CMOS影像傳感器(CIS)市場規模在可預見的未來內，將連年創下新高。 據IC Insights最新報告指出，到2021年時，全球CIS組件的銷售金額將達到159億美元，年出貨量則逼近80億顆。
在數字相機、手機先后帶動下，CIS市場自2008年金融海嘯之后，便持續展現出相當強勁的成長動能。 而隨著影像感測應用逐漸在汽車、機器視覺、醫療等應用領域普及，在可預見的未來內，CIS組件市場仍將呈現一片欣欣向榮的景象。 其中，汽車將是未來幾年CIS出貨成長最快的應用領域，預估到2021年時，車用CIS組
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CIS 傳感器
最近一段時間我把蘋果這十年的 iPhone 發布會都看了一遍，目的只有一個，就是研究 iPhone 在傳感器使用上的演進。所謂傳感器(Sensor)，就是能夠感知周圍環境并輸出電信號的元器件。像麥克風，就是一個能夠感知周圍聲音的傳感器，而攝像頭就是視覺傳感器。人通過耳朵、眼睛、皮膚、鼻子等感知周圍的刺激，進而做出決策，智能設備同樣如此。我認為 iPhone 之所以強大，除了具有強大的計算能力和 iOS 操作系統，很重要的一點就是采用了各種先進的傳感器，采集周邊的數據。接下來我就按時間順序講解 iPho
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iPhone 傳感器
1998年成立于德國漢堡的光達(LiDAR)制造商Ibeo，主要市場是傳感器系統與環境辨識。2000年被工業傳感器廠商Sick收購，是該公司內部專門負責開發車用LiDAR的部分。2009年經由管理層收購，Ibeo再次成為獨立的公司。
2010年開始，Sick參與了歐盟的研究計劃，計劃內容是開發低成本、低功耗的小型LiDAR，目標則是降低交通事故，并希望以這款小型裝置，在自動駕駛輔助這塊領域提高市場能見度。
Ibeo在2010年與Valeo簽約合作，設計固態Scala LiDAR產品，在20
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IoT 傳感器
行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出1300萬像素PureCel?Plus-S疊層芯片傳感器家族的新成員OV13A10和OV13A1Q。基于OmniVision第二代PureCel Plus-S 1.0微米像素技術，最新的傳感器可捕捉到絕佳的圖像，并為主流智能手機中的前置和后置攝像頭應用，提供如高分辨率攝影，‘超級自拍’功能，以及2倍光學變焦等諸多先進功能。 “18:9屏寬比的無邊框顯示在智能手機的應
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OmniVision 傳感器
行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技公司(OmniVision Technologies)今日宣布推出專為下一代旗艦型智能手機設計，具有高性能，低功耗以及高分辨率的圖像傳感器OV16B10。基于OmniVision 的第二代1.12微米PureCel?Plus-S技術，OV16B10傳感器具備高滿井容量，高靈敏度成像以及相位檢測自動對焦(PDAF)等特色，可為高端移動設備單攝像頭或雙攝像頭相機應用提供行業領先的性能。 “我們認為相機功能的差異化是使智能手機制造商脫穎而出，并滿
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OmniVision 傳感器
汽車廠商希望通過微型攝像頭、傳感器、方向盤監視設備，以及聲音提示來確保司機在使用類似特斯拉Autopilot這樣的駕駛輔助系統時保持專注。
去年5月，一名特斯拉Model S車主在啟用Autopilot模式時發生事故身亡。美國交通安全委員會(NTSB)上周在報告中指出，盡管車輛多次發出告警，但車主仍在很長時間內雙手離開方向盤。
然而此次事故表明，汽車廠商需要通過完全自動化的駕駛功能來獲得優勢。除非車輛在任何情況下都可以安全行駛，否則司機仍然必須保持警惕，并隨時準備好接管車輛的控制權。
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特斯拉 傳感器
先前Google在年度開發者大會上，推出了結合人工智能(AI)與影像識別技術的Google Lens，著實令外界耳目一新，當市場上的討論大多聚焦于Google Lens在手機上的應用之際，有評論卻認為，Google Lens的可能性其實更為博大精深，未來物聯網(IoT)中數以兆計的各式傳感器，或有機會透過使用少量的通用傳感器來實現。
Computerworld報導指出，在4年前崛起的IoT概念中，原本預期人們的生活周遭將充斥著大量傳感器，如今隨著AI及機器學習等技術的進步，情況可能將有所改變。從
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Google 傳感器
MEMS的全稱是微型電子機械系統(Micro Electromechanical System)，利用半導體制造工藝和材料，將傳感器、執行器、機械機構、信號處理和控制電路等集成于一體的微型器件或系統，其內部結構一般在微米甚至納米量級。MEMS主要包含兩個部分：傳感器和執行器。
MEMS傳感器市場
2014年，全球MEMS傳感器市場規模為130億美元，據預計2015-2020年MEMS傳感器市場將以13%年復合成長率增長，2020年將達到300億美元。
其中慣性傳感器市場規
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MEMS 傳感器
“我們把一根發絲般粗細的光纖延伸到四五千米深的地下，上面串著的多個傳感器仿佛‘章魚的觸角’，準確地讀取地下溫度、壓力、流量、含水率等關鍵信息，這是油氣井提高采收率的關鍵。”為研發這支“觸角”，山東省科學院激光所書記王昌和同事們吃了不少苦頭。下面就隨傳感器小編一起來了解一下相關內容吧。
在地下三千米以下采油，電子測量器件要經受150℃—350℃左右的高溫，還要忍受井下高腐蝕環境，這是傳統采油技術無法解決的問題。王昌
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傳感器 光纖
車境界通過查閱全球各大公司2016年多達數千頁的財報和新聞，以及和業內專業人士多次討論后，整理出了2017年世界汽車零部件企業TOP10并逐一點評。
10 Valeo 峨眉派
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法雷奧是一家獨立的工業集團，專注于設計、生產和銷售汽車零部件。2016年集團銷售總額達165億歐元，相較2015年增長14%。
法雷奧攜14項創新技術亮相第十七屆上海國際車展，全面展現法雷奧應對亞洲主要汽車市場產業挑戰的創新解決方案，并以此踐行集團支持中國的決心。法雷奧48伏皮帶式起
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博世 傳感器
全球知名半導體制造商ROHM與新加坡科學技術研究局(Agency for Science, Technology and Research，簡稱“A*STAR”)下屬全球性研究機構微電子研究所(Institute of Microelectronics，簡稱“IME”)達成合作協議，雙方將面向新一代工廠，聯合研究在傳感器節點上檢測裝置異常的人工智能(AI)芯片。 以往的裝置異常檢測一般是將來自多個傳感器的大量信息發送到裝置內的電腦
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ROHM 傳感器
隨著智能化、網聯化的發展，汽車行業對芯片的需求正在逐漸增加，為了應對這一趨勢，零部件巨頭博世決定加大該領域的投資力度。
6月19日，博世發表聲明稱，將投資10億歐元在德國薩克森州德累斯頓市興建一座新的半導體工廠，除此之外，當地政府和歐盟還會對項目進行補貼。新工廠預計2021年開始進行生產，并將為當地新增700個就業機會。
“這是公司有史以來進行的最大一筆單項投資。”博世董事會主席福爾克馬爾登納(Volkmar Denner)博士在公司的新聞發布會上說：&ldqu
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博世 傳感器
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與澳洲本地藝術家合創名為“思想之光”的藝術展品，在近日舉行的繽紛悉尼燈光音樂節上展出。依靠意法半導體的最先進的接近傳感器和控制器芯片，這個創新的燈光藝術品在悉尼麥考瑞廣場公園每晚6 到11點開放。 思想之光是由270個亞克力立方體搭建而成，形狀是一個由像素組成的巨型人腦，能夠根據手勢動作做出相應的反應，并投射不同的動畫和不同亮度的光線。 在大腦旁邊的控制臺上
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意法半導體 傳感器
2016年全球影像傳感器(含CMOS與CIS技術)出貨金額約為104億美元，由于智能型手機朝雙鏡頭、多鏡頭發展，將使影像傳感器搭載數量增加，且自動對焦、高畫素化等規格提升亦帶動出貨單價上揚，預測全球影像傳感器出貨額可望自2017年112億美元漸成長至2020年近138億美元。
互補式金屬氧化物半導體(Complementary Metal-Oxide-Semiconductor;CMOS)為影像傳感器主流技術，DIGITIMES Research觀察，2016年Sony與三星于全球CMOS影像傳
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Sony 傳感器
“我們把一根發絲般粗細的光纖延伸到四五千米深的地下，上面串著的多個傳感器仿佛‘章魚的觸角’，準確地讀取地下溫度、壓力、流量、含水率等關鍵信息，這是油氣井提高采收率的關鍵。”為研發這支“觸角”，山東省科學院激光所書記王昌和同事們吃了不少苦頭：
在地下三千米以下采油，電子測量器件要經受150℃—350℃左右的高溫，還要忍受井下高腐蝕環境，這是傳統采油技術無法解決的問題。王昌團隊做出的以“耐高溫、耐腐蝕&r
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光纖 傳感器
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