- 由于有了基于模型的設計，使得開發大量的汽車嵌入式系統時，可以由模型自動生成最終編譯的軟件。不過，這項工作需...
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線控駕駛系統 ECU 工程化框架
- “NI VeriStand與NI PXI平臺的結合滿足了用戶對I/O、計算能力、信號仿真和數據分析等功能的需求，而且是完全開放和模塊化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive.
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Alma NI HIL ECU
- “NI VeriStand與NI PXI平臺的結合滿足了用戶對I/O、計算能力、信號仿真和數據分析等功能的需求，而且是完全開放和模塊化的。”ndash;Enrico Corti, Alma Automotive.挑戰：基于商業現成(COTS)的硬件，為
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VeriStand Alma ECU HIL
- 1、引言控制器局域網（ControllerAreaNetwork，CAN）是Bosch公司于1986年在美國汽車工程師協會（SAE）大會上推出...
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CAN總線 ECU 控制器
- 汽車行業正在快速變化，以應對復雜的挑戰，包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。...
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飛思卡爾 CAN ECU
- DHS(Door Handle Sensor)，是汽車無鑰匙進入系統中實現身份識別功能和發送請求信號的一組傳感器組合而成的。要實現智能開關門過程，DHS需要和遙控匙，還有PASE ECU完成識別通信過程。DHS由電容傳感器(開門過程識別人手)、按鈕開關(關門動作)和低頻天線(和遙控匙通信)組成。DHS的工作過程如下。
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DHS 傳感器 ECU
- TDK株式會社(社長：上釜健宏)針對車載和基站等的高可靠性用途，開發出支持車載的高可靠性帶引線框架的積層陶瓷電容器New MEGACAP Type，并從2013年7月起開始量產。
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TDK 電容器 ECU
- 摘要：本文介紹典型的輕型客車電控燃油噴射系統方案的基本組成，主要傳感器及其工作原理、自診斷系統，分析ECU控...
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輕型客車 電控燃油噴射 ECU
- 電噴發動機冷卻液的溫度是ECU決定噴油器噴油量的重要依據，進氣溫度則是ECU修正噴油器噴油量的重要依據。而這...
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溫度傳感器 電噴發動機 ECU
- 隨著汽車保有量的不斷增長，汽車排放對環境的污染被加以越來越多的重視，而日益嚴格的排放標準的不斷推出更使環...
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英飛凌 汽車EPS ECU
- 汽車電力系統的不當調節，會導致經常發生電壓驟降和過擊的現象。在正常的情況下，電壓的范圍會介于11 到15 伏特之間，而在暫態開始和執行的情況下，則會介于8 到24 伏特之間。因此，在測試引擎控制單元(ECU)時必須執
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ECU 測試時間 測試 效能
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