一位行政法官裁定，特斯拉從事欺騙性營銷，使客戶對其自動駕駛和全自動駕駛駕駛輔助軟件的功能產生了錯誤印象，這是加州機動車管理局發起的多年案件中的關鍵進展。

法官同意了州DMV請求暫停特斯拉在該州的銷售和制造許可證30天的請求，以懲罰其行為，但DMV暫緩執行該命令，并給予特斯拉60天時間以配合。特斯拉現在要么放棄自動駕駛的名稱，要么為其車輛配備自動化軟件，否則這些許可證將被暫停。

不過，公司已表示不會遵守。特斯拉在X上的一篇帖子中表示：“加州的銷售將持續不間斷。”

公司寫道：“這是一項關于'自動駕駛'一詞使用，但沒有任何客戶站出來表示存在問題的'消費者保護'命令。”

法官在判決中寫道，“DMV監管車輛廣告的權力并不依賴于任何特定廣告實際上欺騙或傷害了任何人的證據。”DMV被允許“積極行動以防止欺騙性廣告”。

DMV未回應有關特斯拉明顯無視該決定的請求，盡管法官回應了公司可能不遵守該決定的問題。

她寫道：“然而，如果沒有暫停的激勵，[特斯拉]沒有理由期望被上訴人更改自動駕駛儀名稱，或采取行動避免繼續向公眾虛假陳述其車輛ADAS功能。”“暫停被告執照是一種合理的補救措施。”

DMV局長Steve Gordon在聲明中表示：“DMV今天的決定確認，部門將要求所有汽車制造商遵守最高安全標準，以保障加州的司機、乘客和行人安全。”“特斯拉可以采取簡單措施暫停該決定，永久解決這一問題——這些都是自動駕駛汽車公司和其他汽車制造商在加州領先且支持性創新市場中已取得的措施。”

特斯拉因類似指控其部分自動駕駛系統營銷具有誤導性，遭到加州總檢察長、司法部和證券交易委員會的多項調查。該公司還因涉及自動駕駛技術的事故，面臨（現已達成和解）多起個人民事訴訟。

加州機動車管理局提起的案件多年來一直在州行政聽證辦公室審理。該機構實際上指責特斯拉讓客戶相信其先進的駕駛輔助系統具備高度自動駕駛能力。車輛管理局稱，這導致了對系統的過度自信，導致數十起車禍和多人死亡。特斯拉反駁了這些說法，稱其營銷屬于受保護的言論。

加州的銷售暫停，即使是暫時的，也可能對特斯拉的業務產生重大影響，因為該市場仍是特斯拉在美國最大的市場。制造停產也可能損害特斯拉的業務。雖然公司已在德克薩斯州奧斯汀建成了大型工廠（并將官方總部遷至同一地點），但仍依賴加利福尼亞弗里蒙特工廠生產數十萬輛車輛，包括所有面向北美市場的Model 3轎車。

法官的裁決正值特斯拉在奧斯汀推進其機器人出租車服務測試之際。周末，公司從市內小型車隊中移除了安全監測器。過去六個月里，它一直為市區的顧客提供乘車服務，但駕駛座和副駕駛座均設有安全監控。首席執行官埃隆·馬斯克表示，這些車輛運行的駕駛軟件版本與特斯拉客戶的車內版本不同。