ti：提高功率密度 有效管理系統散熱問題 文章
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圖 1 所示的相移全橋 (PSFB) 在 500W 以上的應用中很受歡迎，因為它可在輸入開關上實現軟開關，從而提高轉換器效率。雖然開關損耗大大降低，但輸出整流器上仍會出現高壓應力，因為其寄生電容會與變壓器漏電感（建模為 Lr，如 圖 1 中所示）諧振。輸出整流器的電壓應力可能高達 2VINNS/NP，其中 NP 和 NS 分別是變壓器的初級繞組和次級繞組。傳統上，要限制輸出整流器上的最大電壓應力，需要無源緩沖器，例如電阻器-電容器-二極
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TI 有源緩沖器 相移全橋效率
引言 具有智能磁性位置傳感器的器件（門窗傳感器、電子智能鎖（如圖 1 所示）、筆記本電腦、耳塞、平板電腦、智能手機以及水表和燃氣表）均依賴于更小、更節能的開關。磁性開關通常需要檢測與印刷電路板 (PCB) 平行或水平的磁場，這是一種稱為面內的檢測方向。圖 1 電子鎖依賴于磁性傳感器開關最常用的面內磁性開關是各向異性磁阻 (AMR)、隧道磁阻 (TMR)和簧片開關。AMR 和 TMR 的工作原理是依據磁場的角度和幅度更改電阻率?；善_關由兩塊封裝在玻璃管中的鐵磁金屬構成。當在它們之間引導足夠強的磁
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TI 霍爾效應 面內開關
在上期中，我們探討了HotRod? QFN 封裝技術與舊式封裝的對比，說明了它如何提升小型DC/DC電源轉換器的功率密度和整體性能。本期，為大家帶來的是《優化放大器電路中的輸入和輸出瞬態穩定時間》，將討論基于運算放大器電路中，輸入階躍瞬態與輸出負載瞬態響應時間的差異問題，特別是針對一種常用于驅動容性負載的帶隔離電阻的雙反饋電路。引言運算放大器電路通常在執行系統功能時需要響應輸入和輸出瞬態。部分電路主要設計用于接受不同的輸入瞬態，如傳感器信號調節電路；而其他電路則提供輸出瞬態，例如模數轉換器 (ADC)輸入
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TI 放大器電路 瞬態穩定
在所有功率因數校正 (PFC) 拓撲中，圖騰柱無橋 PFC 具備出色效率，因而在服務器與數據中心中得到廣泛應用。然而，閉合連續導通模式 (CCM) 圖騰柱無橋 PFC 的電流控制環路并不像傳統 PFC 那樣簡單直接。在 CCM 下運行的傳統 PFC 采用平均電流模式控制器，如圖 1 所示，其中 VREF 是電壓環路基準，VOUT 是檢測到的 PFC 輸出電壓，Gv是電壓環路，VIN 是檢測到的 PFC 輸入電壓，IREF&nb
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TI PFC 控制環路
德州儀器 (TI) 新一代數字信號處理器 (DSP) AM62D 系列和 AM275 系列微控制器 (MCU) 已正式通過杜比官方認證，憑借其高性能架構與高度集成化設計，正在重新定義車內的聽覺體驗，為從入門級到高端車型提供全面升級的聲學解決方案，同時為工業音頻應用開辟了新機遇路徑。AM275 系列 DSP：支持 7.1.4 聲道 Dolby DCX 解碼與渲染，可實現低至 4% 的 DSP 開銷將杜比全景式沉浸式音頻技術融入車艙，精準還原多聲道音頻信號的空
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TI DSP
在上期中，我們探討了使用混合熱插拔架構防止高電流故障。本期，為大家帶來的是《采用小型直流/直流轉換器進行設計：HotRod? QFN 與增強型 HotRod? QFN 封裝》，將討論對比傳統與新型封裝在熱性能、開關節點振鈴、瞬態、效率和布局方面的差異，以及它是否有助于改善電源密度和性能。引言半導體封裝技術在過去 20 年里取得了長足的進步，特別是在集成了功率金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET) 的直流/直流轉換器領域。Single-outline No-lead 和
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TI /直流轉換器 HotRod
引言 消費者希望電器能夠靜音運行，并具有更高的機械和電氣耐用性。即使手持工具、洗衣機、風扇以及暖通空調(HVAC) 單元等終端設備也是如此。過去，改善聲學性能、動態行為和系統壽命的方法是改進機械設計，采用新材料，或者采用熱管理或高級控制策略。其中許多控制策略都需要跨多個器件進行實現：一個用于處理，另一個用于檢測，額外的器件用于信號調節或保護。雖然這些實現在技術上有效，但可能會跨硬件和軟件引入緊密耦合的依賴關系，增加延時和抖動，并且需要投入精力來進行集成和調整。因此，面臨的挑戰已從實現系統性能目標
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TI MCU
本期，我們將介紹數據中心電源架構的詳細知識機器智能正在開啟生產力的新時代，并逐漸融入我們生活和社會的各個學科和職能領域當中。機器智能依賴計算平臺來執行代碼、解讀數據，并能在瞬間從數萬億數據點中獲取信息。支撐機器智能的計算硬件需具備高速度、極高可靠性與強大功能。設計人員必須將穩健的設計實踐與自診斷功能及持續監測方案相結合，才能預防或管理系統中的潛在故障，如數據損壞或通信錯誤。此類監測系統的一個核心要素是對全系統電源導軌進行監控。本文將探討并闡述為企業應用設計電源導軌與處理器導軌監測解決方案的最佳實踐。了解電
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TI 電源導軌 處理器
引言電池供電的電動自行車和電動踏板車為傳統摩托車提供了一種可持續且環保的替代方案。許多電動自行車采用較大的 48V 或 36V 電池，在提供充足扭矩的同時支持以更低電流運行。然而，隨著市場對大功率電動自行車需求不斷增長，設計人員和制造商面臨著確保安全與可靠的重大設計挑戰。電動出行系統的核心架構是低壓牽引逆變電機，可在正常騎行時輔助蹬踏，并在上坡時減輕騎行者負擔。通常位于車輪處的電機能將電能轉化為機械能，或將機械能轉化為電能。后一種轉化方式可能以受控方式（再生制動）或非受控方式發生。當電機在非受控（滑行）情
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TI 主動短路
商務部日前連發兩條公告，宣布對原產于美國的進口相關模擬芯片發起反傾銷立案調查、就美國對華集成電路領域相關措施發起反歧視立案調查。商務部公告顯示，7月23日收到江蘇省半導體行業協會代表國內相關模擬芯片產業提交的反傾銷調查申請，請求對原產于美國的進口相關模擬芯片進行反傾銷調查。9月13日，中國商務部發布公告決定對原產于美國的進口相關模擬芯片發起反傾銷調查，調查涉及自美進口的通用接口和柵極驅動芯片。美國在先進制程芯片方面限制中國，又在成熟制程芯片對華傾銷，這也是釋放出一個信號：芯片之爭已不僅限于高端GPU和先進
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模擬芯片 TI 亞德諾 博通 半導體
在上期中，我們探討了如何確保有源 EMI 濾波器的穩定性和性能。本期，為大家帶來的是《汽車反向電池保護設計中的 TVS-less》，將討論解析如何通過理想二極管控制器與N溝道MOSFET架構，在省去傳統TVS二極管的情況下，有效應對電源瞬變與反極性風險。引言汽車電池連接多個負載，包括電子控制單元 (ECU)、繼電器和電機。一些系統級事件（例如打開或關閉電感負載）會導致電池電源線路上產生電壓瞬變。所有反極性保護電路都必須保護下游電子負載免受這些系統級瞬態事件的影響。理想二極管反向電池保護系統通常包
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TI TVS 電池保護
德州儀器 （TI） 優化了一對 DSP，用于洗衣機、真空吸塵器和割草機等家用電器中的磁場定向電機控制。該公司聲稱：“它們的功能，包括高速無傳感器磁場定向控制、高扭矩零速啟動和振動補償，為日常應用提供響應靈敏的電機控制。這些部件包含了F28E120SC和F28E120SB，僅閃存大小不同：分別為 128kbyte （64kword） 或 64kbyte，在具有糾錯功能的單個組中。兩者都有 16kbyte （8kword） 的奇偶校驗保護 ram。計算來自 TI 的 C28x 32 位 DSP 內核之一，運行
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F28E120SC F28E120SB 德州儀器 TI DSP
12 GB 的 GTX 2080 Ti 在 Superposition 基準測試中得分 9,116 分，這與正常的 2080 Ti 相當，表明可能是修改后的驅動程序或 VBIOS 沒有充分利用額外的核心。額外的 1 GB 顯存本身并不會帶來太大差異。不幸的是，該用戶除了使用 Port Royal 測試光線追蹤外，沒有基準測試更多游戲或合成工作負載，而 Port Royal 的表現并不突出。然而，這至少證實了該工程樣品上配備了 RT 核心。該顯卡的存在可能指向 Nvidia 在最后一刻做出的改變，他們從 G
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GTX 2080 Ti 英偉達 GPU
全橋轉換器全橋轉換器為隔離式電源轉換提供了一種高效的解決方案 (圖 1)。在該拓撲內，控制方法的選擇將影響轉換器的整體性能。大多數工程師僅考慮硬開關全橋 (HSFB) 或相移全橋 (PSFB)。在本期電源設計小貼士中，將演示對脈寬調制 (PWM) 控制的全橋的簡單修改，該全橋可以通過實現零電壓開關 (ZVS) 來提高效率，并消除變壓器繞組上的諧振振鈴。圖 1. 同步 HSFB 轉換器功率級的示例HSFBHSFB 轉換器使用兩個相位相差 180 度的輸出信號（OUTA 和 OUTB）來控制初級側電橋上的 F
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TI PWM 全橋實現 ZVS
引言隨著制造業的自動化程度不斷提高，以及消費者在家中安裝這些自動化系統，機器人市場將繼續增長。公司紛紛開始在其工廠和倉庫中實現制造系統的自動化，并適應未來機器人與人類進行更多互動的情形。據制造機器人的設計工程師了解，有數百種不同類型的機器人系統。如圖 1 所示，機器人種類繁多，從功率只有幾瓦的小型輔助機器人到自主移動機器人、人形人機器人以及功率高達 4kW 及更高的重型工業機器人。圖 1：協作機器人、移動機器人、人形人機器人和工業機器人有各種形狀和尺寸，功率級別范圍為 10W 至 ≥4kW機器人制造商在開
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TI，協作機器人 人形機器人
ti：提高功率密度 有效管理系統散熱問題介紹
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