瑪麗·巴拉表示，通用汽車可以將其在全尺寸卡車和SUV領域的領導地位擴展到電動車，但將繼續調整產品組合以滿足需求。

底特律——通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示，通用汽車將繼續以較早計劃放緩的進度，同時保持在內燃機動力領域的強勢地位，此外還有一些即將推出的混合動力和插電式混合動力車型。

在2026年底特律車展前，巴拉在汽車新聞協會的“爐邊談話”中討論了多項議題，最顯著的是通用汽車針對特朗普政府取消未來燃油經濟性法規及取消7500美元電動車稅收抵免的修訂產品戰略。

“從監管角度看，到2030年，我們的電動汽車比例將達到50%。但從監管角度來看，這些變化尚未完全完成，我們走在了不同的道路上，“巴拉在通用汽車位于底特律市中心的新世界總部的活動中表示。

“我認為通用汽車最棒的地方在于，我們擁有非常強大的電動汽車產品線，并且我們依然致力于，同時我們擁有非常強大的內燃機產品線，”她說?！拔乙恢闭f我不希望監管環境推動電動汽車的普及。我希望它是因為人們選擇它們，因為他們覺得它們更適合自己的生活。”

巴拉表示，電動汽車和內燃機車輛可以在通用旗下共存并蓬勃發展，并補充說汽車制造商正在投資這兩者，“因為我們意識到即使內燃機車輛占產品組合的50%，仍然非常重要。”

“我們在全尺寸卡車領域有領導職位。我們在全尺寸SUV領域擁有領導地位，“巴拉說，并指出這一領導地位花了50年才確立?！疤孤实卣f，我們想做的是把這種轉變轉化為電動車領域的領導地位。”

Barra認為，隨著時間推移，消費者會理性地選擇電動汽車，因為它們將成為更優質的產品。

“一旦我們有了完善的充電基礎設施，我認為人們自然會選擇電動車，因為即時扭矩開啟了新的設計語言，無需去加油站，”她說?！皼]有激勵會花更長時間，但我仍然認為我們會隨著時間慢慢達到目標。我們不知道需求會是多少，但我們正在努力工作，并投資于富含鋰錳（LMR）的新型電池技術，以大幅降低成本?！?/p>

Barra補充說，她很驚訝其他一些OEM廠商如此迅速且大幅地退出電動汽車開發。

通用汽車在技術上的投資不僅限于電氣化，首席執行官表示。這家汽車制造商即將在車輛中安裝自己的“人工智能助手”，并已在流程中使用人工智能，“幫助識別和提升車輛質量，以及速度和效率。”

然而，這家汽車制造商也已收縮了一些投資，以便集中精力。Barra以通用汽車在其機器人出租車臂Cruise的經驗為例，稱公司“決定不再涉足網約車業務”。

“隨著我們部署資金，我們希望專注于個人車輛和個人自主權，而不是運營網約車線索，”她補充道。“我們不經營出租車生意。我們不經營公交生意。我們不會運行網約車1.0。所以，我認為這是對我們來說正確的決定?！?/p>

Barra還承認消費者對經濟實惠的擔憂，他說：“去年我們賣出了超過70萬輛車，起價低于3萬美元的建議零售價。所以，我認為我們確實在解決這個問題，擁有負擔得起的車輛?！?/p>