- 中國車企在歐洲市場的銷量再創新高，也直接推動了歐洲汽車市場銷量的增長。2025年，歐洲市場銷量達1330萬輛，同比增長2.3%；純電動車全年銷量同比增長30%，插混車型同比增長34%。其中，中國車企在歐洲市場的銷量達81.1萬輛，同比增長99%，市場份額達6.1%，高于2024年的3.1%。市場研究機構Dataforce初步數據顯示，歐洲汽車市場2025年12月銷量達115萬輛，同比增長7.6%。其中，中國車企在歐洲的月銷量首次突破10萬輛（10.99萬輛），同比增長127%，市場占有率達9.5%，202
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- “京東新車即將發布”一事，引發網絡輿論的廣泛關注。據悉，這款由京東汽車宣布聯合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團共同推出的新車，根據披露的定位和車輛配置，預估定價在10萬元-12萬元之間。按規劃，該車將于京東雙十一期間正式發布，并由京東進行獨家銷售。三方分工明確：京東主要提供用戶消費洞察和獨家銷售，不直接涉及制造環節。京東將這款車定位為“國民好車”，目標是滿足90%以上生活通勤需求。在價格定位上，它精準瞄準了廣大普通消費者的代步需求，與京東“國民級”零售平臺的形象高度契合。10萬-12萬元的預估定價顯著降低
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- 綜合路透社和彭博社報道，歐盟正在考慮強制在歐投資的中國企業向歐洲公司轉讓技術，以作為在當地運營的條件，此舉旨在提高歐盟的產業競爭力。知情人士透露，這些措施將適用于尋求進入汽車和電池等關鍵數字及制造業市場的公司。擬議規則還將要求這些公司使用一定數量的歐盟商品或勞動力，并在歐盟境內為產品增值；要求成立合資公司也是備選方案之一。此次討論源于當前歐盟輪值主席國丹麥主持的歐盟成員國部長會議，會上各國部長就歐盟經濟安全議題展開磋商，而在此之后，歐盟委員會計劃于年底前發布一份關于該議題的全面文件。丹麥外交部長拉斯穆森在
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- 特斯拉有了新的電芯供應商。盡管這家汽車制造商的垂直整合程度達到了汽車行業幾十年來從未見過的程度，但在電池方面，它主要依賴于供應商。松下電池可以在許多特斯拉中找到，寧德時代提供更便宜、更堅固的磷酸鐵鋰 （LFP） 電池。現在，由于剛剛與 LG Energy Solutions 簽署了一項協議，特斯拉擁有了新的磷酸鐵鋰電池來源。據《韓國經濟日報》報道，特斯拉與LGES的合同價值43億美元。LGES 將于明年 8 月開始向特斯拉供應電池片，至少到 2030 年 7 月底，并在必要時延長合同。然而，LFP 電池可
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- 6月23日宣布，銀河通用宣布正式完成由寧德時代領投的11億元人民幣新一輪融資。據悉，這也是迄今為止國內具身智能領域單筆最大融資，本輪融資匯聚了寧德時代上市公司戰投、溥泉資本（CATL Capital）、國家開發銀行國開科創、北京機器人產業基金、紀源資本等頂級投資方。業內人士分析，本輪獲得寧德時代投資，為銀河通用具身智能大模型在工業領域的技術落地與規模化應用提供關鍵支撐。什么是銀河通用？銀河通用成立于2023年5月，是國內具身智能賽道的頭部項目之一，與宇樹科技、智元機器人等，并列位居國內具身智能賽道的第一梯
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- 近期，北京銀河通用機器人有限公司（簡稱 “銀河通用”）已完成新一輪融資，融資金額超11億元，由寧德時代上市公司戰投、溥泉資本（CATL Capital）領投，國家開發銀行國開科創、北京機器人產業基金、紀源資本等投資方跟投，同時獲得多家老股東追加投資。這是目前為止具身大模型機器人領域單筆最大融資，也創下了該領域累計融資額最高紀錄。銀河通用成立于2023年5月，由北大90后教授王鶴帶隊，創立于北京海淀，至今累計融資已超24億元。該公司專注于具身多模態大模型通用機器人的研發，致力于為全球用戶提供智能機器人產品，
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- 中國電動汽車（EV）電池制造商寧德時代日前表示，將與長安馬自達攜手，共同開發基于其滑板底盤的新能源汽車（NEV）。寧德時代聲稱，該底盤“將助力雙方大幅縮短整車開發周期，并靈活響應市場需求變化”。不過，寧德時代并未透露哪些馬自達車型將率先應用這一全新底盤技術。?Source：Getty Images分析觀點深度解析此次寧德時代與長安馬自達的合作，將以寧德時代于2024年12月推出的磐石底盤技術為中心。當時，寧德時代宣布長安汽車旗下的阿維塔品牌將采用磐石底盤開發其新車型。磐石底盤采用了電池到底盤一體
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- 財聯社5月12日電，寧德時代在港交所公告，在港上市擬發行1.179億股H股（視乎發售量調整權及超額配股權行使與否而定），最高發行價為263港元/股。預期5月13日至5月16日期間定價，5月20日開始在港交所買賣。
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- 4月21日消息，寧德時代在首個超級科技日上發布三款動力電池產品及一款蓄電池產品，包括全球首款大規模量產的鈉離子電池“鈉新乘用車動力電池”、采用雙核架構的“驍遙雙核電池”、刷新超充性能的“第二代神行超充電池”，以及專為商用車設計的“鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池”。鈉新電池：突破低溫與資源依賴寧德時代鈉新電池是全球首款實現大規模量產的鈉離子電池，其核心優勢在于材料本征安全性與資源豐富性，可減少對鋰資源的依賴。該電池分為乘用車動力電池與重卡啟駐蓄電池兩類，均支持零下40℃至零上70℃全溫域運行，解決了極寒環境下
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- 快科技3月31日消息，當前5C超充已經無法得到滿足，今年將有兆瓦快充新品布局落地，同時也引發了一種思考：電動車補能是真的是越快越好嗎？隨著新能源汽車市場的快速發展，超充技術成為眾多車企關注的焦點，但部分企業為搶占市場，將實驗室參數作為賣點，未解決快充對電池結構的長期沖擊。近日在電動汽車百人會上，寧德時代CTO高煥就電池超充做了分享，其認為，為了超充，過多犧牲電池產品的可靠性、壽命、安全，甚至能量密度，這其實是不可取的。高煥認為，電池產品的綜合性能應該得到全面考慮，不應過度偏向某一方面。他表示，寧德時代一直
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- 隨著電動車逐漸普及，車用電池的充電技術成為消費者關注的問題，但目前相當熱門的超級充電技術也引起不少質疑，因為過快的充電技術會犧牲車用動力電池的能量密度、可靠性、壽命甚至安全。 大陸車用電池龍頭寧德時代指出，電池的性能評估應從各層面綜合考量，過度強調充電速度可能加快耗損或產生安全隱患，消費者應該慎重選擇。據《快科技》報導，隨著各種超級充電的快充技術普及，目前流行的5C超充已經無法得到滿足，今年業者將推出兆瓦快充等新產品，但同時也引發消費者一種新的思考：電動車充電真的是越快越好嗎？報道說，新能源汽車市場的快速
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- 3月24日消息，日前，高工產業研究院（GGII）依據新能源汽車交強險口徑數據統計顯示，2月國內動力電池裝機量約34.4GWh，同比增長95%，環比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動下，2月磷酸鐵鋰動力電池裝機量約26.06GWh，同比增長144%，份額占比75.8%，創歷史新高。今年前兩個月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，同比增長46.5%。今年前兩個月，國內動力電池企業裝車量前五名分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和億緯鋰能，
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- 3月19日消息，近日，蔚來與寧德時代在福建寧德簽署戰略合作協議。雙方將進行資本合作，寧德時代正在推進對蔚來能源不超過25億元人民幣的戰略投資，進一步鞏固雙方戰略合作伙伴關系。據介紹，雙方將通過構建覆蓋全系乘用車的換電網絡、統一行業技術標準、深化資本與業務合作，為廣大用戶提供更高效的能源解決方案，引領新能源汽車產業邁向高質量發展新階段。根據協議，蔚來旗下firefly螢火蟲品牌后續開發的新車型將適時導入寧德時代巧克力換電標準和網絡。雙方換電網絡將采用“雙網并行”模式，共同為用戶提供更加便捷高效的換電體驗。雙
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- ADAS 冗余系統定義框架發展對于自動駕駛汽車，安全是首要前提。只有當 ADAS 完全冗余時，才能確保真正的安全。目前，大多數主機廠、Tier 1供應商和L4級自動駕駛公司的冗余設計主要是軟硬件備份：軟件：算法冗余，例如廣汽集團最新的ADiGO PILOT智能駕駛系統采用了AEB功能算法，視覺+雷達融合算法和視覺算法實時冗余驗證策略，最大限度地提高了AEB的可靠性。硬件：體現在不同的功能位置。感知端、決策端、執行端、電源端等均采用雙冗余或多冗余設計，確保當其中一個系統發生故障時，另一個具有相同功能的系統能
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- 3月6日消息，近日，思朗科技宣布完成D輪融資交割，由寧德時代旗下產業投資平臺溥泉資本（CATL Captial）領投，中芯聚源跟投。據了解，D輪融資將用于為思朗進一步引進行業人才，加速產品研發和商業化落地進程，為用戶提供更優質、更高效的產品和服務。思朗科技成立于2016年，團隊脫胎于中國科學院自動化研究所，是一家致力于國產自主處理器內核研發、芯片設計和應用的高科技半導體獨角獸企業。此前2024年7月，茅臺旗下科創基金投資了思朗科技——工商信息顯示，該輪融資新進股東交控金石基金、茅臺基金、聯升資本、交控招商
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