2023年6月27日 – 專注于引入新品推動行業創新?的電子元器件代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出專注于自動駕駛汽車技術資源和發展的內容中心，幫助工程師隨時掌握汽車設計的潮流趨勢。隨著硬件和系統的日益復雜，這些車輛需要可靠的連接解決方案來提供流暢的用戶體驗。無論是在道路上還是在虛擬網絡層面，駕駛員安全都需要周全的考慮，因此汽車設計師獲取值得信賴的資源和定制組件就變得愈發重要。貿澤資源豐富的內容中心能為各種汽車設計提供技術資源，如LiDAR設計和ADAS電源。設計工程師們可以訪
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貿澤 自動駕駛
IT之家 6 月 14 日消息，據《日刊工業新聞》報道，日產 6 月初向媒體展示了正在開發的下一代輔助駕駛技術“Ground Truth Perception（GTP）”，同時宣布計劃在 2020 年代中期實現商業化，并在 2030 年將其應用于更多新車型中。▲ 圖源 PexelsGTP 系統號稱采用了高性能激光雷達（LiDAR），即使是在高速行駛的狀態下也能高精度識別車輛的態勢并采取正確的控制行動。在演示過程中，采用 GTP 的車輛可以準確判斷沖出十字路口的摩托車速度和位置，并高精度
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自動駕駛 汽車
汽車制造商想知道車輛需要多少個傳感器才能實現完全自主。
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自動駕駛
IT之家 5 月 19 日消息，根據韓媒 Sedaily 報道，三星電子在首爾召開的物聯網技術和商業論壇上，表示旗下三星先進技術研究所（SAIT）研發的自動駕駛技術已接近“4 級”，于去年 10 月完成從水原到江陵的 200 公里路段行駛。IT之家從報道中獲悉，一位業內人士表示 SAIT 自 2017 年獲得韓國監管機構頒發的自動駕駛臨時許可之后，在過去 5 年多時間里一直潛心研究自動駕駛技術研發，克服了在坡道上行駛、識別專用車輛、自動變道等諸多問題。三星目前已經量產 2 級自動駕駛的相關零件，
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5 月 3 日消息，根據國外科技媒體 MacReports 報告，為蘋果測試自動駕駛汽車的司機數量近日削減了 56 人，目前在職的司機總數為 145 人。報告中指出自 2021 年夏季開始，蘋果就不斷擴充自動駕駛汽車司機數量，從不到 80 人增加到 2023 年初的 200 多人。而根據蘋果遞交至加州 DMV 的文件信息顯示，人數中今年年初的 201 人下降到了 145 人，降幅超過 25%。至于注冊 AV 測試的汽車數量，從上次的 67 輛減少到 4 月 28 日的 66 輛。Apple 還沒有像 Wa
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蘋果 自動駕駛
談起近兩年的智能駕駛演變過程，可以用最近大火的電視劇名《狂飆》來形容。汽車領域進入智能化賽道之后，不僅拼馬力，更要拼芯片算力。芯片在新能源汽車中充當的是車輛的“大腦”，算力水平越高車機系統處理數據的能力越強，對軟件的服務能力越好。為了營造出智能化水平更為出色的數據，各大車企在芯片算力上進行內卷。有數據顯示，中國自動駕駛行業2022年規模增速將達到24%；智能攝像頭產品出貨量增速超15%，催生出大量的智能芯片需求。但我們的車輛真的需要那么高的算力水平，消費者有必要為那些“高智能”買單嗎？造車大廠“卷”得冒火
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IT之家 3 月 29 日消息，2023 成都市招商引智重大項目集中簽約儀式今日舉行。投資成都消息顯示，本次活動共簽約重大項目和頂尖人才團隊 33 個，投資總額達 1042.3 億元，包括高通汽車芯片研發中心、青島創新奇智工業機器人創新中心暨高技能人才培育基地等項目。▲ IT之家注：投資成都是成都市投資促進局官方認證賬號據介紹，高通成都研發中心項目是高通公司首次在四川落地的研發機構，將與高通汽車產業鏈上下游協同合作，共同推進自動駕駛和智能駕艙等產品領域的研發。據稱，該項目可進一步完善成都市電子信
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3 月 23 日消息，蘋果目前正在美國加州積極推進自動駕駛汽車項目，最新公開數據表明蘋果招募了更多的測試司機。新報告指出蘋果的自動駕駛汽車項目于上月發生了一起輕微的交通事故，為此蘋果加大了測試團隊的規模，目前團隊人數已經超過 200 人。根據 macReports 的統計數據，目前蘋果測試的自動駕駛汽車數量為 67 輛，相比較上次報告并未提升。而測試司機數量從 196 人增加到 201 人。附蘋果自動駕駛汽車團隊和其它友商的對比：數據的另一個有趣部分是每家公司與其車輛發生的碰撞次數。自 2023 年 1
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蘋果 自動駕駛
?3 月 22 日消息，英偉達宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發展到高性能集中式計算機 —— 在汽車的整個生命周期內，通過軟件更新來交付和增強功能。據介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強的車用處理器，自去年投產以來便已成為
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隨著ADAS技術擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關鍵應用領域，它可通過結合來自多個傳感器的數據實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標并讓車輛保持行駛在車道標線內，它實現了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當攝像頭視野和駕駛人員視野同樣受到霧氣影響時，會發生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳。”德州儀器高級駕駛輔助系統?(ADAS)總經理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
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3月2日消息，美國當地時間周三，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術子公司Waymo宣布，該公司在今年第二輪裁員中裁員137人。加上1月初的首輪裁員，Waymo今年迄今共裁員209人，占到其員工總數的8%。Waymo在聲明中表示，作為裁員的一部分，該公司已經取消了部分工程師職位，以“專注于商業成功”。 換句話說，該公司在繼續開發和部署自動駕駛技術的同時，正在盡可能地削減成本。Waymo正嘗試將自動駕駛汽車技術商業化，但其目前還沒有帶來多少收入來支持運營。Waymo此舉是整個汽車和科技行業更廣泛裁員的
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2月26日，三星電機宣布開發出適用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的車用半導體基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），擴大高端車用半導體基板產品陣容。此次開發的FCBGA適用于自動駕駛（ADAS）系統，是汽車電子產品中技術水平很高的產品之一。三星電機計劃向全球交易伙伴提供此次產品。三星電機介紹稱，將在服務器等IT用高端產品中積累的微電路技術新用于汽車電子產品中，電路線寬和間隔相較現有的（部分自動駕駛階段用基板）分別減少了
20%，在護照照片大小的有限空間內實現了1萬多個凸
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3月1日消息，美國電動汽車制造商特斯拉將于當地時間3月1日在位于美國得克薩斯州奧斯汀的超級工廠舉行投資者日活動，預計公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）將在會上公布他對公司未來的最新總體規劃，可能會涉及太陽能發電、自動駕駛出租車、第三代制造平臺以及Cybertruck和新款Roadster等汽車產品。人們對特斯拉宏圖第三篇章(Master Plan Part 3) 很期待，但考慮到馬斯克過往的很多承諾尚未兌現，期望值不宜過高。馬斯克表示，這次投資者日活動的主題是為了“人類和地球上的生命”，并補
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IT之家 2 月 27 日消息，三星電機宣布該公司已經開發出適用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的車用半導體基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），擴充高端汽車用半導體基板的產品陣容，三星電機計劃向全球客戶供應該產品。三星表示，新開發的 FCBGA 可適用于高性能自動駕駛系統，是汽車電子產品中技術水平最高的產品之一。▲ 圖源：三星電機據介紹，這種新開發的基板中電路線寬和間距縮減了 20%，它還在有限的空間內實現了超過 10000 個凸點（至于什么是凸點請見下圖），因
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上車特斯拉的消息令4D毫米波雷達轉瞬站上強勁風口。繼美股4D成像雷達解決方案供應商Arbe Robotics 3個交易日股價接近翻倍后，A股相關概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監管機構提交車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產上車。HW4.0硬件系統配置一枚高分辨率毫米波雷達，可能為高精度4D毫米波雷達。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達，采用攝像頭+算法完成的純視覺方案，與其他造車新勢力的激光雷達技術方案相互獨立。4D毫
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