- 據外媒報道,專注于熱成像技術的美國菲力爾公司(FLIR Systems)已經對CVEDIA公司進行了戰略投資。CVEDIA是一家位于新加坡的初創公司,主要研究機器學習和人工智能(AI),以促進其自動駕駛視覺技術的發展。 自動駕駛車輛是可以在沒有人為干預的情況下自行駕駛的交通系統,但是它需要依賴內置軟件、傳感器和通信系統。大型汽車公司和初創公司都在大力投資該新興行業。據研究機構Infoholic Research稱,到2027年,全球自動駕駛市場的收入預計將達1268億美元。據商業分析師所說,就自動駕
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CVEDIA 自動駕駛
- 可以想見,自動駕駛汽車將是未來交通運輸的方式。據報道,到2020年底,將有1000萬輛自動駕駛汽車上路。這些汽車就像無人駕駛的出租車一樣,把乘客載運到他們的目的地,將包裹和原材料從一個城市運送到另一個城市,它們還可以為全國各地的住宅和公寓提供雜貨、餐飲和包裹等。 盡管人們對自動駕駛汽車秉持樂觀的態度,但在這看似益處良多的背后,隱含著同等的懷疑和擔憂。 根據美國汽車協會(American Automobile Association)于1月份以及蓋洛普(Gallup)于5月份發布的兩項調查表明,63
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自動駕駛 傳感器
- 盡管手機和其他技術干擾會造成致命交通事故,但是美國公路上大部分的死亡事件都是因酒后駕車造成。2016年,在公路上遇害的37,461人中,有10,497(近30%)的死亡人數是因自己或他人酒后駕車造成。據外媒報道,現在出現了一種創新方式可減少死亡人數,但同時也使得管理自動駕駛車輛(AV)技術的問題變得更加突出。 多年來,政府、學術界以及私營部門都在合作,以取得減少酒后駕車死亡人數的技術進展。十年來,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)以及汽車行業的汽車交通安全聯盟(ACTS)合作,支持DADSS(
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自動駕駛
- “揮師重慶”,這是眾多媒體對百度與長安汽車這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會開幕之際,百度董事長兼CEO李彥宏與長安汽車總裁朱華榮,共同見證了雙方在自動駕駛領域戰略合作協議的簽訂。長安汽車執行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業群總經理李震宇、智能駕駛事業群組合作發展部與綜合管理部總經理尚國斌,長安汽車總裁助理兼戰略規劃部部長趙非等雙方領導出席了簽約儀式。 璽哥認為,這次百度與長安汽車戰略合作協議的簽訂,起碼有兩重意義:1、這標志著無人駕駛即將進入“量產時代” 2、百度APOLLO
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百度 Apollo 自動駕駛
- 隨著相關自動駕駛收費項目的陸續落地,預計自動駕駛汽車產業商業化大幕將由此逐漸開啟,至于究竟何時這項技術才能不依靠“燒錢”度日,產生利潤,最終還得交給市場來決定……
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自動駕駛 Waymo
- 一臺搭載著乘客的汽車,行駛在馬路上,要解決兩個方面的問題:一是讓乘客有安全感;二是讓周邊的人和車有安全感。現在,這兩個方面的問題,都是由充當司機角色的人類來解決。當自動駕駛成為高頻詞,機器即將替代人類駕駛的時候,搭載著自動駕駛技術的車輛,就要解決上述兩個方面的問題了。 自動駕駛汽車如何與人類交流,尤其是與車內的乘客和周邊的人如何交流,這是一個問題。Drive.ai的產品和設計主管Bijit Halder認為,這是一個如何取代人類駕駛員的問題。Drive.ai是總部位于硅谷的一家自動駕駛初創公司,但是
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自動駕駛,吳恩達
- 據外媒報道,英國政府正慷慨資助可幫助國家實現其在自動駕駛技術及其應用領域成為全球領導者的任何組織。 在計劃脫歐的道路上,盡管英國公共財政遭到擠壓,但政府還是計劃在五年內提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金,用于資助自動駕駛試點研究。該國預測,到2035年,自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業能夠在自動駕駛技術商業化和改進其能力方面發揮帶頭作用。 一些公司正在爭奪由英國網聯與自動駕駛汽車中心(CCAV)于今年6月宣布分發的最新一批撥款。英國政府的自動駕駛目標在為以上公司制定的
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自動駕駛
- Gartner公司在最新報告“2018年新興技術的炒作周期”中列出來的35種必備技術揭示了五種截然不同的新興技術趨勢,這些趨勢將模糊人與機器之間的界限。 新興技術,在使公司無處不在方面發揮關鍵作用,如人工智能(AI),始終可用,并且與商業生態系統相連,以便在不久的將來生存。 “2018年新興技術的炒作周期”報告是歷時最長的Gartner炒作周期,提供跨行業的技術和趨勢視角:商業戰略家、首席創新官、研發領導者、企業家、全球市場開發者和新興技術團隊應該考慮開發新興技術組合。 新興技術的炒作循環在大多
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人工智能 自動駕駛
- 據外媒報道,WaveSense公司宣布將其獲得專利的軍用探地雷達(GPR)進行商業化,該雷達通過讓自動駕駛車輛精確地保持在車道內,顯著提高了道路導航的安全性和精確度。該公司正與汽車和技術領域的全球領先企業進行幾個技術試點項目,目前,其3百萬美元的種子期融資馬上就要結束了,該輪融資由Rhapsody Venture Partners領投。 WaveSense的技術通過發送電磁脈沖到地面,并利用地面的反射特征生成一張底圖。探地雷達測量物體反射以及地底深處土壤特性的變化,包括管道、植物根部、巖石和土壤。因
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WaveSense 自動駕駛 探地雷達
- 自從自動駕駛汽車面世以來發生了多起車禍,現階段人們對自動駕駛汽車的安全性仍感到質疑,大部分人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車而不是由汽車完全處于自動駕駛模式。 外媒通過一項最新調查發現,49%的美國人表示絕不購買全自動駕駛汽車,這一比例高于2016年的30%。同時,84%的人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車,而只有16%的人認為可以擁有一臺自動駕駛。調查還發現,短短兩年內,相信車輛自動駕駛比人駕駛安全的受訪者數量減少了18%。 事實證明,現階段的自動駕駛技術還不足以保障人身安全,特別是在面對復雜的道路狀況
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自動駕駛
- 8月17日,英偉達CEO對特斯拉要自己設計自動駕駛芯片的問題做出了正面回應,表示英偉達已經開發出自動駕駛汽車的芯片,如果特斯拉開發芯片的項目失敗,他很愿意伸出援手幫忙。 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在本月早些時候表示,他非常喜歡英偉達,但是暗示特斯拉的芯片性能會優于英偉達的某些顯卡。 兩家公司的專長截然不同,但是隨著人工智能技術未來在無人駕駛領域將發揮更大作用,雙方可能會發生競爭。英偉達為自動機器開發的Xavier技術已經處于生產中,客戶對這項技術非常期待。 小編認為,現階段自動駕駛汽車更需要注
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英偉達 特斯拉 自動駕駛 芯片
- 自動駕駛被認為是人工智能在汽車行業最具發展前景的應用場景,近年來一直備受關注,不少國家已經開始自動駕駛汽車的測試項目。從整體來看,美國處于領先地位;亞洲范圍內,新加坡進度較為領先。而我國從上世紀八十年代開始進行自動駕駛汽車研發,目前百度、阿里、騰訊、長安汽車等多家企業已重點投入自動駕駛領域,其發展令人期待。 多位業內專家表示,自動駕駛汽車是未來科技發展的一個大趨勢。而自動駕駛汽車實現真正落地量產的時機,則決取于當下控制技術、傳感器技術、圖像識別技術等方面的發展,如果這些問題得到突破,交通將迎來里程碑
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自動駕駛,特斯拉
- 據外媒報道,英國政府正慷慨資助可幫助國家實現其在自動駕駛技術及其應用領域成為全球領導者的任何組織。 在計劃脫歐的道路上,盡管英國公共財政遭到擠壓,但政府還是計劃在五年內提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金,用于資助自動駕駛試點研究。該國預測,到2035年,自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業能夠在自動駕駛技術商業化和改進其能力方面發揮帶頭作用。 一些公司正在爭奪由英國網聯與自動駕駛汽車中心(CCAV)于今年6月宣布分發的最新一批撥款。英國政府的自動駕駛目標在為以上公司制定的
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自動駕駛
- 根據韓國媒體“TheBell”在8月8日的報道,三星電子最近在其研究實驗室“三星高級技術研究所”內組建了一支新的團隊來研究自動駕駛技術。 和公司的汽車零部件業務部門一道,該團隊將在三星重新發展互聯汽車的努力中發揮關鍵的領航作用。三星的研究實驗室通常研究早期技術隨后投入大眾市場使用。 鑒于三星對重新進入汽車行業向來小心謹慎,報道指出,成立新的團隊可能暗示該韓國科技巨頭內部的戰略調整。三星曾在1990年代末的金融危機受到重創,因而在2000年將其時已有五年時間的汽車業務出售給了法國的雷諾集團。 “三
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三星 自動駕駛
- ADI汽車電子主張讓汽車更安全,更環保,更智能,這是ADI汽車電子產品的三大投資方向。 在互聯性方面,ADI 著重于人機交互方案,包括人機語音交互方案,手勢交互方案,乘員狀態監測方案,疲勞預警方案等。具體產品包括A2B音頻總線,C2B音頻總線,DSP,ToF方案,方向盤握持檢測方案,乘員呼吸和心率檢查方案等。 關于無人駕駛,ADI提供Drive 360自動駕駛傳感器方案,專注于雷達,激光雷達,加速度傳感器陀螺儀和IMU慣性導航等方案。作為傳感器和系統級解決方案供應商,ADI正在跟供應商和整車廠等生
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ADI 自動駕駛
自動駕駛 介紹
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