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碳化硅(sic) 文章 最新資訊

ST先進SiC牽引電機逆變器解決方案

  • 意法半導體(ST)作為全球領先的汽車半導體供應商之一,多年前就開始布局新能源汽車領域,在2019年正式成立新能源車技術創(chuàng)新中心,推出了SiC牽引電機逆變器的整體解決方案。該方案按照功能安全IS026262標準流程開發(fā),滿足ASIL D等級。基于AutoSAR的軟件架構和模型化的軟件算法,為客戶前期方案評估和后續(xù)開發(fā)提供了便利,大大縮短了整個研發(fā)周期。
  • 關鍵字: SiC  碳化硅  牽引逆變器  

ST第三代碳化硅技術問世 瞄準汽車與工業(yè)市場應用

  • 電源與能源管理對人類社會未來的永續(xù)發(fā)展至關重要。意法半導體汽車和離散組件產品部(ADG)執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經理Edoardo MERLI說明,從圖二可以看到由于全球能源需求正在不斷成長,我們必須控制碳排放,并將氣溫上升控制在1.5度以下,減排對此非常重要,但要實現這些要有科技的支持,包括可再生能源的利用,ST對此也有制定一些具體的目標。?圖二圖三顯示的是一些關于如何利用電力科技實現各種節(jié)能目標的具體數據,圖中是對全球電力消耗狀況的統(tǒng)計。僅就工業(yè)領域來說,如果能將電力利用效率提升1%,
  • 關鍵字: ST  碳化硅  汽車  工業(yè)  SiC  

ST:發(fā)展碳化硅技術 關鍵在掌控整套產業(yè)鏈

  • 電源與能源管理對人類社會未來的永續(xù)發(fā)展至關重要。意法半導體汽車和離散組件產品部(ADG)執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經理Edoardo MERLI指出,由于全球能源需求正在不斷成長,我們必須控制碳排放,并將氣溫上升控制在1.5度以下,減排對此非常重要,但要實現這些要有科技的支持,包括可再生能源的利用,ST對此也有制定一些具體的目標。 意法半導體汽車和離散組件產品部(ADG)執(zhí)行副總裁暨功率晶體管事業(yè)部總經理Edoardo MERLI僅就工業(yè)領域來說,如果能將電力利用效率提升1%,就能節(jié)省95.
  • 關鍵字: ST  GaN  SiC  

躋身第三代半導體市場 ST助力全球碳中和

  •   隨著第三代半導體的工藝越來越成熟和穩(wěn)定,應用在工業(yè)和電動汽車上的產品也變得多樣化。作為半導體行業(yè)中的佼佼者,意法半導體同樣重視第三代半導體帶來的優(yōu)勢作用,推出了有關氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)的一系列產品,有力地推動了第三代半導體在電動汽車和工業(yè)領域上的應用發(fā)展。2022年2月意法半導體召開媒體交流會,介紹了意法半導體在全球碳中和理念的背景下,如何通過創(chuàng)新技術和推出新的產品系列,為世界控制碳排放做出貢獻。  據調查,工業(yè)領域中將電力利用效率提升1%,就能節(jié)約95.6億千瓦時的能源。這意味著節(jié)約了
  • 關鍵字: 意法半導體  ST  碳化硅  氮化鎵  202203  

Power Integrations推出業(yè)界首款內部集成1700V SiC MOSFET的汽車級高壓開關IC

三安集成:碳化硅車規(guī)產品“上車”,湖南基地實現規(guī)模交付

  • 新年第一個月,中國首條碳化硅全產業(yè)鏈垂直整合制造平臺 -- 湖南三安“喜提”多個好消息。長沙制造碳化硅二極管量產出貨并順利通過客戶驗證,車規(guī)級二極管接連獲得汽車行業(yè)客戶訂單。新能源汽車迎來“碳化硅元年”,湖南三安駛入發(fā)展快車道在化石燃料資源和環(huán)境問題面前,各國都發(fā)布了“雙碳”計劃。歐盟各國決定在2040-2060年間徹底禁止燃油車,拜登政府也計劃拿出超過600億美元用于推動家用車和公交車的電動化,日本則是通過提高行業(yè)燃油經濟性標準以促進新能源車普及。碳化硅功率器件以其出色的能源轉換效率,在充電樁、車載充電
  • 關鍵字: 三安集成  碳化硅  車規(guī)產品  

環(huán)旭電子預計在2022量產電動車用逆變器使用的IGBT與SiC電源模塊

  • 搭配電動車市場的快速成長,近年環(huán)旭電子(上海證券交易所股票代碼: 601231)開始布局切入功率半導體國際大廠的電源模塊的組裝生產與測試,近期獲得相當多歐美與日系客戶青睞,預計在2022正式量產電動車用逆變器(Inverter)使用的IGBT與SiC電源模塊。根據調研機構Canalys的報告指出,2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛,與去年同期相比大幅成長160%,成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關鍵功率半導體組件和模塊需求,其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高
  • 關鍵字: 環(huán)旭電子  電動車用逆變器  IGBT  SiC  電源模塊  

環(huán)旭電子預計2022量產電動車用逆變器用IGBT與SiC電源模塊

  • 搭配電動車市場的快速成長,近年環(huán)旭電子(上海證券交易所股票代碼: 601231)開始布局切入功率半導體國際大廠的電源模塊的組裝生產與測試,近期獲得相當多歐美與日系客戶青睞,預計在2022正式量產電動車用逆變器(Inverter)使用的IGBT與SiC電源模塊。根據調研機構Canalys的報告指出,2021年上半年全球電動車銷量為260萬輛,與去年同期相比大幅成長160%,成長率遠高于全球整體汽車市場的26%。電動汽車市場成長帶動關鍵功率半導體組件和模塊需求,其中第三代半導體擁有高效低耗能、高頻、高功率、高
  • 關鍵字: 環(huán)旭電子  電動車用逆變器  IGBT  SiC  電源模塊  

深化碳中和愿景下的中歐科技創(chuàng)新合作

  • 11月27日, 由中國科學技術協(xié)會與深圳市人民政府共同主辦,由中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務中心、深圳市科學技術協(xié)會承辦、深圳市科技交流服務中心、深圳基本半導體有限公司、深圳中歐創(chuàng)新中心執(zhí)行的“2021中歐科技創(chuàng)新合作發(fā)展論壇”專業(yè)論壇——“2021中歐第三代半導體高峰論壇”在深圳隆重舉行。論壇上,來自國內及英國、法國、比利時等國際知名的科學家、科技組織、科研院校、行業(yè)協(xié)會、半導體企業(yè)及投資機構等泛第三代半導體產業(yè)生態(tài)圈的代表參與大會,共同探討中歐第三代半導體產業(yè)發(fā)展和應用現況及未來趨勢,并就如何深化“碳中和”目標
  • 關鍵字: 第三代半導體  碳化硅  

2021基本創(chuàng)新日盛大開啟 碳化硅系列新品重磅發(fā)布

  • 新基建和“雙碳”戰(zhàn)略目標推動下,第三代半導體產業(yè)正在開啟發(fā)展加速度,有望成為綠色經濟的中流砥柱,引領新一輪產業(yè)革命。“創(chuàng)新為基,創(chuàng)芯為本”,11月27日,2021基本創(chuàng)新日活動在深圳盛大啟幕。基本半導體總經理和巍巍博士在會上發(fā)布了汽車級全碳化硅模塊、第三代碳化硅肖特基二極管、混合碳化硅分立器件三大系列碳化硅新品,至此基本半導體產品布局進一步完善,產品競爭力再度提升,將助力國內第三代半導體產業(yè)進一步發(fā)展,受到了現場來自汽車、工業(yè)、消費等領域以及第三代半導體產業(yè)生態(tài)圈的多位業(yè)內人士的高度關注。汽車級全碳化硅功
  • 關鍵字: 第三代半導體  碳化硅  MOSFET  

Nexperia推出全新高性能碳化硅(SiC)二極管系列

  • 基礎半導體元器件領域的專家Nexperia,今天宣布推出650V、10A SiC肖特基二極管,正式進軍高功率碳化硅(SiC)二極管市場。這對于高效功率氮化鎵(GaN) FET的可靠供應商Nexperia而言是一項戰(zhàn)略性舉措,旨在擴展高壓寬禁帶半導體器件產品范圍。 Nexperia的首款SiC肖特基二極管為工業(yè)級器件,重復反向峰值電壓為650V(VRRM),持續(xù)正向電流為10A(IF),旨在為功率轉換應用實現超高性能、高效率、低損耗。以及兼容高壓的具有更高爬電距離的純雙引腳(R2P)封裝,使該系列
  • 關鍵字: Nexperia  碳化硅  SiC  二極管  

Qorvo?收購領先的碳化硅功率半導體供應商UnitedSiC公司

  • 移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中RF解決方案的領先供應商Qorvo?,Inc.(納斯達克代碼:QRVO)今天宣布,已收購位于新澤西州普林斯頓領先碳化硅(SiC)功率半導體供應商UnitedSiC公司。對UnitedSiC的收購擴大了Qorvo在快速增長的電動汽車(EV)、工業(yè)電源、電路保護、可再生能源和數據中心電源市場的影響力。UnitedSiC公司將成為Qorvo基礎設施和國防產品(IDP)業(yè)務之一,將由Chris Dries博士領導,他曾是UnitedSiC公司的總裁兼首席執(zhí)行官,現任Qorv
  • 關鍵字: SiC  電源  

恩智浦利用信號質量提升技術解決CAN FD帶寬限制難題

  • 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)近日宣布其CAN信號質量提升(SIC)技術已用于TJA146x收發(fā)器系列中,并已經成功應用到長安汽車最新的平臺中。恩智浦的CAN SIC技術有效提升了CAN信號質量,使CAN FD網絡能夠在更大型復雜網絡中運行,實現更快的數據傳輸速率。這項經濟高效的技術能夠擴展CAN FD的潛力和靈活性,從而應對下一代汽車的網絡挑戰(zhàn)。中國汽車制造商長安汽車是第一家在生產中采用恩智浦的CAN SIC技術的汽車客戶。●? ?長安汽車成為第一家采
  • 關鍵字: OEM  SiC  

碳化硅在新能源汽車中的應用現狀與導入路徑

  • 碳化硅具有高熱導率、高擊穿場強、高飽和電子漂移速率等特點,可以很好地滿足新能源汽車電動化發(fā)展趨勢,引領和加速了汽車電動化進程,對新能源汽車發(fā)展具有重要意義。我國新能源汽車正處于市場導入期到產業(yè)成長期過渡的關鍵階段,汽車產銷量、保有量連續(xù)6年居世界首位,在全球產業(yè)體系當中占了舉足輕重的地位。新能源汽車產業(yè)的飛速發(fā)展,極大地推動了碳化硅產業(yè)發(fā)展與技術創(chuàng)新,為碳化硅產品的技術驗證和更新迭代提供了大量數據樣本。
  • 關鍵字: 碳化硅  新能源汽車  功率半導體  202110  MOSFET  SiC  

碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)誰是寬禁帶(WBG)材料的未來?

  • 以GaN和SiC為代表第三代半導體正處于高速發(fā)展的階段,Si和GaAs等第一、二代半導體材料也仍在產業(yè)中大規(guī)模應用。但不可否認,第三代半導體確實具有更多的性能優(yōu)勢。
  • 關鍵字: 碳化硅  SiC  氮化鎵  GaN  寬禁帶  WBG  
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碳化硅(sic)介紹

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