【2022年9月23日，德國慕尼黑訊】目前，先進的智能汽車普遍搭載了高級駕駛輔助系統（ADAS）。ADAS應用是實現汽車主動安全的關鍵，必須具備高可用性。相比之下，自動駕駛技術的落地則更具挑戰性，因為自動駕駛功能要求在發生故障時亦由車輛自身完成應急操作。這給汽車配電系統提出了更高要求，要求引入安全元件，以確保系統在100微秒內快速實現故障隔離。由于保險絲無法滿足這一要求，需要考慮對汽車配電系統進行部分或全面的電氣化改造。此外，智能汽車上還會出現越來越多可以提高駕駛員和乘客舒適度的應用。 &nbs
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英飛凌 高壓側柵極驅動器 配電系統 線路保護
六期連載，整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，其中二極管整流在電機驅動中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，比DC/AC逆變器功率范圍更廣，數量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅動中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。整流電路是電力電子課程的基礎內容，占篇幅也很大，但是在書本上，工程上的重要基礎問題沒有細講或沒有涉及，尤其重要的整流電容濾波負載往往被忽略了，以至于使得整
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英飛凌 整流電容
【2022年 9 月 22 日，德國慕尼黑訊】在提高高壓電源的性能、效率和可靠性的同時，也需要減少元器件的數量和BOM(材料清單)成本,并降低所需的設計工作量。為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出第五代固定頻率（FF）CoolSET? 產品組合，旨在提供合適的關鍵器件，以優化設計。英飛凌全新的800V和950V AC-DC集成式功率級（IPS）產品均采用DIP-7封裝，可滿足家用電器輔助電源、AC-DC轉換器、電池充電器、太陽能系統以及電機控制和驅
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英飛凌 AC-DC 集成式功率級 CoolSET
【2022 年 9 月 22日，德國慕尼黑訊】隨著人工智能（AI）技術在大規模數據中心里的應用，整個市場對更高性能的半導體器件的需求也將持續增加。這一趨勢使得為智能的企業級系統創建高功率密度、高能效的解決方案成為了一大挑戰。為了解決這一挑戰，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出了全新的OptiMOS? 5 IPOL系列降壓穩壓器。該產品系列具有符合VR14標準的SVID和I2C/PMBus數字接口，適用于英特爾和AMD的服務器CPU及網絡ASIC/FPGA。這些
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英飛凌 OptiMOS DC-DC穩壓器
在設計功率轉換器時，可以使用仿真模型在多個設計維度之間進行權衡。使用有源器件的簡易開關模型可以進行快速仿真，帶來更多的工程洞見。然而，與制造商精細的器件模型相比，這種簡易的器件模型無法在設計中提供與之相匹敵的可信度。本文探討了功率轉換器設計人員該如何結合使用系統級模型和精細模型，探索設計空間，并帶來高可信度結果。本文使用MathWorks的系統級建模工具Simulink? 和 Simscape?，以及精細的英飛凌車規級MOSFET SPICE子電路），對該過程進行示范性展示。?引言在開發功率轉換
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英飛凌 高可信度 MOSFET模型 基于模型 功率轉換器設計
英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與高意集團 （納斯達克代碼：IIVI）簽署了一份多年期碳化硅（SiC）晶圓供應協議。這家總部位于德國的半導體制造商以此進一步拓寬碳化硅這一戰略性半導體材料的供應渠道，并滿足該領域強勁增長的客戶需求。該協議還將支持英飛凌的多源采購戰略并提高公司的供應鏈彈性。目前首批貨物已經交付。碳化硅是硅和碳的化合物，可用于制造特別高效、堅固的功率半導體，并降低整體成本。英飛凌的CoolSiC?品牌已是業內最大的工業功率半導體應用產品組合。英飛凌預計，
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英飛凌 碳化硅晶圓供應 高意集團
提到軟開關技術，大家耳熟能詳的有零電壓開通ZVS（Zero voltage switching） 和零電流關斷ZCS（Zero current switching），同時，尤其是在現在的電源產品中，絕大多數的采用軟開關拓撲的電源產品都選擇了ZVS，而不是ZCS，所以，Si MOSFET和SiC MOSFET一直是很多同學提到ZVS時想到的主要功率器件搭檔，而不是IGBT。今天我就來嘮一嘮IGBT在軟開關拓撲中的應用，IGBT是否能用于ZVS以及IGBT是否更適用于ZCS。長期以來，IGBT給人的印象就如農
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英飛凌 IGBT
移動支付、非接觸式支付、數字錢包以及生物識別技術這些數年前聽起來還比較超前的話題，現在已經成為人們日常生活中的一部分。但是展望未來，支付方式將如何改變？現金和銀行卡會從人們的生活中消失嗎？這又將如何改變人們的日常生活？在2022柏林國際消費電子展（IFA 2022）上，英飛凌科技股份公司展示了未來幾年支付行業的重要發展趨勢：數字錢包、通過物聯網設備進行支付，以及生物識別技術。作為數字安全和支付領域的長期市場領導者，英飛凌能夠提供業內非常全面的安全芯片產品組合。英飛凌的安全芯片具有創新、易于集成和高度可擴展
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英飛凌 支付 可穿戴設備 智能音箱
TLD6098-2ES是寬電壓輸入雙通道多拓撲DC/DC控制器，兩個通道上的電流或者電壓通過可以通過不同的拓撲實現閉環控制，作為一級恒壓源或者恒流源。目前TLD6098可以支持的拓撲有：對地升壓，SEPIC, 反激，對電池升壓，降壓。本文針對TLD6098-X在保護診斷設計上的特殊處理，以及實際使用當中常見問題進行分析和解答，使設計者可以盡快定位問題，從而快速問題，縮短設計周期。1.介紹汽車的ECU設計從概念到驗證是需要很多的步驟。通過測試原型機的PCB來驗證設計是最重要并且最花時間的步驟之一。所有可能的
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英飛凌 TLD6098-X ECU DC/DC控制器
半導體市場不斷推動IGBT技術實現更高功率密度、魯棒性和性能水平。對于新一代IGBT而言，始終需要能夠輕松融入設計并在不同應用中表現良好的產品。IGBT應能助力打造出擁有優化系統成本的可擴展逆變器產品組合。本文通過仿真和應用測試，對英飛凌全新TRENCHSTOP? 1700V IGBT7技術以及對應的同類最佳900A和750A EconoDUAL? 3模塊的電氣性能和熱性能，與英飛凌IGBT4技術進行了比較。在1700V IGBT模塊特定應用背景下，考慮到了芯片優化。研究結果表明，采用新型1700V IG
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英飛凌
英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出新型HYPERRAM? 3.0器件，進一步完善其高帶寬、低引腳數存儲器解決方案。該器件具有全新的16位擴展HyperBus?接口，可將吞吐量翻倍提升至800MBps。在推出HYPERRAM? 3.0器件后，英飛凌可提供完善的低引腳數、低功耗的高帶寬存儲器產品組合。該芯片非常適用于需要擴展RAM存儲器的應用，包括視頻緩沖、工廠自動化、人工智能物聯網（AIoT）和汽車車聯網（V2X），以及需要便箋式存儲器進行數據密集型計算的應用。&n
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英飛凌 HYPERRAM 存儲芯片
電動助力轉向系統（Eelectric Power Steering 簡稱 EPS 是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統 。它作為一種新型助力轉向系統與已有幾十年發展歷史的傳統液壓轉向技術相比，具有諸多優點。可以通過軟件改變它的電動助力轉向特性，因此提高了硬件資源的利用率；而且在低速行駛時轉向輕便， 在高速行駛時轉向具有沉穩 感；助力電機只在轉向時工作，能夠節省汽車能源。 電動助力轉向技術將最新電子技術和高性能電機控制技術應用于汽車轉向系統，大大提高了汽車的經濟性、動力性和機動性，適應了現代汽車發展
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英飛凌 TC275 EPS
整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅動中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。整流電路是電力電子課程的基礎內容，占篇幅也很大，但是在書本上，工程上的重要基礎問題沒有細講或沒有涉及，尤其重要的整流電容濾波負載往往被忽略了，以至于使得整流電路設計在中小功率系統設計中也沒有得到足夠重視，直接影響系統成本和可靠性。而大功率整流，譬如新能源電解氫，整流知識是必不可少的。要設計好
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英飛凌 二極管
六期連載，整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，其中二極管整流在電機驅動中是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅動中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流工程設計非常重要。整流電路是電力電子課程的基礎內容，占篇幅也很大，但是在書本上，工程上的重要基礎問題沒有細講或沒有涉及，尤其重要的整流電容濾波負載往往被忽略了，以至于使得
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英飛凌 整流電
英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日宣布將推出一款電池供電的智能報警系統（SAS）。該技術平臺利用基于人工智能/機器學習（AI/ML）的傳感器融合技術，實現了高精準度和超低功耗。與低功耗的聲學事件檢測方案相結合，可以帶來出色的性能表現。這款設計緊湊的智能報警系統，與目前在智能樓宇和智能家居中使用的聲學報警系統相比，不僅具有更高的檢測精準度，而且其電池使用壽命能夠媲美甚至超越傳統的解決方案。 英飛凌智能報警系統評估板和參考設計 英飛凌科技電源與傳感系統
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英飛凌 AI/ML 傳感器融合 智能報警系統
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