中國首個汽車芯片測試平臺在深圳正式啟用，標志著該國在汽車領域半導體自主可控進程中邁出關鍵一步。該平臺旨在加速芯片驗證流程、統一行業標準，并強化安全關鍵型汽車電子產品的質量監管。這一舉措體現了中國正在整合汽車半導體生態系統的趨勢，而這一趨勢正影響著全球芯片驗證流程與采購模式。

汽車半導體國家級基礎設施

新平臺由中國國新控股有限責任公司與中國汽車技術研究中心有限公司（CATARC）聯合運營，是中國首個專門面向汽車芯片綜合驗證的國家級機構。這座位于深圳的綜合體設有 13 個實驗室，配備 80 余套測試設備，覆蓋環境應力測試、可靠性測試、信息安全測試及失效分析等多個領域。據當地媒體報道，平臺以 “一站式” 測試流程取代了以往分散的驗證環節，縮短了車規級芯片的認證周期。

廣泛測試覆蓋和統一標準

據稱該平臺涵蓋九大主要類別和81個子類別的汽車芯片，包括智能駕駛、智能駕駛艙、安全和電力管理等。通過建立國家測試和驗證框架，相關部門旨在確保質量水平的一致性，并為國內芯片供應商提供更清晰的指導，尤其是針對汽車級標準的企業。隨著時間推移，該系統有望支持統一測試方法的發展，并提升汽車價值鏈中資格結果的可追溯性。

邁向更快更安全的驗證流程

中國業內人士指出，該平臺將簡化半導體企業從設計驗證到量產審批的流程。憑借集中化的測試與評估能力，平臺有望幫助中國集成電路企業更快達成可靠性與安全性目標，同時提升芯片認證的整體透明度。該項目凸顯了中國打造汽車半導體端到端基礎設施的決心 —— 涵蓋從設計、制造到驗證、部署的全流程。

全球供應鏈背景

在中國著力強化汽車芯片產業的同時，全球汽車行業再次面臨壓力。據路透社報道，受荷蘭Nexperia公司相關問題導致的芯片短缺加劇影響，全球車企正緊急保障半導體供應。報道稱，日產汽車的芯片庫存僅能維持至 11 月第一周，本田汽車已暫停墨西哥一家工廠的運營，并開始調整美國工廠的產量。