IT之家 8 月 8 日消息，據國家新能源汽車技術創新中心消息，由國家新能源汽車技術創新中心和德國西門子股份公司共同建設的國內首家整車能效開發試驗室近日正式在北京經開區落成啟用。▲ 整車能效開發試驗室實景 | 圖源：國家新能源汽車技術創新中心據介紹，該試驗室將專注于新能源車輛的整車能效開發，同時也可用于混合動力車輛以及傳統內燃機車輛，填補了國內此領域空白。此外，國家新能源汽車技術創新中心全面覆蓋整車能效測試、汽車芯片測試、整車數字化開發、動力電池測試、燃料電池測試、電驅動測試、電控測試
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IT之家8 月 5 日消息，乘聯會昨日公布數據稱，特斯拉上海超級工廠在 2022 年初到 2022 年七月份這段時間，累計向特斯拉全球用戶交付了超過 32.3 萬輛汽車。其中國內市場交付了約 20.6 萬輛，海外市場交付了超 10 萬輛。在美國當地時間 8 月 4 日，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在股東大會上談及了特斯拉超級工廠。馬斯克表示特斯拉最終將擁有 10 到 12 家超級工廠，每家工廠可年產 200 萬輛汽車，并且超級工廠之間會產生良性競爭。同時，馬斯克表示特斯拉上海超級
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■ 首家雙品牌授權新能源汽車維修站提供新能源汽車綜合、專業維修服務，為終端車主及新能源車隊打造汽車一站式售后服務站■ 博世汽車售后將繼續探索并拓寬雙向授權，協同戰略合作伙伴完善中國新能源汽車售后服務體系，技術賦能中國汽車后市場7月25日，博世汽車售后與寧德時代首家雙品牌授權新能源汽車維修站——重慶市潤合新能源汽車有限公司（以下簡稱“重慶潤合”）正式開業。博世汽車售后亞太區總裁王松濤、博世汽車技術服務（北京）有限公司總經理呂軼海、博世汽車售后大中華區獨立售后市場副總裁黃冬云、寧德時代后市
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IT之家 7 月 22 日消息，據韓聯社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場對福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴大對其動力電池的供應。LG 新能源從 2020 年下半年起生產裝載于上述兩款電動汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計劃到明年為止將波蘭電池廠的生產線規模擴大兩倍，此后還將繼續增設生產線。LG 聲明稱，該協議是福特計劃的一部分，福特計劃在 2026 年前投資 500
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據 TrendForce 研究顯示，電動車中能夠采用外部充電或補充燃料的 BEV、PHEV、FCV，預估其銷售量至 2025 年合計將超過全球新車銷售量的 25%。主要的市場推動力來自于全球加速脫碳，各國與各企業在碳中和的大目標下，淘汰高度依賴石化燃料同時又是碳排大戶的燃油車將是重中之重。根據 TrendForce 觀察，各國的預算將加速轉向扶植建設充電設施、建立制度與標準上。此外，對于車與充電設施的比重，也已經脫離僅以數量作為建設的評估基準，而是因地而異、因規格而異的進行適地規劃，這使得充電設施除了建設
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據路透社報道，7月12日，巴西打車軟件99已與中國電動汽車制造商比亞迪簽署合作協議，比亞迪將為其開發一款專為打車軟件而生的電動汽車。該款電動汽車由比亞迪和滴滴出行共同開發，并將于本周開始在圣保羅進行測試，雙方共同的目標是幫助99車隊更快的大規模采用電動汽車。據了解，99是知名打車軟件優步在巴西的競爭對手，也是滴滴的子公司之一。該公司計劃在今年年底前擁有超過300輛電動汽車。目前，巴西地區的網約車司機超過75萬，用戶超過2000萬，99公司承諾將于2025年前在其平臺上完成1萬輛電動汽車的注冊。比亞迪是全球
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上周，在理想L9的發布會上，公司創始人李想喊出了一個口號，稱這款車型是“500萬元內最好的家用SUV”。這句話固然有廣告吹噓的成份，但是李想之所以如此自信，確實是因為背后有一股力量在給他的“豪言”撐腰，這股力量就是中國制造。在全球新能源電動車的制造業版圖上，從美日韓到德法意乃至于到印度墨西哥，除了馬斯克以外，還有哪個國家的哪個品牌敢于如此大膽叫囂？事實上就是沒有，因為大部分國家是沒有自己的電動車品牌的，既然連品牌都沒有，自然也就沒有了“說大話”的基礎。1997年，吉利創始人李書福在央視說了一句“汽車不就是
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? 理想只是個堆料狂魔嗎？近期看到也有人討論說理想沒有核心技術，沒有獨家技術，沒有重大科技研發投入，居然定價接近50萬。我也說說對此的看法。? 理想有沒有核心技術？理想的護城河是對家庭用戶需求的越級理解，目前沒有第二家公司能有如此深刻的認識，理想L9是在理想ONE上加強再加強，所以為什么稱理想ONE是Pro，理想L9是Max，因為他們其實同時同一個系列產品，就是為家庭設計的家用智能SUV，只不過Max配置頂配，Pro配置中高配置。理想ONE是0-1的驗證階段，因此只能以供應商產品模塊進行組合，但是供應商一
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在“500萬內最好的家用SUV”理想L9上市后，我們和李想聊了聊，也了解了他從蘋果那里學來的產品觀。導語理想L9上市了，帶著“500萬內最好的家用SUV”的標簽、無數的開箱視頻、無數的曬單、無數的觀點碰撞刷屏了整個互聯網世界。在理想L9上市后的第二天，我們來到理想北京研發總部和李想聊了聊，在本次溝通中，李想首次闡釋了理想汽車對于產品和配置的核心理念，并表示，“理想的核心理念是真正的發自內心的致敬蘋果的選擇。”致敬蘋果的產品邏輯，打造越級的產品10年前，在我考慮換筆記本電腦的時候，朋友安利我考慮一下MacB
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花不到50萬的價格，買一臺500萬以內最好的家用旗艦SUV，究竟是智商稅還是真實惠？理想L9的上市，應該是最近汽車圈最熱的話題了。45.98萬元的價格，只推出一款車型，對標奔馳GLS、寶馬X7甚至勞斯萊斯庫里南，這些都讓Ta成為輿論的焦點。網友們的態度可謂眾說紛紜，有人抨擊、有人鼓吹，也有人早早交了定金。關于這臺車，我也有幾點不同的看法想分享一下，歡迎一起探討。l 理想L9的定價是否合理？首先，我們聊聊大家最關心的價格。這次理想L9只發布了一款車型，售價45.98萬元，有人說太貴了，也有人說太值了，那它的
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很多人認識理想汽車，應該是通過理想汽車經歷的幾次重大輿情開始的。其中包括增程路線是否屬于過渡技術路線的論戰、二手車商與抖音網紅對線、理想ONE前懸設計缺陷等。但經歷了這么多次輿情后，理想汽車不僅沒有倒閉，反而生龍活虎，屢屢占據中大型SUV銷量排行榜第一的位置，讓很多人都不明所以。昨天，理想汽車還自信的公布，理想L9上市72小時，訂單就超過30000了。早在3月份，理想汽車半推半就地逐步透露L9的信息，采用了連續劇形式發布新車的營銷新玩法。在經歷了幾個月的疫情動蕩之后，終于借助微博的流量以及高效的媒體合作方
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近日，羅蘭貝格發布最新《汽車行業顛覆性數據探測》。該報告每半年發布一期，針對23個國家的五大維度共計26項行業指標持續進行追蹤并評分，對全球汽車行業顛覆性變革相關的市場趨勢深入分析。最新一期報告顯示，盡管經濟形勢嚴峻且全球供應鏈緊張，電動車行業依然蓬勃發展，純電和插電混動汽車銷量占全球新車總銷量的比例從2020年的4.6%上升至2021年的9.5%。中國市場表現不俗，奪得桂冠，荷蘭位列第二，新加坡位列第三，挪威和瑞典并列第四。 中國重奪桂冠——電氣化快速發展使其領先西方市場 時隔兩年多
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IT之家 6 月 21 日消息，今日晚間，理想汽車 2022 夏季發布會召開，理想汽車 CEO 李想正式發布了旗艦 SUV—— 理想 L9。IT之家了解到，理想 L9 售價 45.98 萬元，新車將于 6 月 21 日-7 月 15 日開啟用戶預訂，7 月 16 日開啟用戶試駕及訂單鎖定，8 月底前開啟用戶交付。根據此前信息，通過全自研高效增程電動系統配合 44.5kWh 電池組，理想 L9 可實現 1315km 續航（CLTC 工況），其中電池續航為 215km。自研自產的增程器熱效
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經過數月的等待，備受市場和投資者關注的寧德時代（300750.SZ）新一代電池產品終于揭開神秘面紗。6月23日，寧德時代正式發布第三代CTP——麒麟電池，預計2023年量產上市。 電池結構設計新定義 CTP（Cell To Pack，無模組動力電池包）是一種電池結構和集成技術。通過去掉動力電池包里的冗余結構件、最大化利用動力電池的內部體積，寧德時代表示，麒麟電池的系統集成度創全球新高。公司方面提供的數據顯示，麒麟電池體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可以輕松實現整車1000公里續航。
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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