隨著汽車架構向軟件定義汽車（SDV）轉型，汽車軟件的復雜程度持續攀升，整車廠（OEM）面臨著簡化基礎軟件層的巨大壓力。在CES 2026上，Vector 與 QNX 聯合推出了一款名為Alloy Kore的車載軟件平臺，旨在應對上述挑戰，Mercedes-Benz 是首批探索該平臺應用的整車廠之一。此次新聞凸顯出核心平臺整合或將對未來 SDV 架構、開發流程以及供應商戰略產生的深遠影響，這一點在歐洲高端汽車領域尤為顯著。

軟件定義車輛的基礎平臺

Alloy Kore定位為一款基礎層車輛軟件平臺，結合了QNX的安全認證作系統和虛擬化技術，以及Vector的中間件和工具。合作伙伴表示，目標是減少通常組裝基礎SDV軟件棧所需的集成工作，從而可能讓OEM能夠將工程資源集中于更高級的車輛功能和應用。

據兩家公司介紹，Alloy Kore旨在支持集中式高性能計算架構，并實現硬件和軟件開發周期的解耦。隨著歐洲汽車制造商越來越多地向區域化或集中式E/E架構轉型，同時保持功能安全和網絡安全要求的合規性，這種方法可能具有相關意義。

QNX總裁John Wall表示：“SDV開發的復雜性呈指數增長，但解決方案不是不斷構建，而是打造更智能的技術。”他補充說，抽象基礎軟件復雜性可以讓OEM專注于品牌差異化功能，而非基礎設施。

搶先體驗與OEM興趣

Vector和QNX已通過各自發行版推出了Alloy Kore的搶先體驗版本。Mercedes-Benz被認為是評估該平臺用于下一代SDV項目的OEM廠商之一，特別是在集中控制單元和空中軟件更新方面。

兩家公司表示，該平臺正在開發以滿足ISO 26262 ASIL D的功能安全要求以及與ISO/SAE 21434相符的網絡安全標準，計劃于2026年底發布認證版本。Alloy Kore 還旨在作為 Eclipse S-CORE 和 SOAFEE 等行業舉措的參考架構，有望支持更廣泛的生態系統對齊。

Vector總裁兼董事總經理Matthias Traub表示，該平臺可以幫助OEM廠商避免在各車型項目中反復重建核心軟件層，他將Alloy Kore描述為支持更模塊化和應用導向SDV開發的一種方式。