如果有人問，蘋果不做三千塊錢以下的手機，是不是因為它的成本控制能力不過關，元芳你怎么看？面臨這個視角獨特的奇葩之問，很多人肯定一句話都不想多談，對提問者連看都不想多看一眼，三千塊錢，請出門右轉！可是，當極氪官宣定位新奢全能SUV、基于SEA浩瀚架構打造、面向多元智能場景、擁有超凡性能和極致設計的ZEEKR X時，很多人“竟然”表達了超過15萬元連看都不會看一眼的觀點。按照吉利這幾年來在沃爾沃、領克、極氪這些高端品牌上的打法，按照極氪001、極氪009超乎用戶期待的表現，這款致敬奧迪Q3、特斯拉Model
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IT之家 3 月 1 日消息，IT之家從工信部官網獲悉，工信部部長金壯龍今日在國新辦新聞發布會上表示，前瞻布局未來產業。未來產業是搶抓新一輪科技革命和產業變革的機遇，實現引領發展的重要抓手。我們將研究制定未來產業發展行動計劃，加快布局人形機器人、元宇宙、量子科技等前沿領域，全面推進 6G 技術研發。我們也鼓勵地方先行先試，加快布局未來產業。金壯龍還表示，培育壯大新興產業。新興產業是引領未來發展的新支柱新賽道。我們將聚焦 5G、人工智能、生物制造、工業互聯網、智能網聯汽車、綠色低碳等重點領域，不斷
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6G 新能源汽車
IT之家 2 月 27 日消息，據路透社報道，日產汽車公司今日提高了電動汽車的銷售目標，并表示將增加在美國的動力總成產量，希望在新能源汽車市場趕上特斯拉等汽車制造商。日產汽車表示，現在的目標是到 2030 財年電動化汽車（包括 e-POWER 混動車型）占全球銷量的比例超過 55%，而此前的目標是 50%。日產汽車在一份聲明中指出，該公司計劃到 2030 財年推出 27 款電動化汽車，包括 19 款純電動車型。作為對比，該公司此前計劃推出 23 款電動化汽車，包括 15 款純
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日產 新能源汽車
IT之家 2 月 22 日消息，大眾公司在最新發布的新聞稿中表示，該公司位于德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的工廠即將開始生產 ID. 系列電動汽車。該工廠是大眾在德國的最大工廠，主要生產高爾夫等傳統燃料汽車，大眾宣布在未來幾年完成改造和員工培訓任務。大眾宣布將于 2025 年之前，通過“eMotionRoom”對該廠的 22000 名員工完成培訓。eMotionRoom 是一種新型裝置，以 4 人為一組，模仿密室逃脫的形式讓員工快速學習電動汽車的各項生產流程。大眾計劃在 2025 年前投入
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大眾 新能源汽車
IT之家 2 月 20 日消息，據路透社報道，Uber 負責人今日表示，該公司三年內將在印度引入 2.5 萬輛電動汽車并用于順風車（ride sharing）業務，這是該公司采用清潔汽車的第一步。Uber 印度和南亞區總裁 Prabhjeet Singh 透露，這些電動汽車將由 Uber 車隊合作伙伴從印度最大的電動汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）處購買。Singh 指出，這將成為加速電動汽車生態系統的重要催化劑。報道稱，印度政府正在推動共享出租車的電氣化，該領域目前由 U
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長城在巴西市場邁出關鍵一步。巴西當地時間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰略發布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經智能化和數字化改造升級后，預計2023年下半年投產，年產能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區。這意味著長城在巴西市場進入到深耕階段。按照長城汽車在巴西核心市場戰略規劃：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產業鏈布局，打造本地科技化企業，聚焦電動化和智能化，力爭成為巴西市場新能源汽車領導品牌。3年10款
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2022年，我們經歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當下討論的熱點話題之一。01國內新能源汽車充電技術現狀當下中國市場上在售的新能源汽車主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車，兩者以有線充電為主要的補能方式。隨著新能源汽車充電技術在不斷的發展，市面上全新的補能技術也在不斷地涌現，其中新能源汽車換電技術也在今年初迎來發展高潮，以蔚來、吉利、北汽和廣汽等為首的各大車企也在陸續推出換電車型，積極布局換電站建設。
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IT之家 2 月 17 日消息，中建集團宣布中建六局聯合體近日中標了安徽肥西新能源汽車智能產業園 EPC 項目，中標額約 15.44 億元。據介紹，該項目是合肥市重點工程，建成后將用于華為與江汽集團在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車，助力肥西縣打造千億規模新能源汽車全鏈條產業集群。這意味著江淮與華為合作造車事宜基本落定，至少雙方合作造車的產業園已經在推進中。雖然雙方一直都沒有公開承認，但之前合肥日報已經報道過相關進展情況。今年 1 月，合肥市領導與華為常務董事余承東就共同推動華為終端與江淮汽車
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IT之家 2 月 15 日消息，根據市場調查機構 J.D. Power 公布的一份新報告，美國電動汽車車主在 2022 年充電失敗率為 20%，高于 2021 年的 15%。導致充電失敗的主要原因是充電器損壞（占比將近四分之三）、此外還有充電樁被破壞、軟件和硬件方面的故障、支付處理等等。特斯拉位于美國的超級充電樁網絡在 2022 年曾出現過蓄意破壞的情況，攻擊者不僅隔斷充電線，而且還抽取了內部的銅線用于賣錢。各位開電動汽車的IT之家網友，你在日常使用過程中遇到充電失敗過嗎？主要是什么原因？歡迎在
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IT之家 2 月 15 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發布報告稱，目前鋰離子電池產業鏈以消化庫存為主，上游鋰電池材料價格均在 1 月出現下跌，正極材料（Cathode materials）及其原料、電解液等跌幅最明顯。報告指出，正極材料方面，電池級碳酸鋰（Lithium Carbonate）是占據正極材料成本最高的原料，1 月均價月跌 12%；另一原料氫氧化鋰（Lithium Hydroxide）價格也出現下滑，但氫氧化鋰受惠海外訂單需求支撐，價格跌幅較碳酸鋰略輕，不過電池級碳酸鋰、
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隨著汽車逐漸電動化，電動車的補能方式也得到越來越多的人去關注。在這里就要說 一下無線充電技術了。如今，無線充電已經無處不在，小到智能手機大到電動汽車。簡單來說，無線充電就是不需要電導線，利用特殊原理技術將磁場作為傳送功率橋梁，在發送端和接收端采用對應裝置發送和接收交流信號，進而完成充電的一項技術。目前，電動汽車的無線充電仍處于早期階段，但在許多方面都取得了進展。進行無線充電的車輛必須配備無線充電技術，日產、奔馳、通用等汽車制造商正在開發感應充電系統，行業也已經制定了相關的標準。在2月7日，電動汽車無線充電
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IT之家2月12日消息，據陜西日報報道，比亞迪新能源汽車零部件產業基地項目于2月6日在陜西省寶雞市扶風縣新興產業園開工。該項目于去年11月簽約，計劃總投資50億元。報道稱，項目一期計劃投資30億元，占地約1400畝，建設整車線束、減震器、動力電池相關部件等新能源汽車零部件生產線，建成投產后可實現年產值超100億元。二期計劃投資20億元，后期將根據市場發展情況進行投資建設。乘用車方面，比亞迪旗下新能源乘用車目前包括DM 和 EV 兩種路線，擁有漢、唐、宋、秦、元等王朝系列車型和海豹、海豚、驅逐艦等海洋系列車
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2 月 8 日消息，據外媒報道，東南亞國家印度尼西亞在全球電動汽車供應鏈上的影響力正在不斷擴大。數據顯示，去年印尼的鈷產量激增，已經超過了俄羅斯和澳大利亞等其他國家，成為全球第二大鈷生產國，僅次于剛果。圖源 Pixabay在印尼總統佐科?維多多（Joko Widodo）的推動下，印尼正憑借其豐富的礦產資源，加速建立本土的電池和電動汽車產業，并在電動汽車供應鏈上扮演著愈發重要的角色。基準礦產情報公司 (Benchmark Mineral Intelligence) 的數據顯示，印尼已經生產了全球約一半的鎳，
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曾經在大藏經上看到過這么一個故事。有一天，大智慧的佛陀帶著弟子在樹林間漫步，一名弟子求教悉達多：大千世界無奇不有，包羅萬象，您給我們講了很多人生、解脫、放下的大道理，但是世界那么大，老師您真的無所不知，無所不曉嗎？是不是還有很多道理是你所不知道的？佛陀微微一笑，駐足彎腰，并不拈花，而是抓起地上的一把泥土，帶著穿透靈魂的聲音向弟子問道：“是我手里的土多，還是大地上的土多？”弟子偏袒右肩，雙掌合十，恭謹答道：“當然是大地上的土多。”佛陀說：“我所知道的就像大地上的土那么多，但是因為時節、機緣、根器等原因，告訴
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自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來，特斯拉一直努力研發電池干法電極制造工藝，但進展緩慢。然而，美國專利商標局（USPTO）新年里授予其的四項專利，意味特斯拉在這一領域的突破。四項專利中，兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結劑，可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結劑，該黏結劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當地時間2月2日，美國專利商標局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術相關的專利申請。第一項是“用于儲能設備的金屬元素和碳混合物”，可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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