東芝文章最新資訊

東芝推出適用于工業(yè)設備過流檢測的高速響應、I/O全范圍雙通道比較器（CMOS）

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出一款雙通道比較器（CMOS）——“TC75W71FU”。該產(chǎn)品具有高速響應和I/O全范圍（軌到軌）的特點，適用于工業(yè)設備[1]中的過流檢測。新產(chǎn)品于今日起開始出貨。工業(yè)設備在電機驅(qū)動和電源電路中通常使用大電流，隨之而來的突發(fā)過流的風險可能引發(fā)損壞設備，導致生產(chǎn)線停工、甚至有安全隱患；因此，快速檢測和保護至關(guān)重要。與此同時，在不斷追求更高效率和產(chǎn)品小型化的過程中，電路可支持的電流和電壓范圍變窄，即使輕微的過流也會給電路帶來沉重負擔。這也進一步推動了對更
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東芝面向工業(yè)設備和消費類應用推出40V電子保險絲／熔斷器（eFuse IC）

中國上海，2025年12月9日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，在其支持多種供電線路保護功能的電子保險絲／熔斷器（eFuse IC）產(chǎn)品線中新增五款40V“TCKE6系列”產(chǎn)品——“TCKE601RA”、“TCKE601RL”、“TCKE602RM”、“TCKE603RA”和“TCKE603RL”。五款新產(chǎn)品于今日開始支持批量出貨。?? ? ? ? 全新的TCKE6系列產(chǎn)品不僅具有類似于標準物理熔斷器的短路保護功能，還集成了物理熔斷器
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東芝推出采用最新一代工藝的100V N溝道功率MOSFET

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出采用東芝最新一代工藝[1]U-MOS11-H制造的100V N溝道功率MOSFET“TPH2R70AR5”。該MOSFET主要面向開關(guān)電源等應用，適用于數(shù)據(jù)中心和通信基站使用的工業(yè)設備。產(chǎn)品于近日開始正式出貨。100V U-MOS11-H系列優(yōu)化了器件結(jié)構(gòu)，進一步改善了U-MOSX-H系列的漏源導通電阻（RDS(ON)）、總柵極電荷（Qg）以及這兩者（RDS(ON)×Qg）之間的平衡，從而降低了導通及開關(guān)損耗。與U-MOSX-H系列產(chǎn)品TPH3R10
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東芝推出采用TOLL封裝的第3代650V SiC MOSFET

中國上海，2025年8月28日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出三款650V碳化硅（SiC）MOSFET——“TW027U65C”、“TW048U65C”和“TW083U65C”。這三款產(chǎn)品配備其最新[1]第3代SiC MOSFET芯片，并采用表面貼裝TOLL封裝，適用于開關(guān)電源、光伏發(fā)電機功率調(diào)節(jié)器等工業(yè)設備。三款器件于今日開始支持批量出貨。三款新產(chǎn)品是東芝第3代SiC MOSFET，采用通用表面貼裝TOLL封裝，與TO-247和TO-247-4L(X)
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東芝與天岳先進達成SiC功率半導體襯底合作協(xié)議

據(jù)“天岳先進”官方微信公眾號消息，8月22日，東芝電子元件及存儲裝置株式會社（以下簡稱“東芝電子元件”）與山東天岳先進科技股份有限公司（以下簡稱“天岳先進”）就SiC功率半導體用襯底達成基本合作協(xié)議。雙方將在技術(shù)協(xié)作與商業(yè)合作兩方面展開深入合作，具體包括提升SiC功率半導體特性和品質(zhì)，以及擴大高品質(zhì)穩(wěn)定襯底供應。未來，雙方將圍繞合作細節(jié)展開進一步磋商。東芝電子元件憑借在鐵路用SiC功率半導體領(lǐng)域的開發(fā)與制造經(jīng)驗，正加速推進服務器電源用和車載用SiC器件的研發(fā)。未來，東芝電子元件計劃進一步降低SiC功率半導
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東芝推出小型封裝車載光繼電器，可實現(xiàn)車載電池系統(tǒng)1500V輸出耐壓

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出一款采用小型SO12L-T封裝的車載光繼電器[1]“TLX9161T”，該產(chǎn)品輸出耐壓可達1500V（最小值），可滿足高壓車載電池應用所需。新產(chǎn)品于今日開始支持批量出貨。更短的充電時間以及更長的續(xù)航里程對于電動汽車的普及發(fā)展至關(guān)重要，而解決這些問題的關(guān)鍵就是電池系統(tǒng)的更高效地運行。電池管理系統(tǒng)（BMS）通過監(jiān)控電池的充電狀態(tài)實現(xiàn)系統(tǒng)高效運行，同時監(jiān)控電池與車身之間的絕緣情況，以確保高壓電池的安全使用。此外，BMS采用了電氣隔離光繼電器來處理高電壓。東
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東芝推出輸出耐壓1800V的車載光繼電器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出一款車載光繼電器[1]“TLX9165T”，其采用10引腳SO16L-T封裝，支持輸出耐壓1800V（最小值）的高壓車載電池。該產(chǎn)品于近日開始支持批量出貨。更短的充電時間以及更長的續(xù)航里程對于電動汽車的發(fā)展普及至關(guān)重要，且這兩者都需要電池系統(tǒng)的更高效地運行。電池管理系統(tǒng)（BMS）通過監(jiān)控電池充電狀態(tài)來實現(xiàn)系統(tǒng)高效運行，同時監(jiān)控電池與車身之間的絕緣情況，確保高壓電池的安全使用。而需要處理高電壓的BMS正采用了電氣隔離光繼電器。儲能系統(tǒng)（ESS）也采用了
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東芝推出智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?”系列的第二款新品

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，其智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?[1]”系列第二款產(chǎn)品“TB9M001FTG”的樣品已正式出貨。SmartMCD?中的微控制器集成了繼電器驅(qū)動電路[2]功能和LIN[3]收發(fā)器功能。新產(chǎn)品可以驅(qū)動繼電器并控制兩個直流有刷電機，適用于控制車載應用中的直流有刷電機。近年來，隨著汽車設備電氣化的發(fā)展，對于輔助設備[4]的要求也逐漸提高，要求其具有更高的性能、更全面的功能、更緊湊的設計和更少的元器件。為滿足上述需求，東芝的新產(chǎn)品應運而生。新型Smart
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東芝推出智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?”系列的第二款新品

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，其智能電機控制驅(qū)動IC“SmartMCD?[1]”系列第二款產(chǎn)品“TB9M001FTG”的樣品已正式出貨。SmartMCD?中的微控制器集成了繼電器驅(qū)動電路[2]功能和LIN[3]收發(fā)器功能。新產(chǎn)品可以驅(qū)動繼電器并控制兩個直流有刷電機，適用于控制車載應用中的直流有刷電機。近年來，隨著汽車設備電氣化的發(fā)展，對于輔助設備[4]的要求也逐漸提高，要求其具有更高的性能、更全面的功能、更緊湊的設計和更少的元器件。為滿足上述需求，東芝的新產(chǎn)品應運而生。新型Smart
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東芝推出符合AEC-Q100標準的雙通道車載標準數(shù)字隔離器

中國上海，2025年6月19日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，最新推出一系列面向車載應用的雙通道高速標準數(shù)字隔離器——“DCM32xx00系列”。該系列有四款器件，可通過100kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態(tài)抑制（CMTI）和50Mbps（最大值）[2]的高速數(shù)據(jù)傳輸速率，實現(xiàn)穩(wěn)定運行。所有器件均符合AEC-Q100車載電子器件安全性及可靠性標準，并已開始支持批量出貨。???為了保證混合動力汽車（HEV）和純電動汽車（EV）中的車載充電器（OBC
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東芝推出采用DFN8×8封裝的新型650V第3代SiC MOSFET

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出四款最新650V碳化硅（SiC）MOSFET——“TW031V65C”、“TW054V65C”、“TW092V65C”和“TW123V65C”。這些器件配備其最新的[1]第3代SiC MOSFET技術(shù)，并采用緊湊型DFN8×8封裝，適用于開關(guān)電源、光伏發(fā)電機功率調(diào)節(jié)器等工業(yè)設備。四款器件于今日開始支持批量出貨。四款新器件是首批采用小型表貼DFN8×8封裝的第3代SiC MOSFET的器件，與TO-247和TO-247-4L(X)等通孔型封裝相比，其體
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東芝在SiC專利申請中挑戰(zhàn)泰科天潤

中國功率芯片開發(fā)商泰克天潤（Global Power Technology）在碳化硅（SiC）功率技術(shù)專利申請排名中面臨東芝的挑戰(zhàn)。法國分析機構(gòu) KnowMade 的最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年第一季度全球申請了 840 多個新專利族。本季度的專利申請活動以東芝在 SiC 功率器件專利領(lǐng)域的加速發(fā)展為標志，以匹配 Global Power Technology的專利數(shù)量。這家中國公司在過去四個季度一直是排名靠前的專利申請人，幾乎完全專注于 SiC MOSFET 結(jié)構(gòu)的設計。第一季度授予了 420 多個
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提升約2倍散熱性能！東芝推出新型SCiB?鋰離子電池模塊適用于頻繁高倍率充放電使用場景

株式會社東芝(以下稱東芝)將于2025年4月中旬起,陸續(xù)在全球各地發(fā)售一款新型SCiB?鋰離子電池模塊。該產(chǎn)品專為電動巴士、電動船舶驅(qū)動及固定儲能(頻繁高倍率充放電使用場景)設計,采用鋁制底板,散熱性能提升至傳統(tǒng)模塊的約2倍隨著鋰離子電池在各個領(lǐng)域的廣泛應用,對電動巴士和電動船而言,需要支持快速充電和運行過程中的頻繁充放電;而在固定儲能上,也需應對電力負荷平衡所帶來的充放電需求。因此,市場對電池在短時間內(nèi)持續(xù)高功率輸入輸出的需求不斷增加。但與此同時,這種短時間高功率的頻繁充放電會導致電池發(fā)熱,進而縮短其壽
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東芝推出面向車載直流有刷電機的柵極驅(qū)動IC

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，量產(chǎn)面向車載直流有刷電機應用的柵極驅(qū)動IC[1]——“TB9103FTG”，其典型應用包括用于電動后門和電動滑門的閂鎖電機[2]和鎖定電機[3]，以及電動車窗和電動座椅的驅(qū)動電機等。汽車部件現(xiàn)已基本實現(xiàn)電氣化，電機的需求以及在汽車中集成的電機數(shù)量都在增加。隨著電動機中使用的驅(qū)動IC數(shù)量的增加，人們更傾向采用高集成度和小型化的系統(tǒng)解決方案。此外，有些電機應用不需要控制轉(zhuǎn)速，只需具有簡單功能和性能的驅(qū)動IC。TB9103FTG可為無需控制速度的直流有刷電機提
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東芝推出應用于工業(yè)設備的具備增強安全功能的SiC MOSFET柵極驅(qū)動光電耦合器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出一款可用于驅(qū)動碳化硅（SiC）MOSFET的柵極驅(qū)動光電耦合器——“TLP5814H”。該器件具備＋6.8 A／–4.8 A的輸出電流，采用小型SO8L封裝并提供有源米勒鉗位功能。今日開始支持批量供貨。在逆變器等串聯(lián)使用MOSFET或IGBT的電路中，當下橋臂[2]關(guān)閉時，米勒電流[1]可能會產(chǎn)生柵極電壓，進而導致上橋臂和下橋臂[3]出現(xiàn)短路等故障。常見的保護措施有，在柵極關(guān)閉時，對柵極施加負電壓。對于部分SiC MOSFET而言，具有比硅（Si
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東芝介紹

東芝（TOSHIBA），是日本最大的半導體制造商，亦是第二大綜合電機制造商，隸屬于三井集團旗下。歷史東芝是由兩家日本公司于1939年合并成的。兩家公司中第一個成立的是田中制造所，那是日本國內(nèi)第一家電報設備制造公司；是由田中久重于1875年創(chuàng)立的。在1904年公司更名為芝浦制作所。在20世紀初期，公司以供應日本國內(nèi)的重型機電制造為主業(yè)；在明治維新之后，公司更躍升為世界的工業(yè)大廠之一。 [ 查看詳細 ]