- 汽車界前一陣在討論3D打印技術應用于汽車領域時,還無比篤定地說3D打印只能打印非量產、小批量的復雜部件,其商業化之路很難。很快,福特就給他們打臉了。
日前,福特正式宣布聯合3D打印廠商Carbon 3D,開始用3D打印制造高質量汽車配件,加速車輛從設計到量產的過程。
顯然,在對于高科技的接受和采用上,福特公司是一個先進分子。2013年,福特就率先開始嘗試將3D技術應用于汽車的研發和制造。去年12月,福特與Carbon 3D開展合作,協商用3D打印高速高質量標準制
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福特 3D打印
- 國外的谷歌,國內的百度阿里萬科紛紛都在研究,就連各大傳統汽車廠商也在紛紛研發,無人駕駛真的快要到來了?
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福特 無人駕駛
- Mentor Graphics公司今天宣布,福特汽車公司前首席技術官, 也是英國官佐勛章 (OBE) 授勛者
Paul Mascarenas 被任命為公司董事會成員,此任命從 2015 年 3 月 4 日起生效。
“我們歡迎 Paul Mascarenas 加入 Mentor 董事會,期望 Mascarenas 先生對于汽車行業的專業經驗和淵博知識能讓我們公司獲益良多。汽車行業對 Mentor Graphics 而言,代表著一個重大的目標市場和業務增長機會,”董事長
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Mentor Graphics 福特
- 導語:《紐約時報》網絡版刊文稱,當前的汽車中控臺已經被復雜的屏幕、按鈕和旋鈕布滿,可以用于控制廣播、空調、高級安全系統和互聯網服務。為了簡化這些控制功能,汽車廠商正在向其他設備尋找靈感。這就是平板電腦。
以下為文章全文:
福特上月宣布,將引入類似平板電腦的全新觸摸屏系統,以取代備受批評的當前互聯汽車設計。這表明,汽車廠商正在大幅轉型,從而更好地將智能手機和在線服務集成至汽車,同時避免分散駕車人的注意力。
關于福特的下一代中控臺系統Sync 3,福特互聯汽車及服務執行主管唐&middo
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平板電腦 福特 Sync 3
- 福特日前公布了旗下全新的防撞輔助系統,它將主動偵測行人,讓“油門當剎車”的悲劇不再上演。 福特的這一整套系統包括兩部分,安裝在擋風玻璃上的攝像頭和保險杠附近的雷達。它們互相配合,偵測車前方的狀況。如果突然有行人出現,那么系統首先將報警,一旦司機沒有反應過來,甚至還做出了相反的舉動,系統就將主動接管駕駛然后剎車。
對于自己的這套系統,福特很有信心。公司發言人表示,圍繞著城市中的行人會出現大量完全不同的各種狀況,因此他們橫跨三個大洲進行測試,總里程超過 30 萬英里。
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福特 行人防撞系統
- 美國汽車制造商福特汽車(FordMotorCompany)為改善廠內照明品質、節省能耗與工作成本,宣布投入2500萬美元(折合人民幣約1.53億元)為全球福特制造廠導入LED照明,計劃將在2014年底前設置25000件LED照明設備,以替換原本使用的HID燈、熒光燈等傳統照明燈具。
福特預估計劃推行后,每年約可減少5600萬度用電量、省下近700萬美元(折合人民幣約4297.3萬元)成本。而相較于傳統HID燈或熒光燈有兩年更換周期的限制,LED燈長效耐用,可使用長達15年,更換與維修的需求也
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福特 LED照明
- 福特公司最近推出了一款全新的蒙迪歐汽車,可以探測到前面的行人并發出警告信號,還能自動啟動剎車裝置。蒙迪歐是福特最暢銷的主流車型之一,福特此次為該車裝備了一系列高新技術,行人探測功能只是其中一種。新款蒙迪歐的防碰撞輔助系統(Pre-Collision Assist)具有行人檢測功能(Pedestrian Detection),能夠識別車前是否有行人,并能在司機未能及時反應的情況下自動剎車。福特公司稱,如果車前有行人,碰撞事故迫在眉睫,司機會先收到聽覺和視覺警告。
新型人性化汽車
如果
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福特 汽車裝備
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日前,英特爾正在與福特汽車共同研發一款可支持手勢、面部識別的車載系統。該研究項目名為“Mobii”,來自Mobile Interior Imaging的縮寫,即移動內部成像。
此研究項目旨在探索通過攝像頭與傳感器技術打造個性化駕駛體驗的可能性,而由攝像頭和傳感器接收的信息,將在車輛與用戶之間建立一種無縫對接體驗。為此,福特方面特別聘請了經驗豐富的人類學家、制圖者及專業工程師。
福特研究與創新部門首席技術官兼高級副
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福特 英特爾 Mobii
- 據雅虎網站報道,福特正在開發其首款無人駕駛汽車——新福特福星混合動力車,這款汽車一大亮點就是利用激光雷達來探測周圍物體,并判斷它們的運動狀態。新福特福星混合動力車由密歇根大學、美國州立農業保險公司協助福特汽車共同完成。這款車頂部放置的“旋轉頭”并非裝飾品,而是激光雷達探測頭,它不是用來提高霧霾天氣的能見度,而是用來探測物體。
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激光雷達探測頭是福特無人駕駛汽車探測系統的組成部分,這項技術被稱為LiDAR,即光和雷達。LiDAR跟海豚體
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福特 激光雷達自動探距
- 車聯網目前上處于起步階段。可以預見,在5~10年之內,車聯網將逐步普及,同時隨之而來的還有各汽車廠系統和各技術標準之間的兼容性問題。
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福特 車載互聯
- 科技在汽車領域的應用已經越來越廣泛也越來越環保,美國福特汽車公司似乎打算進一步將環保概念融入自己的汽車產品中。
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福特將在CES上推太陽能汽車 晴天停車即可充電
福特公司剛剛宣布,在下周舉辦的拉斯維加斯消費電子展(CES2014)上,該公司將展出新款C-Max太陽能混合動力概念車。作為一款插電式混動車,C-Max的特點是可以在停車時接受太陽的照耀并為之充電。佐治亞理工學院、以及加州太陽能公司SunPower,也參與了該項目的合作。其在C-Max相對緊湊的車頂上,采用了了
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福特 太陽能汽車
- 特吉龍車身裝配工廠的機器人采用了帶有Simatic故障安全PLC以及PROFIsafe功能的安全系統。通過有效地使用Pro...
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福特 車身裝配線 安全技術
- 身處北京技術創新核心區——中關村三環一帶的高層辦公樓內,向江旭和他的團隊正在努力工作。在一堆充滿特色的桌面擺飾中,零零散散放滿了各種汽車電子部件:揚聲器、汽車音響和觸摸屏。
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福特 微軟 SYNC GPS
- 從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的汽車駕駛系統,豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用到中端和經濟型汽車上,成為必備的電子和電氣系統。最近新出現的高級輔助駕駛系統(ADAS)技術也不例外。作為一個例子,歐洲的福特福克斯汽車現在具備了自適應巡航控制(ACC)、自動剎車和主動式車道保持等功能——所有這些特性以前都專屬于豪華汽車。即使是經濟型起亞汽車也安裝了后視攝像機。但是,隨著ADAS技術應用到價格相對便宜的車輛上,這帶來了一個兩難的問題:需要以非常低的價格實現大
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福特 駕駛系統 ADAS
- 美國福特汽車(Ford Motor)和美國微軟宣布,將在微軟公司的住宅用電力管理系統“Microsoft Hohm”中,追加福特公司插電式混合動力車(PHEV)和電動汽車(EV)的充電管理功能(參閱本站報道)。微軟Mi
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