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自動駕駛 文章 最新資訊

雷達傳感器隨著自動駕駛系統(tǒng)強制安裝進入風(fēng)口

  • 以色列自動駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示,預(yù)計中國政府即將出臺新政,強制要求大型商用車輛、卡車在上路時加裝基本的自動駕駛系統(tǒng)。當車輛偏離車
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特斯拉發(fā)布全新自動駕駛系統(tǒng) 比上一代車載電腦快40倍

  •   經(jīng)過數(shù)次延期后,北京時間2016年10月20日,馬斯克在電話發(fā)布會中宣布,所有的特斯拉新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。   這套系統(tǒng)包括了8個攝像機、12個超聲波傳感器以及一個前向探測雷達。攝像機將提供360度的視角,最大識別距離250米,其中三個將觀察前方,提供冗余以確保安全;超聲波傳感器能夠探測軟性和硬性的物體;而雷達則可以確保在雨天、霧天、沙塵和霧霾天氣中正常工作。        全新
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東芝決定加入自動駕駛事業(yè) 影像識別系統(tǒng)預(yù)計2020年可上市

  •   東芝(Toshiba)與日本名古屋大學(xué)合作,開發(fā)利用東芝的影像處理系統(tǒng)芯片產(chǎn)品,進行障礙物回避的技術(shù),預(yù)計在2020年達到可上市水準,朝汽車零組件廠推銷,這意味著東芝決定加入自動駕駛系統(tǒng)市場,與其他廠商競爭。   東芝目前研發(fā)的系統(tǒng),是以單眼相機及雷射感測器為主,由該廠在2014年宣布的新款車用影像處理芯片Visconti 4控制,這套系統(tǒng)不僅省電低價,且對低光度環(huán)境的影像識別特別擅長,加上雷射測距可以提供物體高精度測距,是其他類似系統(tǒng)難望項背的長處。   日本電機大廠如日立制作所(Hitachi
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自動駕駛相關(guān)各家車用傳感器現(xiàn)狀

  • 自動駕駛技術(shù)中,關(guān)于感測車身四周的技術(shù),目前推出5種:可見光感測、紅外線相機、雷達、光達、聲達等。若每種都裝,價格太高昂也沒有必要,因此要裝哪幾種,就成為各家自動駕駛車研發(fā)時的重點。
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收購Innoluce 英飛凌進一步鞏固自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先地位

  •   2016年10月11日,德國慕尼黑和荷蘭奈梅亨訊——來自英飛凌科技股份公司的微電子技術(shù)是面向自動聯(lián)網(wǎng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。作為駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商,英飛凌在創(chuàng)新的道路上不斷前行,并全資收購了總部位于荷蘭奈梅亨的無晶圓廠半導(dǎo)體公司Innoluce。利用Innoluce的技術(shù)專長,英飛凌將為高性能激光雷達系統(tǒng)開發(fā)芯片組件。兩家公司同意就交易細節(jié)進行保密。   激光雷達:半自動和全自動駕駛汽車中的關(guān)鍵傳感技術(shù)   對于半自動和全自動駕駛汽車而言,激光雷達、雷達和攝像頭是三種關(guān)鍵
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實現(xiàn)自動駕駛汽車的關(guān)鍵 ADAS是個什么鬼?

  •   我們都知道,美國往往是世界上新技術(shù),新科技的誕生地。對于未來汽車發(fā)展趨勢中自動駕駛汽車,新能源汽車的研究,美國也同樣走在世界前列,比如谷歌的自動駕駛汽車,比如特斯拉的純電動汽車等等。今天要說的是ADAS,我之前看過一個報告說美國計劃到2020年之后所有生產(chǎn)的新車上都要有ADAS。并且它也是實現(xiàn)自動駕駛汽車的前提,那么什么是ADAS呢?        ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱,翻譯成中文就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。它并不是一項配置,
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未來社會最受歡迎的十大黑科技

  •   關(guān)鍵詞: 無線供電 遠距傳物 芯片 語言翻譯器  在未來社會中,很多我們現(xiàn)在覺得不可能的事情都將成為現(xiàn)實,在電影《黑衣人》中的記憶消除器,在未來也有可能成為現(xiàn)實,下面我們就來看看,未來社會最受歡迎的十大黑科技吧!   1、記憶擦除器   世界上多數(shù)人都有一些想“擦除”的部分記憶,像一些痛苦的記憶會對我們的內(nèi)心造成傷害,為了更好的生活,我們希望可以忘掉這部份記憶。   而記憶擦除器就是這些人夢寐以求的一項發(fā)明,但這至今人類的大腦依然是上帝禁區(qū),所以這項發(fā)明有可能只是一個夢想
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英偉達在自動駕駛領(lǐng)域的最新動作:發(fā)布了一款A(yù)I超級計算機

  •   自9月中旬GTC(GPU技術(shù)大會)在中國北京舉辦后,最近又來到了歐洲,此次的落腳點是在荷蘭阿姆斯特丹。   英偉達CEO黃仁勛又宣布了英偉達在自動駕駛領(lǐng)域的最新動作——Xavier,一款專為無人駕駛汽車設(shè)計的新一代人工智能超級計算機。   這款最新的SOC本質(zhì)上是新一代Tegra芯片,將在2017年底完全替代目前的ParkerSOC。Xavier是第一款集成了英偉達下一代VoltaGPU架構(gòu)的芯片。它采用自定義的八核CPU架構(gòu)和新型計算機視覺加速器。    &nbs
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WSJ:自駕車5 年后上路太夸大,20 年后才會成真

  •   全自動駕駛車鋒頭正夯,不少車廠都宣稱,自駕車再過5 年就能上路。但是有人警告,車廠擴大解釋「自駕車」的定義,完全不需人類駕駛的汽車,恐怕要好幾十年之后才會出現(xiàn)。   華爾街日報25 日報導(dǎo),許多業(yè)界人士指出,自駕車即將趴趴走只是炒作,盡管車廠所言不假,卻有濫用自駕車一詞之嫌,讓大家誤以為跳上汽車,就能盡情補眠、玩手機,車子會自動抵達目的地。實際上2021 年的自駕車并非如此,功能應(yīng)該相當有限。   卡內(nèi)基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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新規(guī)出臺 美自動駕駛汽車發(fā)展迎來新契機

  • 近幾年,自動駕駛汽車發(fā)展迅猛,高科技企業(yè)如谷歌、優(yōu)步等的加盟,老牌汽車生產(chǎn)廠商如福特、寶馬的投入,讓人們對自動駕駛汽車充滿期待。而作為汽車王國,美國政府對自動駕駛汽車的態(tài)度令人關(guān)注,被視為自動駕駛汽車能否盡快投入商業(yè)化運營的關(guān)鍵。
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福布斯:自動駕駛會比我們想象的來得快

  •   導(dǎo)語:《福布斯》本周撰文稱,特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)布一款新輔助駕駛軟件,而這只是開始。人類即將改變對自動駕駛汽車的認知。   以下為文章全文:   在許多方面,特斯拉正在重整旗鼓。最近,該公司的汽車出現(xiàn)一些重大交通事故,其中一例致命事件的起因是,當自動駕駛汽車與一輛半掛卡車并線行駛到十字路口時,前傳感器未能對后者車身和明亮的天空作出區(qū)分。馬斯克承諾特斯拉將繼續(xù)改進。該公司與Mobileye結(jié)束了長期合作關(guān)系,已開始研究如何在傳感器上安裝更多雷達天線。   
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自駕車與電動車——誰將搶占市場先機?

  • 自動駕駛車,大約在十年前還被認為只出現(xiàn)在科幻電影中,如今正快速超越電動車成為汽車產(chǎn)業(yè)看好的未來新技術(shù)...
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谷歌新專利:自動駕駛汽車將很快學(xué)會識別警車

  •   北京時間9月6日消息,據(jù)科技網(wǎng)站DigitalTrends報道,自動駕駛汽車可不只是能把用戶送到目的地——谷歌一項新專利表明,它還能幫助用戶不被交警貼罰單。它至少能知道警車在靠近自己。   一項新專利表明,谷歌考慮為其自動駕駛汽車開發(fā)一款警車探測系統(tǒng)。聰明到無需人干預(yù)就能把用戶由A地運送到B地的自動駕駛汽車,也應(yīng)當有避開警車的“智商”。   當 然,谷歌自動駕駛汽車在遵守交通規(guī)則方面做得已經(jīng)非常好了,一般不會受到警察“關(guān)照”。
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谷歌獲自動駕駛專利:汽車變身“電子狗”

  •   據(jù)國外媒體DigitalTrends報道,近期美國專利局公布了一批新專利,其中谷歌的一個自動駕駛功能獲得了許多目光。這項專利表明,谷歌正在為其自動駕駛汽車開發(fā)一個警車探測系統(tǒng)。汽車可以很清晰的識別對面開來的警車,并安全的把用戶送到目的地。   谷歌獲自動駕駛專利:汽車變身“電子狗”   根據(jù)此前的消息,谷歌自動駕駛的程序已經(jīng)非常智能,交通規(guī)則已經(jīng)寫入到了汽車的自動駕駛系統(tǒng)之中,一般不會受到警察的處罰。谷歌自動駕駛汽車今年2月首次才違反交通規(guī)則,不過這還需要汽車掌握一些最
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自駕車安全需求遽增 處理器效能門檻拉高

  • 自動駕駛安全性越來越受重視,為提升自駕車整體安全性,半導(dǎo)體廠商致力發(fā)展各式感測元件,車廠與系統(tǒng)廠則致力于感測器融合之技術(shù)發(fā)展,以確保行車安全。
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自動駕駛介紹

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