- 隨著汽車電子的發展，車載智能系統逐漸進入了中國消費者的視線。車載智能系統通過將信息的傳遞，將在道路上行駛...
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汽車電子 車載智能系統
- 隨著汽車中電子系統的增加，如何對高度機電一體化汽車系統進行高效率的測試是中國測試工程師面臨的挑戰，作為本文針對汽車研發過程中所涉及到的各種測試問題，請橫河電機介紹滿足發動機、驅動、振動、環境影響、燃料
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汽車電子 測試系統 方案
- 一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數百個之多。近年來，隨著中國經濟的發展，使得汽車已經不是人們炫耀的奢侈品了，人們對汽車在安全性、環保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，如汽車音響系統、汽車導航系統、安全氣囊、ABS系統、車內光纜網路等，這一市場推動汽車連接器應用數量呈現增長。據估計，每輛汽車預計使用到600~1,000個電子連接器。目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。這其中，瑞士雷莫（LE
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汽車電子 連接器 ABS
- 隨著“四輪時代”的到來，越來越多的交通事故慘劇也急劇上升，有數據顯示自2000年至2006年，中國境內因道路交通事故死亡人數達到了10萬，這使得汽車安全成為人們最關注的話題。如何通過最新的科技手段來降低危險保護人類呢？未來最重要的汽車安全技術是什么？近期出版的《福布斯》雜志列舉了當前最新的汽車十大安全技術，其中ESP(電子穩定程序)排在首位，成為最受關注的安全技術之一。(還可以把美國政府要求在**年之前，所有車輛上都必須標配ESP，可以去查一下有關資料)
據悉，目前ESP
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汽車電子 ESP
- 汽車中出現的電子設備和系統越來越多，而它們也是汽車功能創新的驅動力。
汽車廠商正在越來越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車的各種應用，包括駕駛員信息和通信、車內娛樂電子設備、傳動系和身體控制電子設備以及汽車安全和舒適設備。
全球每年7億輛汽車的銷售量為汽車電子產品提供了巨大的市場機會。僅在西歐的汽車銷售量就達到了大約2.50億輛。據市場研究公司Research&Markets(研究與市場)預測，到2010年，汽車中使用的電氣和電子產品元件占汽車總成本的比例將從目前的25%提高
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汽車電子 車載電子 車身電子
- 盡管與汽車相關的電子類產品出口價格上升，但環球資源今天向此間媒體提供的“中國采購資訊報告–汽車電子產品”顯示，大多數受訪的中國供應商仍預計2010年的產品銷售將有所增加。
該報告涵蓋的產品類別包括車載音響系統如揚聲器、低音揚聲器和放大器；車載多媒體播放器和顯示器；車載全球定位系統、車載電腦、汽車電子配件以及汽車安防電子產品如汽車防盜系統、泊車輔助系統、無鑰匙進入系統和遠程遙控啟動器。
該報告的出版人葉菁表示，“盡管某些類別的產品價格較高且需求
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汽車電子 車載娛樂設備
- 2011慕尼黑上海電子展“汽車電子主題館”系列報道之一
中國汽車工業協會的最新數據顯示：2010年中國汽車產銷將超過1800萬輛，這個數據將超越美國歷史最高水平并創下全球新記錄！隨著汽車電子化日益深化，這個全球最大汽車市場也會繼消費電子、通信、計算機之后受到全球半導體廠商的熱捧，在各種新技術的推動下，中國汽車電子市場也會加速發展，未來，這個加速走熱的市場中會孕育哪些機遇和熱點？近日，我們走訪了多家全球領先半導體供應商，這些即將參展2011慕尼黑上海電子展的半導體大佬們分享
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富士通 汽車電子 ESP
- 熟悉汽車電子的人都知道，汽車電子主要由四大部分構成：動力控制、底盤控制、車身電子和車載電子。車載電子何以在近2年飆升45%？其主要原因是車載音響的升級換代及一些新型車載電子產品的應用——例如車載MP3和GPS的興起。國內車載電子市場主要由車載音響和GPS占據。近年來車載音響出現了大范圍的產品升級，尤其是作為傳統汽車CD的革命性升級產品：車載MP3展現出驚人的發展勢頭并迅速在國內轎車中普及。
數字化是影音娛樂的絕對趨勢，傳統汽車CD存在著無法更新歌曲、一張碟中所喜歡的歌曲少
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汽車電子 車載電子 車身電子
- 汽車作為現代人類的交通工具，改變了人們的生活方式，推動了社會經濟的發展和人類文化的進步，成為社會不可缺少的交通工具。但隨著汽車保有量的日益增加，汽車也帶來諸如環境污染、能源消耗、交通安全等社會問題，其中汽車道路交通安全問題尤為突出，世界上每年道路交通事故死亡約120萬人，近幾年我國每年道路交通事故死亡約10萬人，直接經濟損失達數十億元。
由于汽車事故不斷出現，造成重大的社會危害，引起了世界各國的重視，汽車的安全問題已成為全球性的社會問題。各國為了減少交通事故和人員傷亡采取了一系列措施，取得了良好
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汽車電子 ESP
- 目前，汽車工業快速發展，相關的汽車技術不斷進步，尤其是汽車電子技術正越來越成為其發展的主導，它不僅在汽車安全、節能及環保等方面發揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能。
隨著電子技術的迅猛發展，汽車上的用電設備不斷增加，各種類型的電子控制單元也越來越多。傳統的汽車電器控制方式（眾多的電器負載、傳感器、儀表、控制機構以及用于控制大功率電器的繼電器）和越來越復雜的工作狀態，使得電線數量、種類和節點數越來越多，復雜程度越來越大，造成整車電氣設計和制造越來越復雜，電線越來越粗、布線困難，可靠性下降，
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汽車電子 CAN
- 車輛在安全方面有兩種要求：第一種是被動安全，要求在發生碰撞時能夠保護乘員，而另一種是主動安全，即提高車輛行駛的穩定性，要求防范事故于未然。利用電子控制技術來提高車輛主動安全系統的性能并擴展其功能已得到廣泛的應用和發展，現代車輛電子控制主動安全系統主要包括ABS、BAS、ASR（TCS）、ESP等。
一、ABS
防抱制動系統ABS,英文全稱Anti-lock Braking System。
制動時方向的穩定性，是指汽車制動時仍能按指定方向的軌跡行駛。當汽車高速行駛時，如果因為緊急制動而
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汽車電子 ESP
- ESP系統三大特點
1．實時監控：ESP能夠實時監控駕駛者的操控動作、路面反應、汽車運動狀態，并不斷向發動機和制動系統發出指令。
2．主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。ESP則可以通過主動調控發動機的轉速，并調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
3．事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，ESP會用警告燈警示駕駛者。換句話說ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從
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汽車電子 ESP
- ESP系統的開發有賴于以下幾個關鍵技術的突破。因此科研人員要在以下幾個方面多下功夫，爭取研究開發出更加完善和優化的ESP系統。
1．傳感技術的改進
在ESP系統中使用的傳感器有車輛橫擺角速度傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤轉角傳感器、輪速傳感器等，它們都是ESP中不可缺少的重要部件。提高他們的可靠性并降低成本一直是這方面的開發人員追求的目標。隨著價格低廉的微機械（Micro—Machined）加速度和橫擺角速度傳感器的出現，為這項技術的廣泛應用創造了一定的條件。
2．體積
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汽車電子 ESP
- 汽車電子穩定系統或動態偏航穩定控制系統(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制動系統ABS、驅動防滑控制系統ASR、電子制動力分配系統EBD、牽引力控制系統TCS和主動車身橫擺控制系統 AYC(Active Yaw Control)等基本功能的組合，是一種汽車新型主動安全系統。該系統是德國博世公司(B0SCH)和梅塞德斯-奔馳(MERCEDES-BENZ)公司聯合開發的汽車底盤電子控制系統。
在汽車行駛過程中，因外界干擾，比如行人、車輛或環境等突然變化，駕駛
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汽車電子 ESP ABS
- 汽車電子穩定系統或動態偏航穩定控制系統(ElectronicStabilityProgram，ESP)是防抱死制動系統ABS、驅動...
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汽車電子 ESP ABS
汽車電子 基礎軟件介紹
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