- 很多場合，“智能駕駛”和“無人駕駛”被混為一談，而后者顯然更為大眾所喜聞樂見。更加專業的群眾，愿意用“L4”、“L5”來說事?！癓5”的車就像變形金剛汽車人，降落到世界任何一個地方，馬上能熟練地匯入滾滾車流，這顯然仍是遙遠的傳奇。于是“L4”成了圈子里所有人的寄托。當然，每個圈子里都有所謂的鄙視鏈，比如這個圈子里： L4的看不起L3，殊不知L3的極限能力與L4相差無幾，從L3出現意外狀況、到駕駛員接管前的10幾秒，需要無人狀態的fail operation(比如減速靠邊、停到安全區域)，這種能力已經
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無人駕駛 智能駕駛
- 在未來的20年里，無人駕駛汽車將在美國廣泛使用，這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋果和梅賽德斯-奔馳在內的二十多家大型企業都在努力打造自己的無人駕駛汽車品牌。特斯拉的Model S已經推出了一種可以在高速公路上形式的無人駕駛車型。顯然，科技和汽車公司會獲利頗豐，而許多其他行業可能會面臨嚴重的動蕩，除非他們能夠適應無人駕駛汽車將給市場帶來的許多變化。 下面，我們來考查會受到無人駕駛汽車影響的33個行業——從顯而易見的駕駛和汽車行業到更令人驚訝的健身等行業——它們悉數被無人駕駛汽車的到來所顛覆。 1. 保險
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無人駕駛
- “如果說半導體產業的上一個發展高峰是智能手機，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術等為代表的新一波技術浪潮，正成為這個產業發展的新引擎?！毙滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯席首席執行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUGChina)上海站上表示。 新思科技(Synopsys)全球總裁兼聯席首席執行官陳志寬博士 車用半導體需求大增 受益于物聯網、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發展，近兩年相關行業對半導體的需求日漸旺盛。特別在汽車領域，隨著越來越多的車
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車用半導體 無人駕駛
- 高精度電子地圖也稱為高分辨率地圖，是一種專門為無人駕駛服務的地圖，無論是在信息的豐富度還是信息的精度方面，都是遠遠高于傳統導航地圖的。
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無人駕駛 傳感器
- “如果說半導體產業的上一個發展高峰是智能手機，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術等為代表的新一波技術浪潮，正成為這個產業發展的新引擎?！?新思科技(Synopsys)全球總裁兼聯席首席執行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUG China)上海站上表示?！ ⌒滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯席首席執行官 陳志寬博士 車用半導體需求大增 受益于物聯網、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發展，近兩年相關行業對半導體的需求日漸旺盛。特別在汽車領域，隨著越來越
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無人駕駛 車用半導體
- 無人駕駛技術的發展，對人類來說不僅僅是解放了雙手，還解放了大腦。我們的注意力不需要集中在駕駛上，這將為經濟效益和社會效益帶來極大進步。
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無人駕駛 傳感器
- 據外媒報道，谷歌母公司旗下的自動駕駛公司Waymo將通過進軍歐洲市場，把業務拓展到美國以外的地區。它將與歐洲伙伴合作，為當地提供完全無人駕駛車隊服務?！ ≡谝荒暌欢鹊臍W洲汽車新聞大會上(Automotive News Europe Congress)，Waymo負責人表示，公司在歐洲的業務拓展“可能會采取格外不同的方式”。出于該原因，Waymo最近花了更多的時間研究歐洲市場，以便更好地了解在監管及政策等方面的關鍵差異。Waymo首席執行官John Krafcik在意大利都靈告訴大會參與者:“我們有機會
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Waymo 無人駕駛
- 中國無人駕駛技術與西方之間的差距也是實實在在存在的。不過，我們也相信，在政府的全力推動和全民支持下，中國的無人駕駛在未來全球市場必將占有一席之地。
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無人駕駛
- “道路是否正確，總是只有到目的地才能看清。”這是卡夫卡的名言。而在選擇代表未來無人駕駛汽車的道路面前，各種新舊勢力的明爭暗斗在不斷上演。我們常常看到英特爾或是英偉達等廠商的高調姿態，但其實一個隱性的龐大身影已在趨近，它是誰呢? 全主流布局 答案是三星，覺得意外還是覺得在情理之中?從時間軸來看，2015年12月三星電子成立汽車電子裝備事業部吹響進軍號角，而2017年3月，三星電子花費80億美元完成對哈曼國際的收購則成為一次成功的沖鋒。 要知道，三星電子是三星集團旗下最大也是最賺錢的子公司，成立汽車
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三星 無人駕駛
- 無人駕駛車已經成為科技行業的明日之星，它是汽車產業發力的方向,，寶馬、奔馳、大眾、奧迪、沃爾沃、本田、比亞迪等中外品牌紛紛投入其中。據中商產業研究院發布的的《2018-2023年中國無人駕駛汽車行業市場前景調查及投融資戰略研究》報告顯示，到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規模將達70.3億美元;到2035年，預計全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。 而如何在眾多的廠牌眾多的器件中，選擇出適合自己無人駕駛的產品呢?筆者今天就來講一下世強元件電商代理的Rogers、EPC、UMS三大頂級廠商旗下的
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世強 無人駕駛
- 當我們還在感慨駕駛是一件費心費力的事情時，無人駕駛技術的進步已經逐步開始了解放我們的雙手到大腦的發展，在 O'Reilly 和 Intel人工智能 2018 北京大會上，營長與前百度硅谷研發中心創始核心成員李力耘博士聊了聊，李力耘表示目前無人駕駛技術上最亟待解決的技術是傳感器的能力跟它的價值的平衡、無人駕駛的規劃控制兩大問題?！ o人駕駛發展的價值 無人駕駛技術的發展，對人類來說不僅僅是解放了雙手，還解放了大腦。我們的注意力不需要集中在駕駛上，這將為經濟效益和社會效益帶來極大進步。 無疑在
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- 百度無人駕駛微循環電動車“阿波龍”今年7月將可量產100臺。
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百度 無人駕駛
- 據外媒報道，在未來的某個時刻，坐在車里的孩子可能會問父母：很久以前的汽車是什么樣的?他們討論的就是當前場景，大多數人依然在用方向盤和踏板來控制汽車?！ ‘斎?，距離實現“全自動無人駕駛汽車”的目標還有很長的路要走，但已經有許多公司在努力建設這樣的未來?！ ∪欢淖兘煌婷彩欠浅０嘿F的業務，通常需要企業或大量風險投資支持來幫助實現這一雄心勃勃的目標。那么，現在到底有多少獨立的、資金充足的無人駕駛汽車公司?簡而言之，并沒有你想像的那么多?！ ⊥ㄟ^瀏覽企業數據庫公司Crunchbase的“自動汽車”類別中的
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無人車 無人駕駛
- 不知您有沒有留意到，近年來有不少互聯網、科技企業都開始宣布進軍汽車市場。尤其是在人工智能和大數據的驅動下，無論是汽車制造商或是互聯網科技企業都在往“智能汽車”這個新興產業發展?！ 〉?，“半路出家”的科技公司并不像汽車廠商那樣具備制造汽車的基礎，也缺少了無人駕駛技術方面的實戰經驗。在硬件和技術都仍在“摸索”階段的條件下，即便是像蘋果、三星、Google這些實力雄厚的科技巨頭，他們的“造車”計劃都仍然在以緩慢的速度進行?！ 《缃瘢钟幸患铱萍脊緦⒁獪蕚溥M軍汽車業，那就是索尼?！ 聿┥鐖蟮溃驮谏?/li>
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- 今天，蘋果和大眾聯合宣布將會共同研發無人駕駛，將把大眾的一款新T6Transporter車型打造成無人駕駛的蘋果職員班車。此前“閉門造車”處處碰壁的蘋果開始“內外聯合”，向外部車企尋求合作，也表明無人駕駛無法一家獨大，只能合縱連橫?！ 』氐絿鴥?，無人駕駛在世界智能大會上的最新成果讓L5級別無人車開始走向現實，由此引發的無人配送、無人巴士等的遐想仿佛都將提前到來。 無人駕駛不僅是技術研發的前沿，同樣是城市建設和發展規劃的焦點，僅從雄安新區規劃中提及的“新能源+無人駕駛+共享出行”的交通概念就可見一斑。
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
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