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半導體?測試?系統(tǒng)? 文章 最新資訊

日本計劃明年 4 月對國產(chǎn)電動汽車電池和半導體實行稅收減免

  •  8 月 13 日消息,據(jù)外媒 fagenwasanni 報道,日本將于 2024 年 4 月開始對國產(chǎn)電動汽車(EV)電池和半導體實行稅收減免。此舉旨在增強經(jīng)濟安全,并效仿了美國和歐盟實施的類似產(chǎn)業(yè)政策。            根據(jù)擬議的 2024 財年稅法修訂案,經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將建議對日本境內參與制造戰(zhàn)略性關鍵產(chǎn)品的公司進行減稅,減稅將基于電池和芯片的產(chǎn)量,將在今年年底前敲定包
  • 關鍵字: 日本  電動汽車  電池  半導體  

Linux系統(tǒng)調度的實現(xiàn)與應用

  • ? ? 一、什么是系統(tǒng)調用?在計算機科學中,系統(tǒng)調用(System Call)是一種操作系統(tǒng)提供的服務,它允許應用程序通過軟件中斷的方式訪問操作系統(tǒng)內核中的函數(shù)。這些函數(shù)提供了一系列與硬件相關的服務,例如文件系統(tǒng)訪問、進程管理、網(wǎng)絡通信等。應用程序通過系統(tǒng)調用接口來調用這些函數(shù),以便實現(xiàn)各種功能。在Linux系統(tǒng)中,系統(tǒng)調用是一種非常重要的機制。它允許應用程序訪問內核級別的資源和服務,例如文件系統(tǒng)、網(wǎng)絡和設備等。這些服務通過系統(tǒng)調用接口提供給應用程序,因此應用程序可以使用這些服務來執(zhí)行
  • 關鍵字: Linux  系統(tǒng)  

歐盟批準半導體史上最大并購案 軟硬件巨頭合體市場會有什么變化?

  • 博通宣布,歐盟委員會有條件批準其以610億美元收購VMware的交易,該批準是有前提條件的,即博通必須做出某些反壟斷承諾 —— VMware的軟件將繼續(xù)與其競爭對手的硬件兼容。
  • 關鍵字: 歐盟  半導體  收購  博通  VMware  

大摩:半導體業(yè)將在Q4迎來上升循環(huán)

ERS進入中國的第六年:實驗室落戶上海

  • 作為半導體從業(yè)者,我們都知道芯片制造程序大致有IC設計、晶圓制造和封裝三大環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)都會影響到產(chǎn)品的好壞。總的來說,一顆設計完好的芯片的良率主要受到晶圓制造和封裝環(huán)節(jié)的影響,所以必須要通過測試環(huán)節(jié)來把控芯片質量的優(yōu)劣。而半導體測試主要包括芯片設計環(huán)節(jié)中的設計驗證、晶圓制造中的晶圓針測以及成品測試。晶圓針測通常發(fā)生在晶圓加工完成后,封裝工藝進行前,主要用到的設備是探針臺,用于晶圓的輸送與定位,使晶圓上的晶粒依次與探針接觸并逐個測試。通過電學參數(shù)檢測等,測試晶圓上每個晶粒的有效性,標記異常的晶粒,減少后續(xù)
  • 關鍵字: ERS  封裝  晶圓  測試  卡盤  

半導體——富者愈富,窮者愈窮

  • 2023 年下半年寄托著半導體行業(yè)的很多希望,復蘇、破冰、周期上行……半導體行業(yè)希望可以在今年下半年緩和回來,一片欣欣向榮。然而「百花齊放」好像有點難,「貧富分化」越來越嚴重,半導體行業(yè)有著富者愈富,窮者愈窮的現(xiàn)狀。富在投資、人才、技術……窮則各有窮法。投資:小廠、小地沒機會在過去的 2022 年里,關鍵芯片(包括在成熟節(jié)點開發(fā)的芯片)的持續(xù)短缺引發(fā)了各個行業(yè)和地區(qū)對芯片和關鍵材料(如稀土、鎳、氖和鋰)供應連續(xù)性的擔憂。麥肯錫高級合伙人 Ondrej Burkacky 表示:「在世界其他地方重建任何半導體
  • 關鍵字: 半導體  

看美國高校如何應對半導體勞動力短缺問題

  • 美國半導體勞動力短缺問題會越來越嚴重。
  • 關鍵字: 半導體  

馬來西亞半導體發(fā)展目標:全球占比增至15%

  • 據(jù)聯(lián)合早報報道,馬來西亞副首相阿末扎希近日談及該國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標時表示,2030年將本國在全球半導體產(chǎn)業(yè)的占比增加至15%。阿末扎希表示,馬來西亞是世界第七大半導體出口國,也是半導體組裝、測試及包裝的主要國家,目前在全球的市場占比為13%。阿末扎希指出,馬來西亞應與東南亞國家合作發(fā)展半導體領域,馬來西亞應在半導體領域與東南亞國家合作而不是競爭,以便能有效吸引來自跨國企業(yè)的投資。據(jù)聯(lián)合早報報道指出,馬來西亞成立了特別委員會,并給半導體企業(yè)提供退稅和獎補措施。阿末扎希說:“我們不僅提供半導體的基礎設施,還
  • 關鍵字: 馬來西亞  半導體  

日本半導體“再逢春”?加碼芯片投資

  • 如今,半導體產(chǎn)業(yè)進入了一輪新的增長期,全球各科技大國再次認識到半導體行業(yè)對”國運興衰“的影響。美、日、韓以及西歐發(fā)達國家都開始從國家戰(zhàn)略高度部署半導體產(chǎn)業(yè),讓其成為全球戰(zhàn)略競爭的一個制高點。日本政府制定了半導體和數(shù)字戰(zhàn)略,預算了2萬億日元以推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并鼓勵主要半導體公司增加對其芯片行業(yè)的投資。目標是到2030年將半導體及相關產(chǎn)品的國內銷售額增加兩倍,達到15萬億日元。全球半導體巨頭加大對日本投資據(jù)《Nikkei Asia》及路透社報道,2023年5月18日,日本首相與臺積電、三星、美光(Micron)
  • 關鍵字: 日本  半導體  芯片  

退出消費級手機業(yè)務,被動元件大廠京瓷計劃逾200億押注半導體

  • 近日,日本被動元件大廠京瓷宣布了兩個重要決定:一是退出面向消費者的手機業(yè)務;二是重金投入半導體業(yè)務。關于退出手機業(yè)務,京瓷于5月16日宣布,正式退出面向消費者的手機業(yè)務(仍將繼續(xù)為企業(yè)客戶提供服務),該流程預計將于2025年3月完成。據(jù)京瓷公布的財報顯示,今年2月,京瓷虧損了22.7億日元(約合1.16億元人民幣)。京瓷表示,隨著盈利能力的下降,公司必須采取一些措施,因此選擇了削減消費產(chǎn)品,京瓷總裁HideoTanimoto表示,“我們再也找不到大眾市場的銷路了”。至于投資半導體業(yè)務,京瓷則表示,將投資4
  • 關鍵字: 被動元件  京瓷  半導體  

近50億,全球半導體產(chǎn)業(yè)再添重大并購案

  • 近日,日本富士膠片株式會社官網(wǎng)顯示,將收購半導體材料廠商Entegris旗下開展半導體工藝化學 (HPPC) 業(yè)務的集團企業(yè)CMC Materials KMG Corporation(以下簡稱“KMG”)的100%股權,交易金額為7億美元(約合人民幣48.71億元)。半導體制程化學品是半導體工藝中的核心產(chǎn)品,其主要應用于半導體清洗、干燥工藝中的異物去除,以及蝕刻(Etching)工藝中的金屬、油脂的去除。目前,半導體高性能化的提升在不斷推動半導體的微縮化、多層化發(fā)展,因此其制造工藝也愈來愈復雜。資料顯
  • 關鍵字: 半導體  并購  富士膠片  KMG  

車載以太網(wǎng)“無損”測試,為智能汽車傳輸網(wǎng)絡提速

  • 汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號互聯(lián)的主干道,主血管。如何準確的對汽車以太網(wǎng)進行測試,為智能汽車傳輸網(wǎng)絡提速,保證汽車自動駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運轉,成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。 以太網(wǎng)應用成為汽車傳輸?shù)内厔?車載以太網(wǎng)是用于連接汽車內各種電氣設備的一種物理網(wǎng)絡。在傳統(tǒng)以太網(wǎng)協(xié)議基礎上,改變了物理接口的電氣特性,并結合車載網(wǎng)絡需求定制了一些新標準。通過汽車以太網(wǎng),多個車載系統(tǒng)可以經(jīng)過一條非屏蔽單絞線電纜同時訪問信息。對汽車制造商來說,這一技術顯著降低了聯(lián)網(wǎng)成本和線纜重量, 同時提高了信號帶寬與
  • 關鍵字: 車載以太網(wǎng)  測試  

半導體中心推客制平臺 助系統(tǒng)芯片設計成本大省30%

  • 中國臺灣國研院半導體中心推出「客制化系統(tǒng)芯片設計平臺」,讓設計案成本節(jié)省30%,大幅節(jié)省驗證時間;目前已有臺大團隊運用平臺,完成全世界第1個實現(xiàn)變體基因型運算的「次世代基因定序數(shù)據(jù)分析芯片」設計、驗證與展示。 新興應用對運算硬件的效能要求越來越高,讓自行研發(fā)客制化系統(tǒng)芯片的趨勢掀起高潮,比如蘋果MAC系列產(chǎn)品,正是使用自家研發(fā)的M1及M2芯片;特斯拉則研發(fā)Dojo芯片,用于云端的訓練數(shù)據(jù)中心與終端的汽車自動駕駛。中國臺灣國研院院長林法正今天在記者會中表示,客制化系統(tǒng)芯片就是把一部強大計算機的功能,做在小小
  • 關鍵字: 半導體  客制平臺  系統(tǒng)芯片設計  

安森美上車“極氪”,半導體大廠積極布局車用SiC市場

  • 半導體廠Onsemi于今年四月底宣布與中國吉利汽車集團旗下的極氪汽車簽署SiC功率元件LTSA(Long-Term Supply Agreement),極氪車款未來將藉由搭載Onsemi提供的EliteSiC功率元件以優(yōu)化電驅系統(tǒng)能量轉換效率,提高續(xù)航力,降低車主里程焦慮。此舉也能看出Onsemi積極布局車用SiC,加速追趕STMicroelectronics及Infineon兩大龍頭廠商。在電動車SiC半導體市場中,STMicroelectronics(以下簡稱STM)及Infineon憑借早期切入
  • 關鍵字: 安森美  極氪  半導體  車用SiC  
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