- 如今的汽車制造商正積極努力地工作，旨在減輕整車的重量，從而有助于降低二氧化碳(CO2)的排放量，提高燃料的利用效率。設計工程師們正在努力開發新的技術和設計技巧，在不犧牲系統可靠性的前提下，降低汽車中線束的重
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汽車 保護系統 分布式 架構
- 國外標準法規現狀美國是世界上第一個也是目前唯一一個制定并強制實施TPMS法規的國家。美國公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法規，要求2007年9月以后，所有在美國銷售的最大設計總質量不超過4536kg的四輪乘
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TPMS 汽車 標準 法規
- 汽車輪胎壓力實時監視系統(TPMS)已經成為中國汽車電子產業的研發熱點，在今后的五年里全球預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監
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汽車 輪胎 監視系統 傳感器
- 隨著汽車在中國的普及化,汽車防盜已經成汽車安全的一個重要問題。采用GPS防盜,運營成本高,所以只針對一些高檔的汽車。那么一些經濟型的汽車如何實現有效防盜，最簡單的方式是在以前簡單的單向報警的系統增加GSM模塊或
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FRAM 汽車 報警系統
- 0 引言在汽車高速行駛過程中，輪胎故障是突發性交通事故發生的重要原因。據統計在高速公路上發生的交通事故中約有70％是由爆胎引起的。而保持標準的車胎氣壓行駛和及時發現車胎漏氣是防止爆胎的關鍵，因此對汽車輪胎
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nRF 401 汽車 胎壓監視系
- 汽車電路分為十個系統：電源系統，啟動系統，點火系統，照明系統，信號系統，儀表與報警系統，輔助電器系統，發動機電控系統，汽車底盤電控系統，汽車空調系統。車子的電路系統和電腦都是隱藏在車身里面的，因這些都
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保護 汽車 電力系統
- 目前研究開發的汽車主動避撞系統有以下3種類型：（1）車輛主動避撞報警CWS（collisionwarning）系統，此系統對探測到的危害情況給出警報，美國已經在一些重型載貨車和公交車輛上實現商用。（2）車輛自適應巡航控制AC
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汽車 發展 分析 主動避撞系統
- 前言隨著經濟的不斷發展，人們對汽車的需求正日益加強，與之相應，汽車的消費群體也變得越來越成熟，主要表現在消費者除了關注汽車的外型外還越來越重視汽車的內在品質，其中，汽車的安全特性逐漸成為用戶考慮的首要
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ABS 英飛凌 產品 汽車
- 人機界面 (HMI) 通常包括讓司機與車輛互動的多個系統。在目前的汽車設計中，HMI 還可向司機顯示車輛反饋信息。只要我們打開車門，這種人機互動就開始了，而且在駕駛過程中一直持續運行，直至司機下車鎖上車門為止。這
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汽車 觸摸屏 按鈕 帶來
- 前言 汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應用領域。隨著汽車從傳統意義上的機械產品，逐步演化、發展成為智能化、信息化、機電一體化的高技術產品，電子技術在汽車上的應用已十分廣泛，無論是發動機系統
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PCB 汽車 方法 缺陷
- 魯棒的布線、熱監測和控制能夠避免導線斷裂、阻燃并防止火災，但是，所需要的設計工程方法卻常常與直覺背道而馳。汽車電子布線的作用除了把電源或控制及傳感器信號從汽車內的一點連接到另外一點之外，其中一種應用就
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導線 安全性 性能 汽車
- 消費者對安防與安全的需求推動著汽車電子市場的迅速擴張。與此同時，汽車制造商面臨著必須實現具有成本效益、以性能為導向的電子控制模塊的挑戰。在汽車制造商的產品細分目標與消費者的需求之間，汽車安防與安全系統
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PKE 應答器 分析 汽車
- 摘要：隨著車輛中電子組件的增多和車內環境日益復雜，汽車廠商對組件測試的要求也越來越高。本文旨在通過介紹汽車電子組件EMI抗擾性測試的各種方法，并概括了各種方法的優缺點，幫助測試工程師正確選擇最佳的測試方法
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EMI 汽車 抗擾性 測試
- 文中介紹通過采用MEMS（micro electro mechanical systems）技術制造的硅壓阻力敏元件結合智能集成化信號調理技術設計了適合批量制造的小型化堅固封裝的通用汽車壓力傳感器。通過智能調理技術將傳感器的零位和滿度進
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壓力 傳感器 汽車 智能化 技術 MEMS
- 新能源汽車，怎樣從半導體最底層的角度來推動新能源汽車的發展。
2012年，從市場策略來講，在新能源汽車，富士通想與合作伙伴大力開拓市場，把新能源汽車真正形成從1萬臺到10萬臺、50萬臺規模，甚至是向國家2016年達到百萬臺的產業規劃。
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