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從現今全球低碳化需求來看，在可預見的將來，傳統汽車的動力總成技術還是要圍繞著節能減排的目標前行，但是可提高的效率空間已經非常小了。 中國目前有很明確的平均油耗和單車油耗標準。比如到2020年實現平均油耗5L/1......
賦予車輛(實際上任何“機器人”，例如無人機)感知周圍環境的能力并安全地做出回應，一直以來都是一項挑戰，計算機視覺行業致力于此已經許多年了。然而過去幾年里，通過改善計算機硬件和更強勁的視覺算法，......
先進駕駛輔助系統(ADAS)的技術挑戰來自提升“輔助”特性的成效。許多ADAS系統局限于警告駕駛員，但汽車在哪里主動剎車或轉向的“主動安全”能力正在成長。這些系統需要在......
作為一家半導體公司，在ADAS應用方面，瑞薩電子與第三方合作已經可以提供包括軟件和硬件的整套解決方案，對于比較基礎的功能都已經可以實現，而且針對不同的市場和客戶需求，可以提供具有不同功能的套件。 完全自動駕駛是......
性能和安全目標是開發人員在選擇用于電池管理應用的IC產品重要因素。性能主要由IC 中模擬前端、精密基準源和模/數轉換器(ADC)三個關鍵功能塊來決定的。這些功能塊的性能對精度和溫度穩定性有直接影響，這關系到對電池組的......
據IHS，2016年中國汽車半導體市場總值將達到60億美元。平均每量車中的半導體約占兩三千元人民幣。由于我國政府采購用車30%是新能源車，因此半導體含量更高的新能源車受到矚目。 但是新能源車的痛點主要是電池，其......
隨著業界對電池電量計算的精度要求不斷提高，以及越來越優異的電池工藝技術的出現，使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關重要。國內......
編者按：過去的幾年，隨著半導體行業整體利潤增長趨緩，半導體行業迎來有史以來最大的并購浪潮。在行業的巨變中，無論是企業本身的業績增長，還是不斷出手并購，安森美半導體的表現算得上脫穎而出?！峨娮赢a品世界》特別邀請安森美半導體......
對于電機控制，我們始終追求在降低成本(例如減少永久磁鐵的使用)的同時，能夠達到電機高轉矩輸出和高效率。這正是工業控制、白電和汽車這三個應用領域所需要的。然而，目前只有工業控制和白電領域開始應用了這些新型的電機。由于成......
為努力實現汽車應用中更高的馬達功效和性能，降低系統成本，同時滿足日益提高的安全目標需求，馬達制造商正從昂貴的旋轉變壓器和光學編碼器以及廉價的霍爾閂鎖器轉為使用磁性角位置傳感器芯片。和磁性角位置傳感器芯片相比，旋轉變壓......
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李健 2016-07-28
