特斯拉文章最新資訊

特斯拉超級電池工廠相關(guān)消息被證實史上規(guī)模最大

　　據(jù)國外媒體報道，特斯拉正位于美國內(nèi)華達州里諾市附近的一個沙漠中，建造世界上最大的電池工廠，目前已經(jīng)傳出了該項目的一些圖片。　　據(jù)媒體報道，該工廠占地1000萬平方英尺，這將是有史以來最大的工廠。特斯拉對于這個項目一直三緘其口，并沒有召開記者會說明情況。網(wǎng)上流傳的照片也被公布者所刪除，而公布者是電動汽車領(lǐng)域的爆料者，他居住在內(nèi)華達州。　　公布者對媒體表示，這些天安保工作非常嚴密，他開車走了相當(dāng)遠的路，并且步行了幾英里才拍到相關(guān)畫面。在一副他公開的照片中，可以看到在當(dāng)?shù)?0.7萬英畝的工業(yè)中心有一
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特斯拉電動汽車的下一個大市場在韓國？

　　特斯拉還沒有登陸韓國，但日韓地區(qū)的銷售副總一職正虛位以待，昭示著這家純電動豪華汽車制造商的拓展雄心。　　特斯拉的女發(fā)言人亞歷克西斯·喬治森向《財富》雜志表示，該公司無疑在考慮韓國市場，可目前工作重心還放在中國、日本和香港地區(qū)等現(xiàn)有亞洲市場，要在當(dāng)?shù)嘏d建超級充電站和目的地充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)以及其他基礎(chǔ)設(shè)施。　　　　特斯拉認為，亞洲、特別是中國幾年內(nèi)可能發(fā)展為該公司最大的一個市場。在上一季度的財報中，特斯拉宣稱計劃盡快開發(fā)中國市場。　　去年4月，特斯拉開
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日本開發(fā)世界頂級核磁共振成像裝置

　　據(jù)日媒報道，位于日本茨城縣筑波市的物質(zhì)與材料研究機構(gòu)等日前宣布，利用世界上最強的超電導(dǎo)磁鐵開發(fā)出了能在分子層面解析蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)的核磁共振(NMR)成像裝置。　　日媒稱，這項新成果與以往的核磁共振成像裝置相比，辨別能力大幅提高，將在新藥開發(fā)和新材料研究等廣泛領(lǐng)域“大展身手”。　　據(jù)悉，該裝置呈圓筒形，高5米，重約15噸。將超電導(dǎo)物質(zhì)繞成線圈制作的磁鐵產(chǎn)生磁場，然后對樣品進行解析。磁場的強度達到全球最高水平的24特斯拉。　　核磁共振成像裝置的磁場越強就越能分析得精細。該機
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獨家專訪特斯拉：智能汽車不是谷歌奔馳那樣

　　“我們是以特斯拉的速度來工作”這是朱曉彤見到我說的第一句話。　　特斯拉是什么速度?在最新一次的升級之后，其P85D的百公里加速記錄已經(jīng)提升到了3.3秒，而這僅僅是通過OTA空中升級就能帶來的變化，這種速度和升級方式是傳統(tǒng)車企和用戶不敢想象的。　　在隨后將近2個小時的專訪中，這位在中國區(qū)總經(jīng)理職位上履新剛過半年的“少帥”幾乎是以連珠炮的語速在和我交流。而這種快節(jié)奏還體現(xiàn)在朱曉彤的工作上，據(jù)說他的周末一般都會泡在特斯拉直營體驗店中，而前一天他才從西安
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特斯拉線圈：無線充電的崛起

電池續(xù)航不足始終制約無人機的發(fā)展，其他消費電子也存在這個問題，而特斯拉線圈會改變這一切嗎？
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美國6月電動汽車銷量下滑16% 特斯拉Model S逆勢上漲

　　進入初夏的6月銷售旺季，美國電動汽車市場并沒出現(xiàn)氣勢如虹的火爆增長，反而比5月減少約10%，也比去年同期低16%，事實證明，特斯拉的強勁表現(xiàn)也未能提振總體銷量。　　當(dāng)前，新傳統(tǒng)汽車和卡車的銷售在美國正以驚人的速度增長，這種行情已經(jīng)持續(xù)了七年。今年上半年已經(jīng)過去，電動汽車的銷售態(tài)勢好像完全處于停滯中，市場在等待兩款重點產(chǎn)品的推出，那就是2016款雪佛蘭沃藍達(Volt)插電式混合動力車，它擁有50英里(80公里)的純電續(xù)航里程，以及全新一代2016款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動汽車，其續(xù)航力有望增加1
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日鋰電池出貨量刷新紀錄國產(chǎn)手機有功勞

　　從2011年以來，日本的鋰電池出貨量就被韓國超越，而且差值連年擴大。　　不過近日出臺的一項數(shù)據(jù)顯示，去年日本廠商的鋰電池出貨量達到19億個，創(chuàng)下紀錄，與韓國的差距也減至1.87億，首度縮小。　　對于其中的原因，日媒撰文稱，一方面要歸功于中國智能手機廠商如華為需求強勁，索尼、TDK、日立等開始增產(chǎn)，另一方面也得益于自身技術(shù)仍然處在領(lǐng)先地位，韓國暫不能比。　　除此之外，松下稱，特斯拉、豐田、福特、奧迪的等汽車廠的電動汽車進展迅速，都非常倚賴他們的鋰電池，考慮到加西工廠、住之江工廠常年滿負荷運行
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特斯拉線圈ZVS驅(qū)動電路原理

　　本文將介紹的ZVS驅(qū)動器是-一種功率大、高效而且非常簡單的振蕩器。它通常被用于產(chǎn)生高頻正弦波的場合比如冷陰極LCD燈箱驅(qū)動器或者其他用途。這里有一個簡化版的ZVS。　　　　當(dāng)電源電壓作用于V+，電流開始同時通過兩側(cè)的初級并施加到MOS的漏極(D)上。電壓會同時出現(xiàn)在MOS的門極(G)上并開始將MOS開啟。因為沒有任何兩個元件是完全一樣的，一個MOS比另一個開的快一些，更多的電流將流過這個MOS。通過導(dǎo)通側(cè)初級繞組的電流將另一側(cè)MOS的門極電壓拉低并開始關(guān)斷它。圖中電容和初級
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無線充電讓特斯拉線圈又火了

　　按照無人機目前發(fā)展的熱火趨勢來看，未來不管是送包裹，還是看農(nóng)場、抓犯人，這種體型小巧靈活的飛行器似乎都能夠勝任。不過這家伙也并非沒有缺點，其中最惱人的莫過于電池續(xù)航不足的問題。目前大部分市面在售的無人機，單次充電在空中停留的時間不超過30分鐘，之后便需要更換電池或連接電源充電。　　　　DHL用無人機運送包裹　　不過，華盛頓大學(xué)的一名計算機學(xué)家Joshua Smith試圖改變無人機所處的這一尷尬境地。今年五月，Joshua自己的Wibotic公司掛牌成立，意在解決包括無人
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獨家爆料：特斯拉撐不住了，充電要開始收費

這只是為了兼容其他電動車的充電，充分利用資源，有利于推動電動車普及。
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特斯拉：汽車界的未來是電動汽車的！

未來是，現(xiàn)在不是，當(dāng)解決了充電問題，解決了續(xù)航問題，它就真的到來了。
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高端純電動車：務(wù)實的騰勢能否逆襲務(wù)虛的特斯拉？

　　繼北京推行從今年6月1日至2016年4月10日純電動車解除限行政策后，最近又有純電動車利好消息被放出。業(yè)內(nèi)人士透露，北京新能源牌照有望在本月對進口純電動車開放。雖然從純電動車、尤其是高端純電動車目前的銷量來看，破冰之旅一直走得不太順暢，但不斷釋放的政策利好，又為純電動車的破局開啟了希望之門。　　　　在今年前4個月的電動車銷量中，以眾泰E20、北汽EV200、奇瑞QQEV等為代表的低端純電動車市場份額高達80%。而在純電動車品牌銷量榜單中，只有特斯拉的ModelS一款非本土品
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進一步攻城略地特斯拉招專家研發(fā)鋰電池

　　6月18日消息，據(jù)《財富》網(wǎng)站報道，本周特斯拉與達爾豪斯大學(xué)教授、電池研究專家杰夫·達恩(JeffDahn)簽訂了為期5年的獨家合作協(xié)議。特斯拉“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于能否打造一款面向大眾市場的、更便宜的電動汽車。達恩的加盟為該公司在電動汽車和儲能設(shè)備領(lǐng)域的攻城掠地新添了一支“武器”。　　在美國3M公司以及加拿大自然科學(xué)和工程研究理事會的資助下，達恩目前正致力于開發(fā)續(xù)航能力更強、成本更低的鋰電池。2016年6月，一旦他完成了上述3M
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特斯拉2015將大額支出：建電池廠/設(shè)充電站/造新能源車

　　特斯拉借了一大筆錢，因為他們要開始大手大腳的花錢了。　　上周五特斯拉(Tesla Motors)向美國證券交易委員會(SEC)提交的監(jiān)管文件顯示，公司已經(jīng)與多家銀行簽訂協(xié)議，獲得了最高達7.5億美元的信貸額度。特斯拉方面給出的解釋是，公司今年有多個項目需要大量資金。　　該文件顯示，特斯拉與德意志銀行、美國銀行、高盛集團、摩根大通、摩根斯坦利、富國銀行以及瑞士信貸簽署協(xié)議，周轉(zhuǎn)信貸額度為5億美元。由特斯拉及其荷蘭子公司(該公司在荷蘭擁有一家裝配廠)，以資產(chǎn)抵押和循環(huán)信貸額度的形式與這些銀行簽訂。
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抗衡特斯拉儲能！通用將開發(fā)電池二次利用技術(shù)

　　據(jù)國外媒體美國汽車新聞網(wǎng)報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車電池二次利用技術(shù)。通用汽車公司在二次使用電動車電池方面又有新進展，延長了電池經(jīng)濟壽命，更加節(jié)能，具體細節(jié)將于下周公布。　　早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集團聯(lián)合實驗，將五塊已在雪佛蘭沃藍達插電式混動車上使用的電池重新裝配，進行二次利用，成功為美國3-5個普通家庭提供了2個小時的電量。　　　　通用公司表示，目前使用在混合動力汽車、電動車等新能源汽車上的電池組壽命長達十年，但是當(dāng)這些新能源汽車接近報廢的時
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]