據外媒報道，為提升駕駛安全，福特汽車的科學家和工程師把目光瞄準了可穿戴技術。智能手表、眼鏡、手帶等這些可穿戴設備日漸成為流行新風尚。
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在車用科技領域持續扮演領導地位的福特汽車，積極參加全球科技大展，零距離溝通福特卓越科技成就與安全哲學。通過深入淺出的互動說明，福特讓
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智能手表的出現，不但解放了智能手機，更是可以通過各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車公司就將為其全電動、插電混動汽車
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無人駕駛汽車正取得全面發展。福特用于研究目的的Fusion無人駕駛汽車目前已可以在完全黑暗的環境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達，福特的無人駕駛汽
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全自動駕駛車鋒頭正夯，不少車廠都宣稱，自駕車再過5 年就能上路。但是有人警告，車廠擴大解釋「自駕車」的定義，完全不需人類駕駛的汽車，恐怕要好幾十年之后才會出現。
華爾街日報25 日報導，許多業界人士指出，自駕車即將趴趴走只是炒作，盡管車廠所言不假，卻有濫用自駕車一詞之嫌，讓大家誤以為跳上汽車，就能盡情補眠、玩手機，車子會自動抵達目的地。實際上2021 年的自駕車并非如此，功能應該相當有限。
卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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Velodyne是一家位于硅谷的激光雷達公司，成立于1984年。網通社從美國媒體autoevolution獲悉，福特與百度共同向Velodyne公司投資1.5億美元，進行激光雷達系統的研發和生產，從而加大無人駕駛技術的研發力度。
今年早些時候，百度宣布將在美國硅谷建立一個100人的團隊，開發無人駕駛汽車，與谷歌等對手競爭。而福特將主要把激光雷達技術應用于其無人駕駛汽車的研發上，福特產品研發執行副總裁Raj Nair已經證實Velodyne是
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近日，福特很快就會成為一家大數據驅動的移動公司，而不僅僅是一家汽車和卡車制造商。
福特周四宣布，該公司已經向云計算軟件公司Pivotal投資了1.822億美元。此舉進一步強化了福特的多元化發展戰略：該公司將不再僅僅是一家汽車制造商，還將是一家依賴大數據的移動公司。
“對Pivotal的投資有助于加強我們以硅谷速度提供用戶體驗的能力。”福特總裁兼CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)說，“包括持續擴張Ford
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最近有關于汽車的新聞著實不少，Google 不斷在測試無人駕駛技術、蘋果傳聞要造車、特斯拉發布的 Model 3 又引發了訂購熱潮。國內也刮起了一陣汽車“智能化”的風，百度宣布也要進行自動駕駛研發、樂視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車，仿佛在這個時代發布款新車，不談點兒“智能化”就是落后于潮流了。
面對當下汽車業轉型的這個重要時期，傳統汽車品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國外媒體 The Verge 的采訪，在采訪中他表達了對傳統
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穿戴式裝置逐漸成為生活的必 “戴” 品，為人們創造更多生活便利，穿戴式裝置所傳輸的生理訊息如疲勞程度、血壓、血糖指數與心跳速度，將有助于提升半自動駕駛功能的應用，福特汽車研發與創新研究中心也新成立行車與穿戴式裝置體驗實驗室，研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。
福特汽車研發與創新研究中心成立行車與穿戴式裝置體驗實驗室，研究車輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。
福特汽車研發與先進工程部門—全球車輛設計暨資訊電子整合經理Gary Strumo
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Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)，全球領先的高性能信號處理解決方案供應商，近日宣布福特汽車公司已選中汽車音頻總線TM (A2B)作為其首主要信息娛樂網絡技術，并于2016年開始在福特汽車車上部署。ADI公司的A2B技術能夠將音頻和控制數據連同時鐘和供電通過一條非屏蔽雙絞線傳輸，支持實現技術先進、功能豐富的車載信息娛樂系統，同時降低連線密集型汽車應用的系統成本。
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北京時間5日FT報道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對手福特(Ford)開發的技術，將智能手機應用與其汽車的儀表盤相連，而沒有采用蘋果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車業和硅谷之間關系緊張的最新跡象。
在一年一度的拉斯維加斯消費電子展(Consumer Electronics Show)開幕前夕公布的一份相關聲明中，福特表示將在其2017款車型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置，同時保留其AppLink軟件
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現在我們每輛車上都有汽車燃料消耗量標識了，上面會標有綜合路況下的燃油消耗，不過標識上的數字普遍不準。因為每個人在車輛的使用過程中面臨的路況以及個人駕駛習慣都是不能確定的因素。韓國汽車上也有類似的油耗標識，它是由韓國國土資源部，產業部，環境部共同制定的標準。根據這個標準，韓國媒體評選出了韓國市場上最省油的汽車。 這份表單是針對韓國市場上在售汽車進行的評比。包含了韓國國產與進口的所有車輛。包括油電混合動力汽車，汽油車，柴油車。當然純電動車是不能包含在內的。為了保證公平，對比車型全部是自動擋，沒有手動擋。
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Yahoo Auto綜合不同消息來源指，Google將與福特成立合資企業，在明年一月于拉斯維加斯舉行的美國CES會展中，由福特正式發布。新成立的公司預計將會采用Google研發的相關軟體技術，搭配福特的汽車制造技術。
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上周關于Google可能分拆自動車部門成為獨立公司的市場傳聞如今有了更新的版本：Google將與福特(Ford)公司設立合資公司，共同打造自動駕駛汽車，而采用Google技術的自動駕駛汽車，很可能將透過此公司生產制造。
根據Yahoo Auto綜合不同消息來源的報
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在車聯網時代，汽車被賦予了和云端互換信息的能力。這種或動或靜的交通工具，可以利用移動通訊和無線傳輸，把沿途路況經由云端與更多車輛共享。不過在現實場景中，車輛常常會駛入信號不佳的路段和偏遠地區，造成車與云端的通訊斷檔。
福特和圣彼得堡國立理工大學在三年前就開啟了一個合作項目，旨在利用云端信息和服務，將司機和服務提供商連接起來。整個項目的重點攻克部分，就是為車輛和云端建立可靠的通訊渠道，尤其在那些網絡過載和信號不佳的地區。
團隊的研究成果是一個智能連接管理器，由軟件
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智能化浪潮正席卷各行各業，智能汽車將會顛覆行業。
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