傳感器文章最新資訊

一種網(wǎng)絡(luò)化智能溫控器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　1.引言　　隨著“現(xiàn)場(chǎng)總線”的出現(xiàn)及其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)測(cè)量和控制中信息的交換主要是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線和Internet等網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，為了實(shí)現(xiàn)多傳感器、控制器之間的信息交換，有必要將傳感器內(nèi)各個(gè)敏感單元及其功能單元以及控制器聯(lián)系在一起，通過(guò)軟件輸出符合某種協(xié)議格式的數(shù)字信號(hào)，從而可實(shí)現(xiàn)傳感器與傳感器之間、傳感器與控制器之間、傳感器與系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和共享，其未來(lái)發(fā)展方向就是網(wǎng)絡(luò)化智能測(cè)控器。網(wǎng)絡(luò)化智能測(cè)控器是測(cè)試網(wǎng)絡(luò)中一個(gè)獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)，能夠獨(dú)立地完成測(cè)試和控制任務(wù)，是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化
關(guān)鍵字：現(xiàn)場(chǎng)總線工業(yè)測(cè)量傳感器控制器智能測(cè)控器 LON

Seiko推出線性輸出電壓溫度傳感器S-58LM20A

　　S-58LM20A系列溫度傳感器IC的輸出電源隨著溫度變化而線性變化，其特性包括溫度精確度為±2.5°C (-55--130°C)，線性輸出電壓典型值為11.77 mV/°C，非線性典型值為±0.4% (20°C--80°C)。　　消耗電流典型值為4.5 μA（25°C），溫度范圍在-55°C--130°C，封裝為SNT-4A, SC-82AB, WLP-4B。這一IC能夠用在2.7--5.5 V很寬
關(guān)鍵字：傳感器 Seiko 線性輸出運(yùn)算放大器

Maxim推出雙路、2線霍爾傳感器接口方案

　　Maxim推出雙路、2線霍爾傳感器接口IC MAX9921。該單芯片方案為2個(gè)霍爾傳感器提供電流并對(duì)該電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)、對(duì)感應(yīng)電流進(jìn)行濾波、并最終輸出相應(yīng)的邏輯電平。MAX9921允許霍爾傳感器局部接地，從而省去了一條線纜，降低了連接成本。為進(jìn)一步降低方案成本并節(jié)省空間，器件替代了多個(gè)分立元件，并集成了輸入診斷和故障保護(hù)等特性，增強(qiáng)了性能。MAX9921是多種汽車(chē)應(yīng)用的理想選擇，包括車(chē)窗升降控制(防夾控制)、磁性繼電器、汽車(chē)門(mén)控、汽車(chē)安全帶扣鎖、汽車(chē)天窗和電動(dòng)舉升門(mén)控制器等。　　為提高汽車(chē)應(yīng)用的可靠性
關(guān)鍵字： Maxim 傳感器霍爾接口IC

汽車(chē)電子器件向高階產(chǎn)品邁進(jìn)

汽車(chē)需求空間巨大　　在汽車(chē)上用量最多的元器件無(wú)疑是傳感器，傳感器的數(shù)量和水平已成為衡量現(xiàn)代高級(jí)轎車(chē)控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵。當(dāng)前，一輛國(guó)內(nèi)普通家用轎車(chē)上大約安裝了近百個(gè)傳感器，而豪華轎車(chē)上的傳感器數(shù)量多達(dá)兩百只。2005年汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到84.5億美元，2006汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模已超百億美元，速度與位置傳感器、氧傳感器、壓力傳感器以及溫度傳感器的需求量將繼續(xù)擴(kuò)大。　　汽車(chē)?yán)^電器是汽車(chē)零部件中一種重要的電子元器件，是僅次于汽車(chē)電子傳感器在汽車(chē)產(chǎn)品上應(yīng)用最多的汽車(chē)電子元器件之一。目前汽車(chē)業(yè)已成為繼通信
關(guān)鍵字：元器件繼電器傳感器 MEMS 汽車(chē)電子

節(jié)能減排從“芯”開(kāi)始

　　“國(guó)慶節(jié)期間，我專程去了趟上海，住在岳母家里。當(dāng)時(shí)上海還很熱，需要開(kāi)空調(diào)。不過(guò)由于線路老，容易跳閘，一個(gè)屋子開(kāi)了空調(diào)另外一個(gè)屋子就不能開(kāi)，這樣兩個(gè)屋子只能一個(gè)涼一個(gè)熱。當(dāng)時(shí)我就想，要是空調(diào)的功耗降低一半，這個(gè)問(wèn)題也許能迎刃而解。節(jié)能是多么現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問(wèn)題?！庇⑻貭柟靖笨偛眉嬷袊?guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顢⒃?007年在英特爾企業(yè)博客里這樣強(qiáng)調(diào)IT產(chǎn)業(yè)節(jié)能的重要性與迫切性。的確，無(wú)論是八國(guó)峰會(huì)的主題還是廣大民眾的談資，環(huán)境問(wèn)題已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，節(jié)能減排也已成為世界的共識(shí)，成為時(shí)代大潮涌動(dòng)的
關(guān)鍵字：半導(dǎo)體節(jié)能減排信息產(chǎn)業(yè) 傳感器嵌入式控制器電源管理

從村田汽車(chē)電子元件交流會(huì)看汽車(chē)核心元件的發(fā)展

　　日本村田制作所主辦、《電子產(chǎn)品世界》雜志社承辦的“村田汽車(chē)電子元件技術(shù)交流會(huì)”于2008年7月18日在廣州成功舉行。　　借技術(shù)交流會(huì)之際，村田展出了用于ETC/DSRC(電子收費(fèi)/短距離無(wú)線電通信)系統(tǒng)、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)舒適和信息系統(tǒng)以及汽車(chē)遙控?zé)o鑰進(jìn)入系統(tǒng)的電子元件。與此同時(shí)，還展出了用于引擎控制、安全氣囊、汽車(chē)導(dǎo)航、泊車(chē)輔助、汽車(chē)防盜、TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))等領(lǐng)域的各種傳感器。　　在技術(shù)交流會(huì)上，村田制作所(muRata)株式會(huì)社事業(yè)部長(zhǎng)宮崎二郎說(shuō)：&ldquo
關(guān)鍵字：村田汽車(chē)電子傳感器 EMI 200808

家用醫(yī)療電子設(shè)備市場(chǎng)近況

　　維持身體健康一定得要仰賴醫(yī)生嗎？隨著科技進(jìn)步，醫(yī)療行為正從醫(yī)院走出，轉(zhuǎn)而進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)家庭，讓現(xiàn)代人的就醫(yī)習(xí)慣和醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)正面臨巨大轉(zhuǎn)變。　　21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ拿餍钱a(chǎn)業(yè) 　　根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Databeans預(yù)測(cè)，至2011年醫(yī)療電子用半導(dǎo)體產(chǎn)值將超過(guò)40億美元，以家用市場(chǎng)成長(zhǎng)速度最快，平均年成長(zhǎng)率高達(dá)12%。另一研究機(jī)構(gòu)BCC Research的最新調(diào)查報(bào)告也指出，全球家用醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將從2007年的146億美元，至2012年時(shí)成長(zhǎng)到204億美元，年成長(zhǎng)率(CAGR)將達(dá)到6.8%。輔助
關(guān)鍵字：醫(yī)療電子半導(dǎo)體英特爾三星傳感器 200808

智能輪椅導(dǎo)航系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

　　0引言　　智能輪椅作為醫(yī)療護(hù)理領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人，其應(yīng)用大量使用了移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)。在智能輪椅的研究中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有導(dǎo)航系統(tǒng)、控制和能源系統(tǒng)、人機(jī)接口，但由于整個(gè)輪椅系統(tǒng)以人為中心，所以在研究中要解決的核心是輪椅的安全導(dǎo)航問(wèn)題。所謂導(dǎo)航即是指移動(dòng)機(jī)器人按照預(yù)先給定的任務(wù)命令，根據(jù)已知的地圖信息作出全局路徑規(guī)劃，并在行進(jìn)過(guò)程中，不斷感知周?chē)木植凯h(huán)境信息，自主地作出各種決策，并隨時(shí)調(diào)整自身位姿，引導(dǎo)自身安全行駛到達(dá)目標(biāo)位置。　　本文對(duì)智能輪椅導(dǎo)航中的核心問(wèn)題進(jìn)行了分析，指出了現(xiàn)行研究中涉及的各
關(guān)鍵字：機(jī)器人智能輪椅人機(jī)接口導(dǎo)航傳感器

觸摸屏的概念和特征

　　觸摸屏，從市場(chǎng)概念來(lái)講，就是一種人人都會(huì)使用的計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備，或者說(shuō)是人人都會(huì)使用的與計(jì)算機(jī)溝通的設(shè)備。是一種新的人機(jī)交互作用技術(shù)，這種技術(shù)使用者只要用手指輕輕地碰計(jì)算機(jī)顯示屏上的圖符或文字就能實(shí)現(xiàn)對(duì)主機(jī)操作，這樣擺脫了鍵盤(pán)和鼠標(biāo)操作，使人機(jī)交互更為直截了當(dāng)。人人都會(huì)使用，是觸摸屏最大的魔力，這一點(diǎn)無(wú)論是鍵盤(pán)還是鼠標(biāo)，都無(wú)法與其相比。人人都會(huì)使用，也就標(biāo)志著計(jì)算機(jī)應(yīng)用普及時(shí)代的真正到來(lái)。　　從技術(shù)原理來(lái)講，觸摸屏是一套透明的絕對(duì)定位系統(tǒng)，首先它必須保證是透明的，因此它必須通過(guò)材料科技來(lái)解決透明
關(guān)鍵字：觸摸屏檢測(cè)觸摸傳感器

用于各類攝像應(yīng)用的高速CMOS圖像傳感器

在廣闊的市場(chǎng)上，高速CMOS圖像傳感器有幾種類型，即通用用途、高端或定制的高速攝像機(jī)。這些攝像機(jī)用于科學(xué)研究，撞擊測(cè)試，高速掃描，機(jī)器視覺(jué)和軍事研究等，所有用途中都要求高幀率運(yùn)動(dòng)捕獲。
關(guān)鍵字： CMOS 圖像傳感器高速應(yīng)用各類攝像用于

高精度超聲波測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

引言　　在工程實(shí)踐中，超聲波由于指向性強(qiáng)、能量消耗緩慢且在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn)，因而經(jīng)常用于距離的測(cè)量。它主要應(yīng)用于倒車(chē)?yán)走_(dá)、測(cè)距儀、物位測(cè)量?jī)x、移動(dòng)機(jī)器人的研制、建筑施工工地以及一些工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等，例如：距離、液位、井深、管道長(zhǎng)度、流速等場(chǎng)合。利用超聲波檢測(cè)往往比較迅速、方便，且計(jì)算簡(jiǎn)單、易于做到實(shí)時(shí)控制，在測(cè)量精度方面也能達(dá)到工業(yè)實(shí)用的要求，因此得到了廣泛的應(yīng)用。超聲波測(cè)距的基本原理　　超聲波發(fā)生器在某一時(shí)刻發(fā)出超聲波信號(hào)，遇到被測(cè)物體后反射回來(lái)，被超聲波接收器接收到。只要計(jì)算出超聲波信號(hào)從發(fā)
關(guān)鍵字：超聲波測(cè)距傳感器單片機(jī)

ROHM推出超薄0.8mm光學(xué)式表面貼裝4方向檢測(cè)傳感器

　　半導(dǎo)體制造商ROHM株式會(huì)社最近開(kāi)發(fā)出世界上超?。?.8mm）的光學(xué)式表面貼裝4方向檢測(cè)傳感器「RPI -1040」。　　本產(chǎn)品的主要優(yōu)點(diǎn)是厚度0.8mm只有傳統(tǒng)產(chǎn)品（ｔ=2.4mm）的約３分之１。而且，它還在薄型化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)音化。　　目前，表面貼裝的4方向檢測(cè)傳感器除了光學(xué)式的還有機(jī)械式的。不過(guò)，我們聽(tīng)到的用戶意見(jiàn)是：機(jī)械式產(chǎn)品存在振動(dòng)導(dǎo)致誤動(dòng)作及工作時(shí)有轉(zhuǎn)動(dòng)響聲等缺點(diǎn)，尤其是安裝應(yīng)用于小型移動(dòng)式機(jī)器時(shí)誤動(dòng)作和轉(zhuǎn)動(dòng)響聲兩個(gè)缺點(diǎn)令人擔(dān)憂。另一方面，光學(xué)式傳感器發(fā)生誤動(dòng)作和轉(zhuǎn)動(dòng)響
關(guān)鍵字：傳感器半導(dǎo)體 ROHM 表面貼裝

Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文使用CC2430芯片設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以低成本、低功耗等為目標(biāo)設(shè)計(jì)終端節(jié)點(diǎn)，采用模塊化的方法設(shè)計(jì)了Zigbee協(xié)議棧，使得該平臺(tái)具有通用性和易開(kāi)發(fā)性，解決了從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的典型問(wèn)題，加快了Zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 傳感器無(wú)線 Zigbee

手勢(shì)識(shí)別器的設(shè)計(jì)

引言　　手機(jī)、MP3播放器、硬盤(pán)播放器、數(shù)碼相機(jī)、PDA等設(shè)備都是通過(guò)導(dǎo)航鍵對(duì)其進(jìn)行控制的。目前比較流行的導(dǎo)航鍵控制方式有四維鍵、搖桿，這是最常見(jiàn)的兩種導(dǎo)航鍵，此外還有一些手機(jī)上有很新穎的導(dǎo)航鍵設(shè)計(jì)，例如：LG-KG70的滾軸鍵、LG-KE608的轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)計(jì)、索愛(ài)W830的觸摸式、多普達(dá)D802的飛梭滾輪等等。這里，我們用加速度傳感器設(shè)計(jì)一種看不見(jiàn)的導(dǎo)航鍵來(lái)代替四維鍵的功能，這種方案更能滿足消費(fèi)者的好奇心，滿足消費(fèi)者追逐時(shí)尚的需求。手勢(shì)識(shí)別的控制原理　　本系統(tǒng)利用三軸加速度的值來(lái)判定對(duì)物體運(yùn)動(dòng)預(yù)
關(guān)鍵字：加速度單片機(jī) 傳感器移動(dòng)設(shè)備

智能啞鈴的設(shè)計(jì)

引言　　隨著生活水平和認(rèn)識(shí)水平的提高，人們開(kāi)始更多地關(guān)注自身健康。健身已經(jīng)不僅是維持健康的手段，同時(shí)也成為了一種時(shí)尚。然而，由于居住空間和其他一些現(xiàn)實(shí)因素的影響，并不是所有人都會(huì)選擇大型的健身器材。占用空間小、使用方便的啞鈴也不失為一種很好的選擇。本設(shè)計(jì)的智能啞鈴更是如同私人教練一樣，可以對(duì)個(gè)人的鍛煉加以指導(dǎo)。　　智能啞鈴主要由三個(gè)模塊組成：人機(jī)接口模塊、MC9S08QG8CPBE模塊和三軸小量程加速傳感器MMA7260QT模塊。其中，三軸小量程加速傳感器MMA7260QT模塊用于檢測(cè)鍛煉者舉起啞
關(guān)鍵字：微控制器傳感器智能飛思卡爾

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傳感器介紹

傳感器的定義國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的分 [ 查看詳細(xì) ]