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十年回眸—聊聊ESP技術(shù)

　　十年前，在德國(guó)博世公司誕生了一種新的主動(dòng)安全技術(shù)—ESP，十年間，ESP技術(shù)經(jīng)歷著一步步的發(fā)展和成熟。如今，歐洲已經(jīng)有35％的轎車(chē)裝配了ESP技術(shù)，奧迪更是每輛車(chē)標(biāo)配ESP。那ESP到底是什么？它有什么作用呢？　　ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫(xiě)，中文意思是“電子穩(wěn)定程序”。ESP綜合了ABS（剎車(chē)防抱死系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個(gè)系統(tǒng)的作用，功能更為強(qiáng)大。目前高檔車(chē)如奔馳、奧迪都配備這
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　　對(duì)于準(zhǔn)備選購(gòu)汽車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，面對(duì)汽車(chē)宣傳資料上出現(xiàn)繁多的英文，例如需要理解諸如：TSC，EBD這樣的生僻的英文縮寫(xiě)，確實(shí)有些難度。由此本文就借網(wǎng)友在有問(wèn)必答中提出的問(wèn)題（ESP是怎樣工作的？），幫準(zhǔn)車(chē)主們做一個(gè)總結(jié)。　　究竟什么是ESP，用自己的話來(lái)說(shuō)，ESP是汽車(chē)上的一種主動(dòng)安全電控設(shè)備，它是電子穩(wěn)定程序(Electronic Stability Program)的英文縮寫(xiě)。所謂主動(dòng)安全，可以理解為是在汽車(chē)發(fā)生事故之前，汽車(chē)對(duì)乘客的安全保障措施，除了ESP之外，還有我們經(jīng)常聽(tīng)到的ABS等等。而
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　　我們這次是乘坐裝有ESP系統(tǒng)的奧迪A4　1.8T轎車(chē)來(lái)直接感受ESP系統(tǒng)的功效的。首先，在測(cè)試的場(chǎng)地上擺好“雪糕桶”，并澆上水來(lái)營(yíng)造濕滑路面的情況。第一次，我們先關(guān)閉了ESP系統(tǒng)，然后，先在直線段將車(chē)速加速到90km/h，車(chē)輛進(jìn)入了濕滑路段，按預(yù)先設(shè)定的路線，出現(xiàn)了一處左右組合急彎位，當(dāng)駕駛員向右急打方向盤(pán)時(shí)，車(chē)頭急速右轉(zhuǎn)，此時(shí)因地面濕滑，輪胎明顯失去了足夠的抓地力，車(chē)身發(fā)生了左傾，整輛車(chē)發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)滑，將標(biāo)示路線的“雪糕桶”撞飛，然后沖出預(yù)設(shè)路線，車(chē)
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　　電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP），實(shí)際上是一組車(chē)身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)（ASR）等，可以說(shuō)它是在其它主、被動(dòng)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一種功能性延伸，而并不是作為獨(dú)立配置存在的。那么，如今在眾多車(chē)型上配備的ESP系統(tǒng)（不同品牌車(chē)型相應(yīng)名稱(chēng)有所不同，具體請(qǐng)點(diǎn)擊參考：車(chē)168教你學(xué)汽車(chē)知識(shí)之電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP），它們之間到底有啥玄機(jī)呢？接下來(lái)，我們就為您對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)剖析。　　為了能夠形象、具體的說(shuō)明ESP系
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變速器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為汽車(chē)所需要的牽引力和速度，并能滿足使汽車(chē)向前或向后行駛所需要的轉(zhuǎn)動(dòng)方...
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Motronic1.5.4電腦是由上海大眾汽車(chē)有限公司與德國(guó)博世（BOSCH）公司合作開(kāi)發(fā)的新型電子燃油噴射系統(tǒng)，其形式為D...
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汽車(chē)采暖和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的空調(diào)。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車(chē)內(nèi)乘員提供舒適...
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我們?nèi)粘Ｉ钪校谕饬Σ倏v的車(chē)窗里常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有兩種形式，即鉸節(jié)式連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和...
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2010年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的一年。具體數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了1800萬(wàn)輛，成為世界的第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，其中自主品牌的產(chǎn)品已經(jīng)將近達(dá)到一半的量。可喜可賀之余業(yè)界卻為另外一個(gè)事實(shí)所困擾：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中利潤(rùn)最高的汽車(chē)電子產(chǎn)品，核心技術(shù)絕大部分控制在國(guó)外的廠商手中，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)獲得的仍然是“辛苦費(fèi)”。
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