- 你希望無需詢問陌生人，就能順利找到最近的書店、咖啡館？或是正為孩子到處亂跑而頭痛不已？ 你的手機可能為這些問題提供解決方案，因為無線通訊公司已開始將原本為救援人員搜尋受困者的技術，加以商業應用。 盡管推出時間不久，但這些行動通訊服務開始吸引到忠實用戶，因其可以幫助人們在陌生城市里更為輕松的辨路、會友，或者輕松前往新餐館或商場。 從喬治亞州前往雅典公干的新用戶威廉斯最近拋棄了原有的紙質地圖。他現在使用行動電話導航系統，只要敲入客戶地址，該系統可以用語音指導他找到地處偏僻的客戶辦公點。 「一切都很容易，從一個
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- Immobilizer 是通過汽車內部與發動機系統相連的芯片（通常置于方向盤上）與鑰匙中內置的 Transponder 進行匹配認證達到雙重加密的目的。具有機械鑰匙和電子鎖雙重保護的功能。內置具有專利的 Hitag2 算法保證雙向通訊的保密性。品佳集團力推NXP PCF7991+PCF7936 發動機防盜方案，該方案目前在國內外Tier1中廣泛流行。
PCF7991是一顆 Base Station，提供密文協議支持、天線以及 MCU 的接口，內置 MCU，可以將 Immobilizer 軟件靈活
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- 半導體制造商ROHM 株式會社（總部設在京都市）最近開發出一種可以實時校正活動圖像，從而大幅度提高可視性的實時活動圖像引擎LSI，這種型號為「BU1573KV」的產品最適合用于汽車導航系統、車載監視器等安裝有LCD顯示器的設備。「BU1573KV」以原來是為保安攝像機用的「BU1570KN」（現正批量生產）開發的硬件引擎「AIE」( Adaptive Image Enhancer )為核心，并將最適合顯示器的新型圖像處理功能集成于1塊芯片上（此屬業界首創）。這種新產品從2007年6月開始供應樣品（樣品
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- 一項調查顯示，自上世紀90年代末以來，電子鎖大約降低了美國境內百分之九十的汽車失竊事件。但現在，情況似乎并不樂觀。以現今的狀況，如果能解開長度40位的密碼，不只可以關閉防盜器，把門打開，甚至可以發動汽車，因此這讓許許多多的小偷們想要破解密碼。因為有了這組密碼，就等于擁有了這臺車。這類的偷盜事件將可能漸漸普及到全球。然而可悲的是，目前為止車商似乎還不太在意。 汽車上的無線或免接觸式設備并不是最新型的。遠端遙控設備，就是那個掛在鑰匙串上的黑盒子，已經使用了好幾年。使用者只要離車子數尺之遙
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- 凌力爾特公司（Linear Technology Corporation）推出 14 位 2.8Msps SAR ADC LTC1403AH，該器件在 -40oC 至 +125oC 的汽車環境溫度范圍內保證運作。LTC1403AH 用 2.7V 至 3.6V 的單個電源工作，在 2.8Msps 時僅消耗 14
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- 一、陶瓷傳感器的簡介 車用傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。汽車電子化和自動化程度越高，對傳感器的依賴性就越大，因此，國內外都將車用傳感器技術列為重點發展的高新技術。目前，電子零部件在平均每輛高檔車零部件成本中占有30％的比率，汽車傳感器多達上百至數百只，以往安裝在豪華、高檔車或專用車輛上的先進傳感器，現也紛紛落戶在中、低檔車上，陶瓷傳感器就是其產品之一。 陶瓷是一種包含三種物相（單晶相、玻璃相、氣相）的多相系統。
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- 一項調查顯示，自上世紀90年代末以來，電子鎖大約降低了美國境內百分之九十的汽車失竊事件。但現在，情況似乎并不樂觀。以現今的狀況，如果能解開長度40位的密碼，不只可以關閉防盜器，把門打開，甚至可以發動汽車，因此這讓許許多多的小偷們想要破解密碼。因為有了這組密碼，就等于擁有了這臺車。這類的偷盜事件將可能漸漸普及到全球。然而可悲的是，目前為止車商似乎還不太在意。 汽車上的無線或免接觸式設備并不是最新型的。遠端遙控設備，就是那個掛在鑰匙串上的黑盒子，已經使用了好幾年。使用者只要離車子數尺之遙
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- 近日，株式會社瑞薩科技參加了在上海的第三屆中國國際汽車電子產品與技術展覽會（AES 2007）暨汽車電子高層論壇，并為配合此次展會，于4月底，舉辦了專門面向媒體的瑞薩“芯思想，芯動力”技術交流會。展會上，瑞薩詳細闡述了其在汽車電子領域的新產品和新技術，包括一個題為“半導體平臺的技術創新”的主題演講和三個技術演講：“動力系MCU”、“車載網絡系統”和“車載信息系統的關鍵器件解決方案”；同時展出了包括FlexRay、儀表盤、車身控制器、汽車導航SoC、SH-Navi2V、SH-MobileR、SH-2A數
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- 汽車制造商們堅持不懈地改進車內舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂性，反過來，這些努力又推動了各種車內數字技術的應用。然而，汽車業較長的開發周期卻很難跟上最新技術的發展，尤其是一直處于不斷變化中的車內聯網規范，以及那些來自消費市場的快速興起和消失的技術，從而造成了較高的工程設計成本和大量過時。向這些組合因素中增加低成本目標、擴展溫度范圍、高可靠性與質量目標和有限的物理板空間，以及汽車設計中存在的挑戰，最多使人進一步感到沮喪。可編程邏輯器件 (PLD)，如現場可編程門陣列 (FPGA)
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- Avago Technologies(安華高科技)今日宣布，推出采用最小產業標準封裝，業內最薄的芯片型式發光二極管ChipLED產品，擁有1.65 mm長x0.8 mm寬x 0.45 mm高的超小尺寸，Avago的新ASMT-Rx45系列低功耗高亮度引線框架封裝ChipLED特別面向車用電子、電子標志與號志和工業應用等嚴苛條件下工作設計，Avago是為通信、工業和消費類等應用領域提供模擬接口零組件的領導廠商。
Avago的超薄型ASMT-Rx45 AllnGap ChipLED產品基于業內標準C
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- 日本德州儀器（日本TI）上市可根據輸入電壓自動升降壓、穩定供給5V輸出電壓的車載DC/DC轉換器“TPIC74100-Q1”（數據表）。可支持最小1.5V到最大達40V的輸入電壓，輸出電壓在降壓時為5V
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- NEC電子為了進一步擴展用于空調及座位自動調節、防盜功能等車身控制、及安全氣囊控制等安全控制的32位車載用微控制器“V850ES/Fx3”的產品線，研制了13種“V850ES/Fx3-L”產品，并將于今年10月正式推出樣品。
新產品最大的優勢在于使用了車載微控制器領域中最先進的工藝--0.15微米工藝，工作頻率為20MHz，低于V850ES/Fx3，因此可以用與16位微控制器相同的成本實現29MIPS的高速處理，該處理速度是16位微控制器的2倍。該系列囊括了引腳數從64個到100個、閃存容量從6
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- 意法半導體推出一個新的高精度運算放大器芯片，新產品在共模寬壓下，保證超低的輸入偏置電壓。這個特性再加上極具競爭力的價格，使新產品TS507成為車用和工業應用的理想解決方案。 TS507采用ST的一項微調專利技術，輸入偏置電壓最大調節幅度100微伏。這種數字電壓調節是在封裝后進行的，因為沒有使用外部組件，數字調壓方法降低了器件的總體成本。因為輸入偏置電壓漂移很小（在0℃-85℃范圍內，最高250微伏），TS507在整個溫度范圍內都具有很高的精度表現。除了這些優異的精度參數外，TS507的電氣特點也十分出色，
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- 意法半導體推出一個新的高精度運算放大器芯片，新產品在共模寬壓下，保證超低的輸入偏置電壓。這個特性再加上極具競爭力的價格，使新產品TS507成為車用和工業應用的理想解決方案。
TS507采用ST的一項微調專利技術，輸入偏置電壓最大調節幅度100微伏。這種數字電壓調節是在封裝后進行的，因為沒有使用外部組件，數字調壓方法降低了器件的總體成本。因為輸入偏置電壓漂移很小（在0℃-85℃范圍內，最高250微伏），TS507在整個溫度范圍內都具有很高的精度表現。除了這些優異的精度參數外，TS507的電氣特點也
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