恩智浦半導體發布了一款電池管理芯片組，該芯片組將電化學阻抗譜 （EIS） 直接集成到其硬件中。該技術可實現整個電池組的同步電池診斷，從而有可能提高電動汽車和固定存儲系統的安全性、充電控制和長期性能。

對于eeNews Europe的讀者來說，這是相關的，因為基于EIS的監測正在成為歐洲汽車制造商和一級供應商積極發展的領域，他們尋求預測性電池健康分析和更快的高壓系統認證。

將阻抗分析集成到 BMS 中

該芯片組結合了三個器件——BMA7418電池傳感器、BMA6402網關和BMA8420電池接線盒控制器——全部設計用于納秒級同步。它們一起執行實時阻抗測量，無需外部儀器。

片上信號發生器對高壓電路進行預充電，并施加激勵信號，使直流母線電容器充當二次能量儲存器。據恩智浦稱，這種布置可以捕獲與溫度、老化和微短路相關的頻域響應，從而有可能減少對額外傳感器的需求，同時簡化電池組設計。

可用性

恩智浦預計支持 EIS 的芯片組將于 2026 年初上市，并在其S32K358汽車微控制器上運行支持軟件。該版本擴展了該公司的電氣化產品組合，其中已經包括用于高壓電動汽車架構的電池控制器、網關和電池接線盒控制器。

“EIS 解決方案為車輛帶來了強大的實驗室級診斷工具。它通過減少對額外溫度傳感器的需求來簡化系統設計，并支持在不影響電池健康狀況的情況下向更快、更安全、更可靠的充電轉變。該芯片組還提供了低門檻的升級路徑，具有引腳到引腳兼容的封裝，可以直接升級到電池模塊和電池接線盒控制單元，“恩智浦半導體驅動和能源系統副總裁兼總經理Naomi Smit說。

對電動汽車診斷的影響

通過將EIS功能嵌入到量產級BMS芯片中，恩智浦旨在使基于阻抗的電池健康評估在量產車輛中變得實用。如果在歐洲計劃中得到驗證，該方法可以為汽車制造商提供一種更一致的方法來預測電池退化、支持保修分析并加強快速充電周期期間的安全監控。