特斯拉文章最新資訊

特斯拉關(guān)閉加州工廠將升級(jí)引入更多機(jī)器人

　　8月26日，特斯拉近日宣布，將關(guān)閉其在美國(guó)加州弗里蒙特的工廠，那里上一財(cái)年制造了2.2萬(wàn)輛特斯拉汽車。但這家工廠并非永久關(guān)閉，而是僅關(guān)閉2周，以升級(jí)當(dāng)前生產(chǎn)線，并引入更多機(jī)器人。　　特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆?馬斯克(ElonMusk)顯然想要制造更多汽車。升級(jí)生產(chǎn)線后，弗里蒙特工廠每年產(chǎn)量可達(dá)到3.5萬(wàn)輛。而到2015年初，馬斯克計(jì)劃開(kāi)始建造新的特斯拉汽車ModelX。這意味著，作為一家公司，特斯拉正在擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍。從后勤上看，他們的確需要工廠變得更高效，科技含量更高。這也是特斯拉
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特斯拉的“電池之路”難行

　　底特律去年7月份以170億美元的負(fù)債宣告破產(chǎn)，百年“汽車之城”頹然倒下的聲音還未落定，總部位于硅谷的特斯拉，因使用鈷酸鋰電池，將溫軟如綿羊的電動(dòng)汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。　　隨著機(jī)電一體化技術(shù)成熟，硅谷作為IT產(chǎn)業(yè)的圣地，恰當(dāng)?shù)貫樘厮估稚狭嘶ヂ?lián)網(wǎng)思維的光環(huán)，極簡(jiǎn)主義、用戶層次定位、多終端的聯(lián)接，特斯拉CEO艾倫馬斯克不僅是個(gè)資源整合和營(yíng)銷高手，還是個(gè)出色的實(shí)踐者，Tesla_Motors的問(wèn)世直接將電動(dòng)汽車從低端和玩具印象的泥淖中拯救出來(lái)，后續(xù)車型Model
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松下確認(rèn)10億美元投資特斯拉超級(jí)電池廠

　　8月1日，據(jù)路透社報(bào)道，松下公司今日確認(rèn)，該公司已決定向特斯拉超級(jí)電池工廠投資，但具體投資數(shù)額還未確定。不過(guò)，據(jù)知情人士透露，松下初始投資規(guī)模在2-3億美元之間，最終總投資在10億美元左右。　　松下確認(rèn)投資特斯拉超級(jí)電池廠總金額10億美元　　電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃在美國(guó)投資50億美元打造一座超級(jí)鋰離子電池生產(chǎn)廠。松下表示，該公司在決定投資規(guī)模之前，將對(duì)電池市場(chǎng)需求做評(píng)估。該公司此前曾表示，他們目前還處于投資階段。該公司CFOHideakiKawai稱：“我們目前還未決定
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鋰電池缺陷開(kāi)啟特斯拉蝴蝶效應(yīng)困局

　　科技企業(yè)進(jìn)軍汽車行業(yè)的例子屢見(jiàn)不鮮，比如谷歌在開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)，雖然足夠先進(jìn)但成本高昂尚不具有民用化的能力。直到ModelS的橫空出世，令人嘆為觀止的設(shè)計(jì)、高效出色的動(dòng)力系統(tǒng)和媲美奔馳等豪車的操控都讓人感覺(jué)到這是一款夢(mèng)想之作。特斯拉直到現(xiàn)在，也依然是街頭巷尾的常談。　　特斯拉成功的一部分原因歸功于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的“不作為”。電動(dòng)車由來(lái)已久，傳統(tǒng)汽車企業(yè)制造的電動(dòng)車已經(jīng)成為丑陋、緩慢、無(wú)聊甚至無(wú)趣的代名詞，特斯拉成功改變了電動(dòng)車的形象。前后反差讓人感嘆特斯拉驚人的創(chuàng)造力，于是
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特斯拉被砸背后：商業(yè)模式仍存三大風(fēng)險(xiǎn)

　　特斯拉縱然儀態(tài)萬(wàn)千，但其商業(yè)模式仍面臨的三大致命風(fēng)險(xiǎn)還是讓人忐忑不安。
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特斯拉與松下簽訂協(xié)議在美建超級(jí)電池工廠

特斯拉的市場(chǎng)推廣受到電池的嚴(yán)重限制，首要問(wèn)題是數(shù)量，次要問(wèn)題是安全。　
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特斯拉1億美元升級(jí)工廠流水線增25個(gè)機(jī)器人

　　7月22日，特斯拉周一宣布，該公司旗下唯一一座組裝廠將因流水線改進(jìn)首次停產(chǎn)。特斯拉表示，此舉旨在提升ModelS電動(dòng)車的產(chǎn)能，并為推出SUV車型ModelX進(jìn)行準(zhǔn)備。　　特斯拉發(fā)言人西蒙?斯普洛爾(SimonSproule)表示，特斯拉將于周一開(kāi)始對(duì)位于加利福尼亞州菲蒙市汽車裝配廠的生產(chǎn)樓層進(jìn)行調(diào)整，整個(gè)生產(chǎn)線將會(huì)在8月4日恢復(fù)生產(chǎn)。此舉旨在讓特斯拉的產(chǎn)能提升25%。斯普洛爾說(shuō)，此次生產(chǎn)線升級(jí)將花費(fèi)1億美元，新增25個(gè)機(jī)器人，并調(diào)整該工廠的主體和流水線。　　“這代表著自投
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特斯拉專利公開(kāi) 大公無(wú)私還是機(jī)關(guān)算盡？

　　特斯拉開(kāi)放全部專利，與全球電動(dòng)車企業(yè)免費(fèi)共享。作為商人，任何一家企業(yè)都不會(huì)無(wú)私貢獻(xiàn)出自己的核心技術(shù)，特斯拉當(dāng)然也不例外，背后其實(shí)另有目的，其隱蔽性、深刻性更是非同一般。　　事實(shí)上，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是為數(shù)不多的電動(dòng)車品牌，而是主流汽油車。特斯拉開(kāi)放專利，首先是希望將電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)熱、做大，吸引更多的車廠進(jìn)入該領(lǐng)域，從而使消費(fèi)者逐漸熟悉了解電動(dòng)車產(chǎn)品和技術(shù)。　　那么，如此一來(lái)，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)不會(huì)更多?其實(shí)不然。專利放開(kāi)之后，面對(duì)零門檻，一些廠商可能會(huì)采用特斯拉的技術(shù)，進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域。但其最大
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特斯拉免費(fèi)專利，電動(dòng)車行業(yè)的“胡蘿卜”or“毒蘋果”？

　　特斯拉曾被譽(yù)為未來(lái)之車，其酷炫的外表、先進(jìn)的駕駛體驗(yàn)都備受贊譽(yù)；但是其頻繁的起火事故，又使人們對(duì)其安全性產(chǎn)生強(qiáng)烈質(zhì)疑。面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)者，專利免費(fèi)能使特斯拉迎來(lái)第二春?jiǎn)幔? 　　一，酷炫拉風(fēng)的特斯拉，贏得了富人們的心　　隨著第一批用戶完成交車，特斯拉終于在中國(guó)落地。　　不過(guò)，在中國(guó)銷售的特斯拉電動(dòng)跑車售價(jià)從73.4萬(wàn)元到上百萬(wàn)元，只有富人才買得起。一般工薪階層根本不敢問(wèn)津，特斯拉只是富人的玩具，從中國(guó)國(guó)情分析，特斯拉可能最終成為科技界和IT精英們的玩具而已。　　若只是一件昂貴的玩具，特斯拉M
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特斯拉危險(xiǎn)的“阿喀琉斯之踵”

　　電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉搶盡風(fēng)頭，事實(shí)上，特斯拉潛在著嚴(yán)重的安全問(wèn)題。　　從2013年下半年開(kāi)始，特斯拉已經(jīng)發(fā)生六起起火事件，您可知其事故頻繁并非偶然?!雖被譽(yù)為未來(lái)之車，特斯拉卻具有危險(xiǎn)的“阿喀琉斯之踵”。　　1，危險(xiǎn)的電池　　特斯拉Model S具有極其出色的續(xù)航能力，可以說(shuō)比市面上其他電動(dòng)車都要好。這其實(shí)是因?yàn)樗捎昧宋ｋU(xiǎn)性較高的三元鋰離子電池18650。該種電池在同樣重量情況下，可以提供更多的電量，所以續(xù)航才有優(yōu)勢(shì)。　　另外，特斯拉電池包共有7000塊這
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全球2014年電動(dòng)汽車發(fā)貨量將超過(guò)220萬(wàn)輛

　　今年年初，總部駐美國(guó)科羅拉多州博爾德(Boulder)市的市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)Navigant研究公司發(fā)布了一份電動(dòng)汽車的研究報(bào)告，稱2014年電動(dòng)汽車市場(chǎng)將同比增長(zhǎng)86%，電動(dòng)汽車銷量約為34.6萬(wàn)輛，從而使得年末電動(dòng)汽車上路總數(shù)超過(guò)70萬(wàn)輛。　　Navigant預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張很大程度上表現(xiàn)在高端市場(chǎng)，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會(huì)將電動(dòng)汽車引入產(chǎn)品陣容，對(duì)特斯拉汽車公司構(gòu)成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。　　由起亞、馬恒達(dá)(Mahindra)、斯柯達(dá)和大眾等推出的經(jīng)
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特斯拉啟動(dòng)“開(kāi)源模式” 向同行開(kāi)放所有專利

　　美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克6月12日宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利，以推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步。　　馬斯克在公司官網(wǎng)上發(fā)表一篇題為《我們所有的專利屬于你》的博客說(shuō)，為了電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，特斯拉將開(kāi)放其所有的專利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會(huì)對(duì)其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。　　關(guān)于此舉的動(dòng)機(jī)，馬斯克說(shuō)，專利技術(shù)如今常常被用來(lái)阻礙進(jìn)步、鞏固大公司地位。特斯拉曾經(jīng)覺(jué)得有必要保護(hù)專利，擔(dān)心大公司剽竊特斯拉技術(shù)，并以其強(qiáng)大的實(shí)力打壓特斯拉。但這種做法
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特斯拉專利開(kāi)放三元鋰電池王者歸來(lái)？

電動(dòng)汽車的充電和續(xù)航能力仍舊是老大難，不能徹底解決的話，電動(dòng)汽車大多數(shù)時(shí)候只能在小城市作為代步工具或是像特斯拉這種高端貨成為富人的玩具。車用鋰電池目前最靠譜的市場(chǎng)還是在油電混合動(dòng)力車。
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光伏充電站是個(gè)夢(mèng)

　有人預(yù)期，特斯拉在中國(guó)的力量將從上海周邊市場(chǎng)開(kāi)始。果不其然，江蘇蘇州的電動(dòng)車愛(ài)好者搶先開(kāi)始動(dòng)作了。
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寶馬與特斯拉于本周展開(kāi)會(huì)晤特斯拉或開(kāi)放電動(dòng)車技術(shù)

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日一起關(guān)于公開(kāi)其專利的電話會(huì)議上提及了寶馬公司曾于本周早些時(shí)間與該公司進(jìn)行過(guò)接觸，寶馬發(fā)言人Kenn Sparks確認(rèn)了該公司與特斯拉在本周舉行了一起會(huì)議，并討論了關(guān)于電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展與合作的事項(xiàng)。　　馬斯克表示，寶馬的團(tuán)隊(duì)曾于昨晚造訪特斯拉，他們商討了各種可能的合作途徑。其中一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目就是開(kāi)放特斯拉超級(jí)充電器及超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的制造權(quán)限，讓其他制造商可以制造并安裝它們，并簽訂交叉使用的協(xié)議。　　馬斯克還表示，該公司的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的高速增長(zhǎng)是其他公
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]