自動駕駛 文章 最新資訊
百度聯(lián)手比亞迪 計(jì)劃三年內(nèi)量產(chǎn)自動駕駛車
- 9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進(jìn)展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)。 據(jù)了解，此次大會上發(fā)布的秦Pro是目前唯一前裝經(jīng)過Apollo認(rèn)證的參考車輛，第一批開放版的秦Pro已被百度預(yù)定作為百度Apollo的測試車輛進(jìn)行示范道路測試。此外，百度Apollo也將加入比亞迪的開放生態(tài)之中。 據(jù)悉，此次合作始于今年4月，比亞迪宣布加入百度Apollo開放平臺;后在兩個月前的百度AI開發(fā)者大會上，百度宣布將與比
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自動駕駛汽車的處理能力
- 在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車(AV)將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。 行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車和駕駛員之間如何互動。 諸如自適應(yīng)巡航控制這類功能是先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)
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未來的自動駕駛汽車會是什么樣？
- 隨著我們走向采用無人駕駛汽車的未來，所需的計(jì)算能力將隨著傳感器的數(shù)量、幀速和分辨率而擴(kuò)展，對于那些提供處理能力、算法和訓(xùn)練數(shù)據(jù)的人來說，自動駕駛潛藏著巨大的機(jī)會并將成為現(xiàn)實(shí)。
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新技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛
- 4D成像雷達(dá)可讓自動駕駛汽車完全擺脫對激光雷達(dá)的需要。但該論點(diǎn)的真實(shí)性，只能靠時間來證明了!
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特斯拉馬斯克：特斯拉自研自動駕駛芯片，性能趕超英偉達(dá)
- 一直以來，特斯拉自研 AI 芯片的傳聞就時有傳出，尤其是在他們挖走了AMD的傳奇架構(gòu)師 Jim Keller 之后，這種傳言就顯得更加“真實(shí)”了。 直到特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在8月2日早上的電話會議上說道：“我們私下里籌備研發(fā)自主的自動駕駛芯片已經(jīng)有兩三年時間了， 我想是時候可以將消息公之于眾了。” 據(jù)馬斯克表示，在英偉達(dá)芯片上運(yùn)行特斯拉計(jì)算機(jī)視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設(shè)計(jì)的芯片則可以實(shí)現(xiàn)每秒2000幀。也就是處理速度是英偉達(dá)芯片的10倍! 不知道聽聞這
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自動駕駛汽車，已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接道路挑戰(zhàn)了嗎？
- 我參加了今年在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展會(CES)，并設(shè)法乘上了在封閉道路上以12.5mph速度行駛的Inducts公司無人駕駛汽車Navia。整個過程給我的感覺
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汽車電子為什么選擇ISO 26262？
- 汽車半導(dǎo)體設(shè)備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心：可能有些供應(yīng)商聲稱他們的產(chǎn)品符合ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產(chǎn)品的人員和流程驗(yàn)證，則這些說法可能是不可靠的。如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員未能仔細(xì)評估供應(yīng)商的資質(zhì)，他們就很難在汽車供應(yīng)鏈中讓客戶接受其產(chǎn)品。 汽車供應(yīng)鏈的參與者負(fù)責(zé)對每個供應(yīng)商的產(chǎn)品進(jìn)行自己的功能安全評估，同時考慮供應(yīng)商記錄的使用假設(shè)(AoU)，描述供應(yīng)商的產(chǎn)品如何用于汽車系統(tǒng)。供應(yīng)商根據(jù)特定配置和用例來定制自己的分析，這些配置和用例有望與其集成商客戶的配置相匹配。針對汽
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自動駕駛未來可期，卻任重而道遠(yuǎn)
- 盡管人們對自動駕駛汽車秉持樂觀的態(tài)度，但在這看似益處良多的背后，隱含著同等的懷疑和擔(dān)憂。
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豐田向優(yōu)步豪投5億美元 合作開發(fā)自動駕駛汽車
- 本周一，有消息源稱豐田向Uber投資了5億美元以聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車，兩家公司的聯(lián)手是為了在競爭日趨激烈的自動駕駛行業(yè)追上競爭對手。 豐田是全世界最大的汽車制造商之一，Uber則是乘務(wù)共享領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但這兩家公司似乎都在無人駕駛汽車的研發(fā)上落后于競爭對手。這次合作會進(jìn)一步加深Uber和豐田之間的關(guān)系，同時也反映了Uber首席執(zhí)行官科斯羅薩西的無人駕駛汽車合作戰(zhàn)略。 今年三月，在亞利桑那州坦佩市，Uber的一輛自動駕駛SUV在一起事故中造成了一位行人的死亡，Uber因此也不再讓自動駕駛汽車上路，同
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自動駕駛 介紹
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