- 3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸又分別提高750元和720元，國內多數地區92#汽油價格超過8.5元/升，95#汽油價格正式邁入“9元時代”。此次成品油零售限價調整也創下了2013年3月26日新版定價機制以來的最大漲幅紀錄。 油價連續上漲，很多網友都編段子調侃“開不起燃油車了”，表示要為當初嘲笑新能源汽車充電難而向“尊貴的新能源車主”道歉。也有網友表示，要賣掉燃油車，換成新能源汽車。 不過，新能源汽車近期也迎來了漲價潮，漲價幅度直追油價。業內普遍認為，新能源汽車集體漲價的原因是上游原材料價格猛
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- 小米汽車三季度可以看到工程樣車多款電動車漲價，原材料上漲是推手博泰車聯網獲上海國盛資本 3 億元投資自行科技與安霸達成深度合作全國首條支持 L4 級自動駕駛快速路通車騰訊自動駕駛領域新專利公布小米汽車三季度可以看到工程樣車3月21日，據手機中國消息，小米京津分公司總經理羅寶君透露，今年第三季度就可以看到工程樣車了，并且表示 ＂ 一定會突破大家想象 ＂。目前小米公司的研發人員數量達到 13919 人，在總員工數中占比超過 44％；其中，小米汽車團隊成員已超過 500 人。多款電動車漲價，原材料上漲是推手油價
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- 廣汽埃安智能生態工廠生產線。 （資料圖片） “不僅沒有優惠，還比半個月前貴了5000元。”3月18日，在位于亞運村汽車交易市場的北京金泰凱迪汽車銷售服務有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領版的消費者頗有些后悔之前沒下手。 進入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場，發現已經有近20家新能源車企的40余款電動車宣布漲價。上游原材料價格猛漲，經過動力電池廠家的傳導，最終還是蔓延到了整車企業。 車企紛紛上調售價 3月17日，哪吒汽車發布車型價格調整說明，受上游原材料價格上漲、供應鏈供貨緊張等諸多因素影
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- 特斯拉引領行業生態革命，消費者對輔助駕駛接受度提升，對汽車智能化、網聯化程度關注度空前提升。 2019 年 4 月特斯拉 FSD 計算平臺橫空出世，以 144 TOPS 算力的全自動駕駛雙冗余（單芯片算力為 72 TOPS） 引領車載芯片市場，重新定義智能汽車時代核心技術，也標志著特斯拉正式步入 HW3.0 時代，而在底層算力大 幅升級同時，伴隨 AutoPilot 平臺升級的還有新增的輔助駕駛功能，如自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能 召喚、識別交通信號燈和停車標志并做出反應以及城市街道自動
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- 小鵬汽車回應網絡漲價傳聞。近日，網絡流傳消息稱小鵬汽車將于3月21日進行提價，其中P7漲價近2萬元，P5漲價1萬元，并稱小鵬汽車正在沖擊近4天的業績，以實現漲價前獲得更多訂單。3月17日，小鵬汽車方面就此傳聞回應澎湃新聞表示“暫無相關信息”。就在此前的1月11日，小鵬汽車剛剛完成一輪提價。據小鵬汽車官網，小鵬全系車型平均提價5000元左右。其中，小鵬P7補貼后售價為22.42-40.99萬元，漲4300-5900元；P5補貼后售價為16.27-22.93萬元，漲4800-5400元不等；G3i補貼后售價為
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- “哪吒汽車”微信公眾號消息，哪吒汽車3月17日發布車型價格調整說明，受上游原材料價格上漲，且供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車將對在售車型價格進行調整，上調幅度為3000-5000元不等，詳情可咨詢哪吒汽車當地城市合伙人及直營店。此次價格調整將于3月18日0時起生效，在此之前通過哪吒汽車APP、官網等官方指定渠道購買的用戶不受此次價格調整影響。
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- 自從俄烏戰爭爆發，油價一直升升升，新能源汽車就開始了它的漲價之路。近期宣布漲價的車企據說就有20家了，今天我們就來盤點下幾家主流企業：1.國產特斯拉三連漲 Model Y起售價調至31.69萬元3月17日，特斯拉中國官網顯示，后輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。Model Y長續航、高性能版售價維持不變。此前的3月15日，特斯拉中國剛完成一波漲價，Model 3后輪驅動版、高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，漲幅為1.4萬-2萬元不等。更早的3月10日，Model
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- 根據TrendForce研究顯示，2021年新能源汽車（含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量達647.3萬輛，年成長高達122%，創下汽車電動化發展以來最高成長幅度。其中，純電動車（BEV）約占71.6%，插電混合式電動車（PHEV）約占28.1%，燃料電池車規模則仍小。據純電動車品牌排名，Tesla全球銷售總量突破93萬輛，市占率20.2%，位居第一名。排名第二的是上汽通用五菱，其低價微型電動車在2021年銷售依舊強勁，其他如歐拉和奇瑞也同樣因微型車而大幅提升銷量，該細分市場對新能源車市場
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- 根據TrendForce調查表示，隨著全球汽車產業的電氣化轉型加速，未來必將持續增加對動力電池原材料鎳的消費需求，然而印度尼西亞最近陸續對外宣布計劃停止包括鎳礦、銅礦、錫等大宗原材料出口，無疑將對全球有關供應鏈產生一定影響。印度尼西亞作為鎳資源儲量最大的國家，鎳礦儲量約為2100萬金屬噸，占據全球鎳礦儲量20%以上（指該地區鎳資源總儲存量）；鎳產量則占據全球產量30%以上（實際開采的鎳礦量），成為中國等新能源汽車電池原材料的最主要進口國。TrendForce進一步表示，鎳資源作為電動汽車動力電池制造的上游
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- 碳化硅具有高熱導率、高擊穿場強、高飽和電子漂移速率等特點，可以很好地滿足新能源汽車電動化發展趨勢，引領和加速了汽車電動化進程，對新能源汽車發展具有重要意義。我國新能源汽車正處于市場導入期到產業成長期過渡的關鍵階段，汽車產銷量、保有量連續6年居世界首位，在全球產業體系當中占了舉足輕重的地位。新能源汽車產業的飛速發展，極大地推動了碳化硅產業發展與技術創新，為碳化硅產品的技術驗證和更新迭代提供了大量數據樣本。
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- 本文對高溫甲醇燃料電池的發展現狀和不同的技術路線進行論述。通過對高溫甲醇燃料電池工作原理的分析，指出其技術的優勢及應用方式。為了讓甲醇重整器的設計能真正滿足整車需求，利用QFD技術將需求轉化成設計特征。提出高溫甲醇燃料電池在車用環境中的應用思路和控制系統的開發思路。論述車用高溫甲醇燃料電池發展的機遇和挑戰。
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- 5月18日周二，美國總統拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發布的純電動版F-150皮卡車型，并趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環節。 有分析稱，出于安全和安保考慮，美國總統在職期間很少有機會自己開車，拜登此次試駕看似是臨時起意的安排，可以突顯他對發展電動車的熱忱。而選擇皮卡是因為這款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對電動汽車“只屬于沿海精英”的誤解。拜登：汽車產業的未來是電動汽車，美國將為EV翻開新篇章 拜登在講話中稱，汽車產業的
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- 5月12日訊，蔚來汽車與中國科學技術大學日前在合肥簽署框架協議，達成戰略合作伙伴關系。雙方提出，依托中國科大信息與智能學科的基礎研究優勢，在聯合技術攻關、人才培養與互動等方面開展務實合作，共同推進技術創新和產業化，致力引領行業未來發展。
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- 4月30日，蔚來汽車公布2021年第一季度財報，其營收為79.8億元，市場預期66.45億元，同比增長481.8%，環比增長20.2%。第一季度凈利潤虧損48.75億元，市場預期虧損11.98億元，去年同期虧損17.23億元。在毛利率方面，蔚來汽車整車銷售毛利率達21.2%，綜合毛利率達19.5%；現金儲備475.5億元；經營性虧損2.96億元，環比收窄68.2%。交付量方面，蔚來2021年第一季度交付20060臺，首次達成單季2萬臺交付，同比增長422.7%，環比增長15.6%。
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- 聽完這句話，最焦慮的不是蔚來的新能源汽車同行，而是鋰電池產業鏈個股的廣大投資者。本周前兩個交易日，新宙邦、恩捷股份等電解液和隔膜企業股價大幅下跌，一些企業股價累計跌幅在15%左右。 央廣網北京1月12日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，“蔚來汽車2022年裝配固態電池，能量密度大幅提升，新車續航里程將超過1千公里”，這個消息近日在市場引發持續震動，多家鋰電池電解液和隔膜企業股價連續兩個交易日大幅下跌。固態電池是什么？它真的快要取代傳統鋰電池了嗎？ 蔚來汽車董事長李斌近日
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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