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阿里與福特汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議 聯(lián)手打造智聯(lián)網(wǎng)汽車
- 12月7日消息，阿里巴巴集團和福特汽車公司今日簽署戰(zhàn)略合作。雙方將開展全面合作，共同推進智聯(lián)網(wǎng)汽車、人工智能、智能移動服務(wù)和數(shù)字營銷等領(lǐng)域的合作。 在這份為期三年的協(xié)議中，阿里巴巴旗下的AliOS汽車操作系統(tǒng)、云計算、新零售、數(shù)字營銷等業(yè)務(wù)板塊都將參與合作;而福特方面也表示，未來所有在中國銷售的福特及林肯品牌整車(包括進口及本地生產(chǎn))及在中國生產(chǎn)的自主品牌電動車，也將成為合作的一部分。 據(jù)悉，目前雙方正就關(guān)于智聯(lián)網(wǎng)汽車未來的技術(shù)趨勢、應(yīng)用領(lǐng)域、合作模式及發(fā)展形態(tài)進行深入的溝通，將依托阿里巴
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先后大手筆投資：福特“瘋狂”追逐自動駕駛
- 近日，福特公司CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)宣布，將于2018年開始對自動駕駛汽車進行市場測試，并希望以此拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在自動駕駛領(lǐng)域，由于Waymo和特斯拉等科技公司已經(jīng)取得領(lǐng)先優(yōu)勢，傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛加快自動駕駛布局，如通用、寶馬、福特、奔馳等。 由于傳統(tǒng)車企對于自動駕駛所需的關(guān)鍵部件布局較少，特別是在雷達傳感器方面。因此，傳統(tǒng)車企更多是采用并購形式快速進入自動駕駛領(lǐng)域。 對于福特汽車而言，2015年錯過與谷歌聯(lián)手的“童話故事&rdquo
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人工智能公司助力福特汽車 自動駕駛?cè)悦媾R挑戰(zhàn)
- 據(jù)外媒報道，Argo AI是位于匹茲堡的一家人工智能公司，它是由福特出資建立的。從一年前的20幾名員工到現(xiàn)在將近200名員工，Argo AI的發(fā)展很迅速。但是Argo AI的首席執(zhí)行官Bryan Salesky表示，幫助福特在2021年推出自動駕駛汽車仍面臨很多困難。今年2月，福特成為Argo AI最大的股東，前者宣布將在5年內(nèi)投資10億美元專門從事機器人和虛擬駕駛系統(tǒng)研究。Argo AI是由前谷歌員工Salesky和前Uber員工Peter Rander共同創(chuàng)立的。兩人都畢業(yè)于卡內(nèi)基梅隆國家機器人工
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底特律汽車三巨頭北美產(chǎn)量首度低于外資車企
- 據(jù)外媒報道，IHS Markit星期三表示，底特律三巨頭今年在北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量將首次落后于來自歐洲、亞洲以及特斯拉等車企在北美地區(qū)的產(chǎn)量之和。 IHS Markit 分析師Joe Langley 表示，2017年，底特律三巨頭在北美地區(qū)的產(chǎn)量總計達到860萬輛，而特斯拉及外資車企的在北美地區(qū)的產(chǎn)量將達到870萬輛。到2024年，產(chǎn)量的差距將進一步拉大，亞洲及歐洲車企、特斯拉在北美地區(qū)的產(chǎn)量預(yù)計將達到980萬輛。通用、福特和FCA在北美的產(chǎn)量將達到810萬輛，與今年相比約下滑6%。 Lan
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通用、福特表態(tài)支持OTA升級
- 近日，通用汽車CEO 瑪麗·博拉在面向行業(yè)分析師的電話會議上宣布，通用計劃在2020年前實現(xiàn)無線軟件升級(OTA)。 類似的，去年福特也表示將利用OTA的方式為搭載了「2016 MY SYNC 3」車載娛樂信息系統(tǒng)的車型增加Android Auto和CarPlay的支持。 這貌似是傳統(tǒng)汽車廠商首次公開發(fā)聲支持OTA。OTA是對新技術(shù)癡迷的消費者最想要的功能之一，但是由于車企與其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之間之間存在某種法律和契約關(guān)系的原因，這項功能目前在美國及其他國家地區(qū)并沒有大范圍推廣開來。
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華爾街“逼宮”CEO下課：福特汽車改革與變現(xiàn)的困局
- “人事動蕩不會讓福特的戰(zhàn)略計劃變化，但產(chǎn)品的推出順序和內(nèi)部溝通程序上會有大的變動，尤其在宣傳策略方面，能否有前瞻性調(diào)整成為關(guān)鍵所在。” 6月1日，原福特中國副總裁許國禎接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。 美國時間5月22日，福特正式打響了人事大調(diào)整的第一槍。福特汽車宣布吉姆·哈克特接替馬克·菲爾茲，出任公司總裁兼首席執(zhí)行官，同時還公布了若干全球高層管理職位的任命。 緊追其后的5月23日，長安福特任命胡棣鋒接替劉曰海，擔(dān)任市場銷售服務(wù)副總
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無人駕駛領(lǐng)域再添大佬：福特10億美元收購Argo AI
- 2月10日，福特汽車公司(Ford Motor Co)宣布，計劃在未來五年對初創(chuàng)科技公司Argo AI投資10億美元，這將是福特在無人駕駛領(lǐng)域最大一筆投資。交易完成后，福特將獲得Argo AI的控股權(quán)。 投資Argo AI是福特公司布局無人駕駛汽車計劃的一部分。近幾年，車企看好無人駕駛前景，紛紛加大了對相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的科技公司、網(wǎng)約車公司的投資力度。 定位為智能移動技術(shù)公司 福特汽車公司2日宣布，未來五年將向人工智能公司Argo AI投資10億美元為無人駕駛車輛開發(fā)虛擬駕駛系統(tǒng)，幫助福
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福特將投資45億美元建造自動駕駛電動車和先進3D打印工廠
- 近日，福特宣布原計劃于本周投資的墨西哥汽車生產(chǎn)廠房被取消。接下來，福特公司將擴大其在密歇根州的現(xiàn)有廠房。福特公司CEO Mark Fields還表示，他們將投資45億美元建造一系列設(shè)施，并于未來五年內(nèi)完工。 據(jù)了解，該計劃包括新的電動車和無線充電車的研發(fā)建造和3D打印等技術(shù)的投資。此前，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普就曾批評美國汽車公司外包制造業(yè)的問題，而現(xiàn)在福特的舉措則有利于改變這一現(xiàn)狀。 唐納德·特朗普認為制造業(yè)的發(fā)展非常重要，美國有利的商業(yè)環(huán)境應(yīng)該也同時包
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進入歐洲！福特自動駕駛的全球化野心
- 本周二福特宣布，明年將在歐洲測試自動駕駛汽車。 發(fā)布會上，福特歐洲自動駕駛部門負責(zé)人Thomas Lukaszewicz表示，此舉意在研究歐洲不同國家的駕駛規(guī)則。眾所周知，歐洲各國的道路規(guī)章、布局和交通信號不盡相同。為確保福特自動駕駛系統(tǒng)能在不同國家正常運作，必須在當(dāng)?shù)剡M行測試。 此舉動揭露了福特的自動駕駛野心。很顯然，福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車廠商的后院測試自動駕駛，一開始就把目標(biāo)鎖定全球市場。 目前福特自動駕駛車隊有30輛測試車，它計劃在明年把它擴充到100輛，足足增加三
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