ti：提高功率密度 有效管理系統散熱問題 文章
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隨著數據中心電力需求持續攀升，服務器設備廠商亟需提升功率轉換效率,從而降低系統的散熱足跡。從 12V 配電總線向 48V 總線的過渡需要高效緊湊的降壓轉換器（48V 至 12V）。電感器-電感器-電容器 (LLC) 轉換器能夠在高開關頻率下在寬負載范圍內保持零電壓開關，因此是總線轉換器公認的標準拓撲。在此電源設計小貼士中，我將介紹一款在 1MHz、1kW、八分之一磚型封裝（效率＞98%）的高功率密度 LLC 轉換器中使用的變壓器。LLC 轉換器設計任何實際的 LLC 轉換器設計都從諧振槽設計開始
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TI LLC 平面變壓器
近日模擬IC大廠德州儀器（TI）、ADI等業者陸續傳出，會在2026年初針對各產品線進行程度不一的價格調漲，來反映半導體供應鏈日益攀升的成本，市場關心臺系模擬IC設計業者的因應措施與看法。 多數臺廠暫時認為擴散效應目前相對有限，但也有業者坦言，龍頭大廠漲價有助于二線設計公司緩解殺價壓力。據了解，臺系模擬IC設計業者對此消息看法并不一致。部分IC設計廠商認為，領先大廠如果能夠漲價，中小型業者接受到的殺價壓力，可能就會緩解一些。 但也有許多廠商強調，模擬IC產品既多且雜，ADI和TI決定要漲價的產品
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TI ADI 漲價 模擬IC
繼德州儀器在八月創下有史以來最大幅度的價格漲幅后，全球第二大模擬芯片制造商模擬器件（ADI）已正式通知客戶，預計將于2026年2月1日生效，這一消息由EE Times China看到。通知未列出具體價格變動，但《EE Times》援引業內消息稱，標準商用級產品可能上漲10–15%，工業級產品約15%，近千個軍用規格MPN（后綴/883）可能漲幅高達30%。Analog Devices表示，由于原材料、勞動力、能源和物流持續的通脹壓力，正在提高價格。Anue表示，新定價將適用于所有未發貨訂單，詳細的價格表和
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模擬 元件 TI
TI對其最新的精密電壓參考IC：REF81保持了驚人的低調。它是同樣安靜釋放的REF80的改良型，REF80是一種溫控埋藏的Zener參考，漂移率為0.05ppm/°C，穩定性優于1ppm。其輸出約為7.6V，規格范圍為0至+70°C。經過1000小時（且最高5000小時），穩定性提升至0.3ppm。這使其接近Linear Tech（后來由ADI開發）傳奇的~7V LTZ1000參考，后者同樣是烤箱埋藏齊納設計，漂移為0.05ppm/°C，規格范圍為強大的-55至+125°C，長期穩定性為2μV/√kHr
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TI 精密電壓參考IC
圖 1. 色彩鮮活奪目，色準無與倫比得益于尖端技術的進步，彩虹效應已幾乎不復存在。現代單芯片 DLP? 投影儀擁有時尚的全新設計、高刷新率，以及 LED 和 RGB 激光等新型照明技術。這些升級帶來了清晰流暢的視覺效果和穩定的色彩表現，讓彩虹偽影成為歷史。什么是彩虹效應?彩虹效應是部分老舊 DLP 投影儀中出現的短暫色閃現象，這在早期燈泡或較舊的激光熒光色輪系統中更為常見。這些機型的刷新率較低，會導致部分觀眾看到細微的色彩分離現象，在高對比度或快速移動的場景中尤為明顯。并非所有人都能察覺到彩虹效應，這因個
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TI DLP
圖一 Find My? Network 的基本架構Apple? 公司的 Find My? Network 是一個由數十億臺 Apple 設備組成的加密、匿名網絡，可用于查找任何整合了 Find My Network 功能的設備。CC2340R5器件可以嵌入到任意物品中，例如耳塞和錢包。如果這類物品丟失，但靠近 iOS、iPadOS、macOS、watchOS 和所有支持 Find My 的已認證第三方設備，那么物主可以使用“查找”App 輕松找到丟失的物品，如圖一 Find My Networ
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TI CC2340R5
在上期中，我們探討了死區時間內磁通自然衰減，可自動復位變壓器磁芯，防止飽和。本期，為大家帶來的是《選擇電機控制中的位置傳感器》，將討論電機控制中位置傳感器的選擇與應用，包括不同類型傳感器的特點、適用場景及技術考量。簡介既然趨勢是轉向“無傳感器”，電機中是否仍然需要使用位置傳感器？這個問題的完整答案相當復雜，但位置傳感器基本上將長期使用。在電動工具等應用中，采用無傳感器設計的方波驅動無刷直流電機或場定向控制 (FOC) 無刷交流電機均無需任何旋轉角度傳感器即可工作。但實際情況是，工業和類人機器人、自主移動機
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TI 電機控制 位置傳感器
太陽能系統的發展勢頭越來越強，光伏逆變器的性能是技術創新的核心。設計該項光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽能。其中一項創新涉及使用氮化鎵 (GaN)。氮化鎵正在快速取代硅 (Si) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 系統。GaN 不僅能提高太陽能系統的性能，也能提升整個系統的效率，此外，在保證縮小系統尺寸的同時，還能降低熱損耗、易于安裝和降低成本。比較 GaN、SiC 和 IGBTGaN 憑借其每個裸片區更優的電阻（Rsp）、更低的輸入輸出電容（Ciss 和 Coss）以及零反向恢復電荷等特性，顯著提升了
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TI TOLL GaN
簡介在車輛電氣系統中，高壓到低壓的 DC/DC 轉換器是一種可逆的電子器件，它可以將車輛高壓電池（如 400V 或 800V）輸出的直流電轉換為較低的直流電壓 (12V)。這類轉換器可以是單向或雙向的。常見功率級別為 1kW 到 3kW，系統轉換器高壓側（初級側）通常需要使用額定電壓為 650V 到 1200V 的元件，12V 電源網（次級側）至少需要 60V。為實現更高的功率密度和更緊湊的動力總成系統，功率元件的開關頻率被提升至數百千赫茲，從而有助于減小磁性元件的體積。高壓轉低壓 DC/DC 轉換器的小
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TI 高開關頻率 整流器設計 有源鉗位電路
精確測量電機電流對于實現人形機器人安全高效運行非常重要。這些測量結果由機器人關節中致動器的控制算法使用，用于實現精確的移動和動態性能。在需要精細電機控制和靈敏行為的復雜任務中，保持高精度至關重要。每個關節中的致動器通常是永磁同步電機 (PMSM)，根據電機移動所需的負載大小具有不同的電流要求。電流電平通常在 0.2A 至 83A 之間變化，大多數驅動器在 0.2A 至 31A 之間變化。人形機器人由電池供電，供電電壓通常為 48V，或者在 39V 至 54V 之間，具體取決于電池的電量狀態。典型電流要求可
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TI 人形機器人 電流檢測
引言推挽式轉換器已成為一種常用拓撲，用于構建 1W 至10W 范圍內的隔離式電源。此拓撲可與數字隔離器、隔離式放大器、隔離式模數轉換器、隔離式接口（例如隔離式控制器局域網和隔離式 RS-485）以及隔離式柵極驅動器進行配對。請參閱圖 1。 圖 1：推挽式轉換器推挽式轉換器的普及源于其操作簡單、電磁輻射低、峰值電流低、效率高、抗擾度高和系統成本低。只需使用以下幾種分立式元件即可設計具有推挽式拓撲的隔離式電源軌：兩個電源開關、一個中心抽頭變壓器和一些整流器二極管。這是一種前饋拓撲，不需要基于光耦合器
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TI 推挽式轉換器 變壓器飽和
簡介電動汽車 (EV) 通常配備大容量直流母線電容器 (CDC LINK)，以減小牽引逆變器輸入端的電壓紋波。當電動汽車啟動時，預充電的目的是在車輛運行前安全地為 CDC LINK 充電。將 CDC LINK 充電至電池組電壓 (VBATT) 可防止接觸器端子產生電弧，長期來看這種電弧可能導致災難性故障。傳統的預充電方法是串聯一個功率電阻器與 CDC LINK 形成阻容 (RC) 網絡。然而，隨著 CDC LINK 總電容和 VBATT 電壓的升高，所需耗
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TI 高壓直流母線 電容器 有源預充電電路
在上期中，我們探討了運算放大器電路中，輸入階躍與輸出負載瞬態響應時間的差異問題。本期，為大家帶來的是《優化放大器電路中的輸入和輸出瞬態穩定時間》，將討論有源EMI濾波器技術能顯著縮小汽車電源尺寸、降低成本，是替代傳統無源濾波器的先進解決方案。引言電磁干擾 (EMI) 是所有現代電子器件固有的問題，因此大多數電子器件必須符合嚴格的 EMI 法規才能投入市場。隨著汽車行業向自動駕駛、更先進的信息娛樂系統以及混合動力或全電動汽車趨勢發展，汽車電源轉換器需要處理更高的功率，并且尺寸更小、復雜性更高。因此，EMI
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TI EMI 濾波器
半導體行業正邁向更高性能與更高集成度的階段，高級封裝也因此成為推動芯片創新的重要方向。而要支撐這一轉型，光刻技術必須與時俱進。此時，DLP 技術憑借其靈活、精準、可擴展的特性，成為實現這一目標的關鍵力量。圖 1 利用 DLP DMD 的無掩模光刻在人工智能 (AI)、物聯網 (IoT) 以及自動駕駛等應用快速發展的今天，市場對計算能力的需求持續攀升。過去電子行業依托“摩爾定律”不斷推動芯片微型化，通過每兩年翻倍的晶體管數量來換取性能提升。但這一模式正逐漸觸及物理極限。正如德州儀器 (TI) 負責
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TI DLP
一種范式轉變正在我們眼前發生。在 18 世紀和 19 世紀，大不列顛使用煤來為工業革命提供動力，推動向機器制造轉型，第一次能源革命也因此開啟。隨后在美國發生了第二次能源革命，20 世紀石油產業的繁榮推動了汽車和電力領域取得前所未有的進步。如今，人工智能 (AI) 的快速發展正在引領第三次能源革命，涵蓋產生、轉換和分配為我們正在消耗的大量數據提供動力所需的能源。如何產生為數據中心供電所需的必要能量，以及如何有效地將這些能量沿著電源路徑從電網傳輸到處理器的柵極，正迅速成為我們這個時代最令人興奮的挑戰。01不斷
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ti：提高功率密度 有效管理系統散熱問題介紹
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