的零售商、品牌和物流供應(yīng)商來說，是向前邁出的一步。”有多種配置，不同功能共享機(jī)載內(nèi)存的方式不同。NXP表示：“這些選項(xiàng)幫助用戶在EPC（電子產(chǎn)品代碼）大小和可用用戶內(nèi)存之間找到恰當(dāng)平衡，滿足其
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恩智浦全新S32N7處理器釋放軟件定義汽車（SDV）的全部潛力

●? ?S32N7處理器系列實(shí)現(xiàn)核心車輛功能的全面數(shù)字化和集中化●? ?汽車制造商能夠降低系統(tǒng)復(fù)雜性，并在整個(gè)車隊(duì)釋放AI驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新潛力●? ?博世率先在其車輛集成平臺(tái)中部署S32N7恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V. ）近日發(fā)布S32N7超高集成度處理器系列。該系列基于與S32N55相同的5納米技術(shù)平臺(tái)，旨在開啟汽車數(shù)字化新時(shí)代，助力汽車制造商全面數(shù)字化核心功能，在一顆芯片上實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成、車輛動(dòng)態(tài)控制、車身、網(wǎng)關(guān)和安全
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Ceva在恩智浦的軟件定義車輛處理器上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)人工智能加速

隨著車輛向軟件定義平臺(tái)演進(jìn)，對實(shí)時(shí)處理、安全性和智能化的需求正在加速增長。領(lǐng)先的智能邊緣芯片和軟件IP授權(quán)商Ceva公司近日宣布，恩智浦半導(dǎo)體 (NXP? Semiconductors) 已將Ceva的AI DSP集成到其S32Z2和S32E2 處理器中，這兩款處理器旨在支持軟件定義車輛中的下一代實(shí)時(shí)域和區(qū)域控制模塊。ResearchAndMarkets預(yù)測全球軟件定義汽車市場規(guī)模將從2024年的2,135億美元增長到2030年的1.2兆美元以上，復(fù)合年增長率 (CAGR) 高達(dá)34%(1)。這主要得益
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恩智浦S32R47系列雷達(dá)處理器：可支持L2+至L4級自動(dòng)駕駛

1. 產(chǎn)品簡介恩智浦最新發(fā)布的第三代成像雷達(dá)處理器S32R47系列在性能上實(shí)現(xiàn)了顯著突破，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。這款處理器的性能相較于前代產(chǎn)品提升了高達(dá)兩倍，能夠?qū)崟r(shí)高效處理三倍甚至更多的天線通道，這意味著它可以在更短的時(shí)間內(nèi)處理更多的數(shù)據(jù)，從而為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供更快速、更準(zhǔn)確的決策依據(jù)。同時(shí)，S32R47系列提供了更高的成像雷達(dá)分辨率、靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍，能夠輸出更密集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)并增強(qiáng)算法功能，這使得新一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）能夠更精確地感知周圍環(huán)境，提升物體分離能力、檢測可靠性
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MCX A系列微控制器：更小的封裝實(shí)現(xiàn)更簡單的板設(shè)計(jì)和更低的系統(tǒng)BOM成本

MCX A系列是通用MCU，搭載了Arm? Cortex?-M33內(nèi)核，提供可擴(kuò)展的設(shè)備選項(xiàng)、低功耗和智能外設(shè)，適用于廣泛應(yīng)用。創(chuàng)新的電源架構(gòu)旨在通過更小尺寸的簡單電源電路，提高I/O利用率和能效。MCX A支持更多的GPIO引腳用于外部連接，使設(shè)計(jì)人員能夠基于更小的封裝實(shí)現(xiàn)更簡單的板設(shè)計(jì)和更低的系統(tǒng)BOM成本。其主要特性如下：1. 可擴(kuò)展性和平衡的性能：MCX A系列高度可擴(kuò)展，在成本、性能和功耗之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。2. 自主式低功耗外設(shè)：自主式外設(shè)能夠減輕內(nèi)核的負(fù)載，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和電
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恩智浦將關(guān)閉ECHO Fab晶圓廠，退出氮化鎵5G PA芯片制造

12 月 14 日消息，參考媒體 Light Reading 報(bào)道，NXP 恩智浦已做出了關(guān)閉亞利桑那州錢德勒 ECHO Fab 晶圓廠的決定，該企業(yè)也將退出氮化鎵 (GaN) 半導(dǎo)體 5G PA（功率放大器）芯片的制造。2020 年 9 月投產(chǎn)的 ECHO Fab 當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的同類生產(chǎn)設(shè)施。而在 2027 年第一季度，這座生命周期不到七年的 6 英寸晶圓廠將完成最后一片晶圓的生產(chǎn)。恩智浦在一份郵件中表示：近年來，由于移動(dòng)運(yùn)營商投資回報(bào)不足，5G 部署進(jìn)程放緩，全球 5G 基站部署數(shù)量遠(yuǎn)低于最初預(yù)期。鑒
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恩智浦將EIS添加到電動(dòng)汽車電池管理中

恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布了一款電池管理芯片組，該芯片組將電化學(xué)阻抗譜（EIS）直接集成到其硬件中。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池組的同步電池診斷，從而有可能提高電動(dòng)汽車和固定存儲(chǔ)系統(tǒng)的安全性、充電控制和長期性能。對于eeNews Europe的讀者來說，這是相關(guān)的，因?yàn)榛贓IS的監(jiān)測正在成為歐洲汽車制造商和一級供應(yīng)商積極發(fā)展的領(lǐng)域，他們尋求預(yù)測性電池健康分析和更快的高壓系統(tǒng)認(rèn)證。將阻抗分析集成到 BMS 中該芯片組結(jié)合了三個(gè)器件——BMA7418電池傳感器、BMA6402網(wǎng)關(guān)和BMA8420電池接線盒控制器——全部設(shè)
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恩智浦通過收購擴(kuò)展汽車連接和邊緣人工智能產(chǎn)品組合

恩智浦半導(dǎo)體公司完成了對 Aviva Links 和 Kinara Inc. 的收購，鞏固了其在汽車連接和邊緣人工智能處理領(lǐng)域的地位。據(jù)恩智浦稱，這兩筆交易總價(jià)值 5.5 億美元，標(biāo)志著恩智浦在提高下一代汽車和工業(yè)系統(tǒng)性能、效率和智能化的戰(zhàn)略上邁出了重要一步。對于eeNews Europe的讀者來說，這些舉措強(qiáng)調(diào)了塑造電子行業(yè)的關(guān)鍵趨勢——汽車數(shù)據(jù)帶寬和邊緣人工智能加速。兩者都在迅速改變設(shè)計(jì)人員構(gòu)建更智能、互聯(lián)的車輛和工業(yè)系統(tǒng)的方式，使恩智浦的最新擴(kuò)展與工程師和系統(tǒng)架構(gòu)師高度相關(guān)。加強(qiáng)車載連接2025 年
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恩智浦完成對Aviva Links和Kinara的收購，進(jìn)一步推進(jìn)智能邊緣的汽車連接和人工智能創(chuàng)新

恩智浦半導(dǎo)體近日宣布已完成對Aviva Links和Kinara的收購。2025年10月24日，恩智浦以2.43億美元現(xiàn)金（未計(jì)收購調(diào)整）完成了此前宣布的對Aviva Links的收購。Aviva Links是一家專注于汽車SerDes聯(lián)盟（ASA）標(biāo)準(zhǔn)的車載連接解決方案供應(yīng)商。此次收購進(jìn)一步豐富并拓展了恩智浦在汽車及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)終端市場的汽車網(wǎng)絡(luò)解決方案。2025年10月27日，恩智浦以3.07億美元現(xiàn)金（未計(jì)收購調(diào)整）完成了此前宣布的對Kinara公司的收購。Kinara是高性能、低能耗且可編程分立神經(jīng)
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