汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

日本10月電子元器件盛會(huì)—CEATEC JAPAN 2006

日本各大半導(dǎo)體集團(tuán)齊匯聚，展示未來3~4年后的電子產(chǎn)品本刊將在11月雜志/網(wǎng)站進(jìn)行全程報(bào)道。 2006年8月3日，北京---由信息通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（CIAJ：會(huì)長(zhǎng) 西田厚聰／東芝株式會(huì)社董事長(zhǎng) 代表執(zhí)行社長(zhǎng)）、社團(tuán)法人電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（JEITA：會(huì)長(zhǎng) 秋草直之／富士通株式會(huì)社代表董事會(huì)長(zhǎng)）、社團(tuán)法人日本個(gè)人電腦軟件協(xié)會(huì)（JPSA：會(huì)長(zhǎng) 和田成史／OBC BUSINESS CONSULTANT 株式會(huì)社代表董事社長(zhǎng)）三個(gè)團(tuán)體舉辦的，最先進(jìn)的IT･電子綜合展會(huì)
關(guān)鍵字：測(cè)量測(cè)試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子其他IC 制程工業(yè)控制

縱覽2006年微波技術(shù)亮點(diǎn)

　日前，美國(guó)舊金山市舉辦了IEEE 微波學(xué)術(shù)與技術(shù)研討會(huì)。　　此次會(huì)議從6月11日持續(xù)至16日，其中包括三個(gè)分會(huì)場(chǎng)，即國(guó)際微波論壇（IMS2006）、RFIC論壇、自動(dòng)RF技術(shù)組會(huì)議。本次會(huì)議所覆蓋的85個(gè)技術(shù)課題下總共提交了631份相關(guān)的技術(shù)專題報(bào)告，其間安排了總共超過一千場(chǎng)技術(shù)演講，同時(shí)會(huì)場(chǎng)也云集了來自世界范圍內(nèi)的RF相關(guān)廠商的900多個(gè)展臺(tái)。　　除了豐富的技術(shù)主題外，互動(dòng)的技術(shù)研討會(huì)和圓桌論壇，技術(shù)輔導(dǎo)等項(xiàng)目也很豐富，來自于超過五百家廠商和
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IR推出三款新型25V DirectFET MOSFET

國(guó)際整流器公司（International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR）近日推出三款新型25V DirectFET MOSFET，包括IRF6622控制MOSFET、IRF6628和IRF6629同步MOSFET，主要應(yīng)用于服務(wù)器和電信系統(tǒng)中的嵌入式CPU電源、VRM模塊，以及嵌入式DC-DC轉(zhuǎn)換器。這些應(yīng)用需要更高的效率和更好的導(dǎo)熱效果，從而提高功率密度。 IR中國(guó)銷售總監(jiān)嚴(yán)國(guó)富指出：“與20V器件相比，新型25V DirectFET器件可提供更充
關(guān)鍵字：測(cè)量測(cè)試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費(fèi)電子工業(yè)控制

「CEATEC JAPAN 2006」的召開概要

由信息通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（CIAJ：會(huì)長(zhǎng) 西田厚聰／東芝株式會(huì)社董事長(zhǎng) 代表執(zhí)行社長(zhǎng)）、社團(tuán)法人電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（JEITA：會(huì)長(zhǎng) 秋草直之／富士通株式會(huì)社代表董事會(huì)長(zhǎng)）、社團(tuán)法人日本個(gè)人電腦軟件協(xié)會(huì)（JPSA：會(huì)長(zhǎng) 和田成史／OBC BUSINESS CONSULTANT 株式會(huì)社代表董事社長(zhǎng)）三個(gè)團(tuán)體舉辦的，最先進(jìn)的IT･電子綜合展會(huì)『CEATEC
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飛利浦將完成從科技到醫(yī)療和時(shí)尚的轉(zhuǎn)變

——飛利浦將通過分紅和股票回購(gòu)的方式向股東們返還將近40億歐元并加強(qiáng)其在醫(yī)療保健和時(shí)尚生活領(lǐng)域業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的關(guān)注飛利浦電子公司在出售了半導(dǎo)體事業(yè)部門80.1%的股權(quán)后，宣布了其投資分布意向。另外單獨(dú)宣布的這一出售，將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的價(jià)值定為約83億歐元。扣除稅務(wù)及相關(guān)成本后，交易所得約為64億歐元。飛利浦將通過分紅和股票回購(gòu)的方式，于2007年底前向股東們返還40億歐元，這其中包括已經(jīng)于2006年7月17日宣布的15億歐元的股票回購(gòu)計(jì)劃。公司重申了其通過有機(jī)成長(zhǎng)和收購(gòu)的方式、再投資于高利潤(rùn)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的戰(zhàn)略計(jì)
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義隆電2.4GHz數(shù)位無線通訊晶片拔得頭籌

　　無線通訊市場(chǎng)商機(jī)無限，並已蔚為通訊市場(chǎng)的主流，義隆電子股份有限公司有鑑於此，積極進(jìn)軍無線通訊市場(chǎng)並傳來捷報(bào)，研發(fā)成功的2.4GHz ISM頻段數(shù)位無線通訊射頻收發(fā)晶片，預(yù)計(jì)今年第三季量產(chǎn)。　　這款編號(hào)為EM198810的晶片整合了高斯頻移鍵控（GFSK）收發(fā)射頻電路與數(shù)位介面，其中內(nèi)含先進(jìn)先出(FIFO)緩衝器，減輕微控制器(microcontroller)在資料處理時(shí)間的負(fù)擔(dān)，讓使用者以低成本MCU完成高速數(shù)位傳輸?shù)慕鉀Q方案與射頻應(yīng)用的方便性。同時(shí)，此晶片的傳輸速率可達(dá)1Mbps,並擁有快速跳
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中國(guó)汽車零部件挑戰(zhàn)美歐日

制造業(yè)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品生產(chǎn) 中國(guó)汽車零部件挑戰(zhàn)美歐日日前，國(guó)外媒體報(bào)道指出，中國(guó)汽車零部件工業(yè)已擺脫前幾年‘價(jià)高質(zhì)低’的困擾，正在迅速崛起。這一行業(yè)的崛起正是中國(guó)在把制造業(yè)資源轉(zhuǎn)向更高端產(chǎn)品生產(chǎn)的例證，將在全球范圍內(nèi)給一系列行業(yè)帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。西方巨頭拋下數(shù)十億大單文章稱，前幾年汽車商要找好的零部件，根本不會(huì)想到中國(guó)，那時(shí)中國(guó)產(chǎn)汽車零部件飽受質(zhì)量不可靠的困擾，而且，與美國(guó)和德國(guó)產(chǎn)的配件相比價(jià)錢更高。有人當(dāng)時(shí)甚至斷言，制造最上乘的零部件所需的精密工藝是經(jīng)驗(yàn)不足的中國(guó)企業(yè)和他們的低成本勞動(dòng)力所
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自主研發(fā)汽車電子公司落戶南京

醞釀了半年多的南京天擎汽車電子有限公司將于本月掛牌成立，這個(gè)公司由南汽集團(tuán)和中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十四研究所共同投資2000萬(wàn)元成立，十四所相對(duì)控股。這是南京市第一家汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)制造公司。汽車電子產(chǎn)品占到汽車制造成本的15％以上，其核心技術(shù)一直為幾家國(guó)際巨頭控制，國(guó)內(nèi)整車的電子系統(tǒng)基本依賴進(jìn)口，此次南汽的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和十四所的研發(fā)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，雙方攜手自主研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品的突破，不僅將降低汽車的制造成本，而且將填補(bǔ)我市汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一項(xiàng)空白，培育起全新的高附加值汽車配套產(chǎn)業(yè)。國(guó)產(chǎn)MG帶來契機(jī)，
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Vishay TH3模塑芯片式固體鉭電容器提供高可靠性的汽車高溫應(yīng)用

Vishay Intertechnology日前宣布推出新型TH3模塑芯片式固體鉭電容器。在施加50%的降額電壓時(shí)，這些電容器具有耐150℃高溫的高可靠性。這些新型電容器專為各種高溫汽車應(yīng)用而進(jìn)行了優(yōu)化，這些應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩下及發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用(如發(fā)動(dòng)機(jī)控制、噴油系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向、柴油點(diǎn)火控制及傳輸控制)、傳感器應(yīng)用(如胎壓監(jiān)控及溫度控制)、高溫材料控制相關(guān)的工業(yè)應(yīng)用以及石油勘探傳感系統(tǒng)。這些模塑外殼的電容器具有五種封裝代碼，按照EIA-535BAAC，大小從A到E。由
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進(jìn)口汽車零部件爭(zhēng)端將暫緩

進(jìn)口整車特征關(guān)鍵性標(biāo)準(zhǔn)推至2008年實(shí)施去年4月開始實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，即業(yè)界所稱的“零部件新政”意外發(fā)生變動(dòng)。日前，海關(guān)總署和商務(wù)部均在網(wǎng)站掛出公告，宣布將“限制假國(guó)產(chǎn)”的標(biāo)準(zhǔn)推至2008年7月1日實(shí)施，這將比原定實(shí)施時(shí)間推遲兩年。這意味著中國(guó)與歐美的汽車零部件爭(zhēng)端將得到暫時(shí)緩解。 “重型武器”推遲使用《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》從去年4月開始實(shí)施，目的在于規(guī)范零部件的進(jìn)口行為。《辦法》中規(guī)定了構(gòu)成整車特征的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一旦達(dá)到這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口“零部件”
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武漢汽車電子產(chǎn)業(yè)園首個(gè)項(xiàng)目正式投產(chǎn)

日前，武漢住電電裝有限公司在光谷正式投產(chǎn)，成為武漢汽車電子產(chǎn)業(yè)園首個(gè)正式投產(chǎn)項(xiàng)目。武漢住電電裝公司是日本住友集團(tuán)公司在中國(guó)建立的第23家公司，總投資800萬(wàn)美元，主要為東風(fēng)本田等汽車廠配套生產(chǎn)電子電束（電線）產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2008年銷售收入可達(dá)3億元人民幣。 2004年11月，國(guó)家火炬計(jì)劃武漢汽車電子產(chǎn)業(yè)基地落戶光谷。基地分一個(gè)產(chǎn)業(yè)園、一個(gè)研究院和若干個(gè)工程中心，將形成完整配套的汽車電子產(chǎn)業(yè)體系，集研究開發(fā)、生產(chǎn)制造和試驗(yàn)檢測(cè)等功能于一體。
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瑞薩攜手松下合作開發(fā)擴(kuò)展45nm系統(tǒng)級(jí)芯片工藝

松下電器產(chǎn)業(yè)有限公司（Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.）與瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）日前宣布，兩家公司已開始對(duì)45nm SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）半導(dǎo)體制造技術(shù)進(jìn)行全面整合1 測(cè)試。該工藝技術(shù)是業(yè)界第一次利用1.0以上的數(shù)值孔徑（NA）和ArF（氬氟化物）浸入式微影系統(tǒng)2進(jìn)行的全面整合。兩家公司于2005年10月開始實(shí)施45nm結(jié)點(diǎn)工藝開發(fā)項(xiàng)目，且
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東麗道康寧不斷擴(kuò)大汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù) 銷售額比例將達(dá)到1/3

東麗道康寧2006年7月28日召開了記者說明會(huì)，會(huì)上公布了其面向汽車領(lǐng)域的有機(jī)硅業(yè)務(wù)正不斷擴(kuò)大的消息。在該公司2005年的597億5500萬(wàn)日元銷售額中，面向汽車領(lǐng)域的銷售額所占比例上升至約1/4，公司負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)提高整體銷售額，并在將來使面向汽車領(lǐng)域的銷售額比例達(dá)到1/3左右。該公司2005年4月作為東麗道康寧有機(jī)硅（Dow Corning Silicones）和道康寧亞洲（Dow Corning Asia）的整合公司開始起步。面向汽車領(lǐng)域的產(chǎn)
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兩大巨頭爭(zhēng)奪導(dǎo)航市場(chǎng)

　　荷蘭知名汽車導(dǎo)航品牌業(yè)者TomTom7月初發(fā)布的消息指出，其第二季度實(shí)際營(yíng)收比預(yù)估高出了200萬(wàn)歐元，達(dá)2.77億歐元，毛利率也維持43%，超出先前預(yù)期約3個(gè)百分點(diǎn)，并補(bǔ)足第一季因出清舊產(chǎn)品庫(kù)存下滑的毛利率。其由第一季的35%毛利率拉至第二季的43%，使得上半年整體約39%，與全年40%的目標(biāo)相去不遠(yuǎn)。　　不過，其在Garmin強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)的情況下，原本預(yù)估第二季出貨量可達(dá)100萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，實(shí)際上只有銷售83萬(wàn)臺(tái)。不過，其認(rèn)為2006年整年出貨量目標(biāo)仍可達(dá)到360萬(wàn)至390萬(wàn)臺(tái)的水準(zhǔn)。　　美國(guó)GP
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NAVMAN全速進(jìn)軍汽車導(dǎo)航領(lǐng)域

GPS廠商N(yùn)AVMAN看好中國(guó)極具潛力的汽車導(dǎo)航市場(chǎng)，日前其在華子公司與北京航天鼎一科技發(fā)展有限公司攜手舉辦了產(chǎn)品推介會(huì)，推出ICN520導(dǎo)航儀。船用電子、衛(wèi)星導(dǎo)航（GPS）技術(shù)開發(fā)商和制造商N(yùn)AVMAN看準(zhǔn)了巨大的市場(chǎng)潛力，從2006年開始悄然步入中國(guó)，不僅開始建立銷售網(wǎng)絡(luò)還要扎根中國(guó)市場(chǎng)。該公司表示，NAVMAN產(chǎn)品以其良好的技術(shù)保障體系和信譽(yù)成為奔馳、大眾、標(biāo)致、沃爾沃、福特、寶馬等著名汽車品牌的出廠選配產(chǎn)品，全球市場(chǎng)占有率達(dá)到25％。此次推出的I
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