- 【智車派新聞】如今的很多造車新勢力，雖然發展勢頭非常良好，但是整體依然還處以燒錢，以虧損換市場的情況下。除非能夠取得足夠的市場銷量來攤平成本，不然這些車企依然會保持虧損。不過，智車派注意到，理想汽車似乎即將擺脫這種情況，領先其他不少競爭對手，率先實現盈利。近日，智車派注意到，理想汽車CEO李想發文表示：“理想L8即將開始交付，十月的大量生產相關準備也是為了理想L8而展開的，確保每個城市有足夠多的展車和試駕車。理想L9和理想L8共同滿足30-50萬價位的家庭用戶的需求！我們爭取2022年內實現單月收入過百億
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- 11 月 3 日消息，據國外媒體報道，當地時間周三，美國電動汽車初創公司 Canoo 表示，它將在俄克拉荷馬州的普賴爾建設一個電動汽車電池模塊制造工廠。Canoo 表示，該公司的新電池制造工廠將與其未來的 MegaMicro 工廠位于同一工業園區。一旦建成，該工廠將具備約 3200MWh 的電池模塊制造能力。Canoo 首席執行官兼董事長 Tony Aquila 表示，該工廠將生產專有的電池模塊、能源管理系統和熱控制技術。Canoo 表示，近幾個月來，它已經改進并驗證了其電池模塊制造，正在等待新工廠的機器
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- IT之家 11 月 3 日消息，今年以來，比亞迪瘋狂“出海”，接連進入歐洲、日本等傳統汽車強國，比亞迪還陸續布局南美洲、中東、東南亞等市場，并且還要在當地投建工廠。據外媒報道，比亞迪已經簽署了諒解備忘錄，將在巴伊亞州投資 30 億雷亞爾約 5.83 億美元建造三座新工廠。據巴伊亞州政府（東北部）稱，比亞迪將在當地建立新工廠，一家負責制造電動公交以及電動卡車的底盤；一家負責加工磷酸鐵和鋰；一家負責制造純電動汽車和插電混動汽車。工程預計將于 2023 年 6 月開始，前兩個工廠將于 2024 年 1
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- 中國三亞 – 2022年11月2日 — 面向中國汽車售后市場，固力順?發布全新研發的新能源冷卻液產品。此款即用型冷卻液固力順?G22 E+?專為間接冷卻系統開發，具有更高的可靠性和安全性。除了提供眾所周知的保護效果外，還具有低電導率特性，并可在接觸電壓時保持穩定的低電流。全新新能源冷卻液固力順?G22 E+?正式進入中國汽車售后市場此款全新冷卻液具備獨特的化學特性，可以實現低流體分解和低氫氣生成，不僅能夠優化安全性能，還可確保卓越的防腐蝕保護。巴斯夫于1929年發明了GLYSANTIN?冷卻液，并在201
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- IT之家 11 月 2 日消息，昨日據 36 氪報道，近日受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。據麻辣車評報道，對此蔚來相關負責人回復稱消息屬實，會影響生產和交付進度。據 36 氪昨日的報道，10 月中旬以來蔚來的生產開始面臨挑戰，江淮蔚來 F1 工廠為配合防疫原計劃關 3、5 天，因為大部分零部件都備有庫存可以封閉式生產，但隨著封控時間延長，整體生產和交付的節奏都受到較大影響。另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經開區的汽車產業園 NeoPark 近期同樣處
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- 一、電動車產業快速發展，動力電池退役量龐大今年最火的產業莫過于新能源汽車，2022年1-9月我國新能源汽車產銷量分別為471.7萬/456.7萬輛，同比增長120.0%/110.0%。同時22年我國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過一倍。自2015年起，中國新能源汽車產銷量連續7年位居世界第一，而伴隨著電動汽車數量的增加，電池存有量也水漲船高。照動力電池5-8年的使用壽命推算，第一波動力電池的退役潮即將進入高峰期。一個現實的挑戰擺在了行業面前，那就是退役后的動力電池如何處理?按照高工產業研究院(GG
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- 海關總署公布的數據顯示，今年1—8月，中國汽車出口總量達到191萬輛，同比增長44.5%，這一數據已經僅次于日本，超越德國，成為全球第二大汽車出口國。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長、北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示，之前十幾年傳統燃油汽車一直在找出口市場，這類車企包括奇瑞、長城、力帆、比亞迪等，但是成效不大，主要出口到東歐、中東、南美這種不發達的汽車市場。而今年我國汽車出口量能取得突破，主要得益于新能源汽車。據中汽協數據顯示，2022年8月中國汽車出口量達30.8萬輛，同比增
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- 如今，最火的產業莫過于新能源汽車，下場造車已經成為各大巨頭心照不宣的選擇，而為汽車提供動力的電池，其重要性不言而喻，伴隨著電動汽車數量的增加，電池存有量也水漲船高。 從2015年中國新能源汽車快速市場化的元年起，按照動力電池5——8年的使用壽命推算，第一波動力電池的退役潮將于今明兩年正式進入高峰期。一個現實的挑戰擺在了大眾的面前，那就是退役后的動力電池何去何從？ 一方面，動力電池隨意丟棄會造成重金屬的污染、并且電解質也有很強的毒性。另一方面，退役的動力電池中可拆解出鎳、鈷、錳、鋰鹽等有價值的金屬元素，
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- 在2020年，全球新能源汽車銷售量達到331.1萬輛，同比成長49.8％，2021年的全球銷售量逼近340萬輛。2025年全球新能源汽車的銷量預測將上調到1640萬輛，整體滲透率將超過20％。其中，歐洲和中國的電動汽車新注冊量合計占了80％以上。2020年德國注冊了39.5萬輛新電動汽車，法國18.5萬輛，英國17.6萬輛。在挪威，電動汽車的銷售量以達到了75％的新紀錄，比前一年成長約三成。韓國2020年電動汽車的銷量達4.6萬輛，比重增加了33.3％。在現有政策背景下，全球電動汽車數量到2030年預計將
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- IT之家 9 月 23 日消息，今日，賽力斯在投資者互動平臺表示，在動力電池方面，公司與寧德時代強強合作，不斷推出行業領先的解決方案。據介紹，以雙方正在合作的 M3P 新型電池為例，在實現性能和續航里程提升的同時，不僅大幅降低了電池成本，還減少了對鈷等貴重金屬的依賴。IT之家了解到，財報顯示，賽力斯 2022 年上半年營收 124.2 億元，同比增長 68.14%；凈虧損 17.27 億元，同比擴大；扣非凈利潤 17.14 億元，同比擴大。此外，賽力斯集團新能源汽車 8 月新能源汽車 14644
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- 2022年9月22日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）MOTIX? Embedded Power IC的新能源汽車水泵電機控制方案。 圖示1-大聯大品佳基于Infineon產品的新能源汽車水泵電機控制方案的展示板圖 伴隨新能源汽車的發展與推廣，汽車電子水泵的需求也水漲船高。顧名思義，汽車電子水泵是一種應用在汽車上的帶有電子控制驅動單元的水泵，主要由過流單元、電機單元和電子控制單元三部分組成。因帶有電子控制單元所
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- IT之家 9 月 7 日消息，受邀媒體報道稱，比亞迪公司計劃在泰國東部地區的羅勇府購置土地，建設其在東南亞的首家電動汽車工廠，目前已發布邀請函，宣布將于周四與泰國最大工業地產開發商 WHA 簽署土地購買協議。IT之家了解到，目前 WHA 泰國偉華工業已官宣與比亞迪達成了購買工業用地協議。據稱，公司方面還上調了 2022 年其工業園區土地出售目標，從起初的 1250 泰畝增加到 1650 泰畝，其中泰國工業園區占 1400 泰畝。不出意外的話，比亞迪將成為在在泰國投資建廠的第三家中資汽車品牌（名爵
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- 8 月 22 日消息，據國外媒體報道，在上周五的一份聲明中，澳大利亞銀行（Bank Australia）宣布，計劃從 2025 年起停止為新的柴油和汽油車提供貸款，這也是今年早些時候宣布的到 2035 年實現凈零碳排放承諾的一部分。澳大利亞銀行首席影響官薩沙?庫維爾（Sasha Courville）表示，通過這種方式向澳洲市場發出信號，表明從內燃汽車向電動汽車的快速轉型正在加速，很有可能在未來幾年內發生。該行相信，“如果有適當的支持政策，為澳大利亞帶來更多更實惠的電動汽車”是可以實現的。不過澳大利亞銀行將
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- IT之家 8 月 17 日消息，36 氪報道稱，小米汽車已確定將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片電池方案。知情人士處透露，小米汽車已經敲定了兩家主力電池供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司也是國內新能源領域頭部電池大廠。雷軍此前表示，小米汽車首款車將在 2024 年上半年交付。據爆料，小米汽車首款車規劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用 400V 電壓平臺，高配車型計劃采用 800V 電壓平臺，其中低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代麒麟電池。IT之家
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- “目前中國汽車出口的整體局面已經打開了，未來，無論是燃油車還是新能源車在海外都會有不錯的表現。”8月15日，乘聯會秘書長崔東樹向時代周報記者表示。自2021年來，我國汽車出口行業進入高速發展階段。根據海關總署數據，今年前7個月，車（包括底盤）出口總額達至1757.4億元，增速高達54.4%。按照整車數據來計算，汽車的出口數量達159.7萬輛，同比增加43.9%。另據中汽協數據，2021年我國汽車出口銷量實現201.5萬輛，同比漲幅達101%，首次突破200萬輛大關。對于中國汽車出口的亮眼表現，崔東樹向時代
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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