自動(dòng)駕駛文章最新資訊

英特爾子公司Mobileye攜手大眾和Champion Motors計(jì)劃在以色列部署自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)

2018年10月29日，大眾集團(tuán)、英特爾子公司Mobileye以及Champion Motors公司共同宣布，將于明年起在以色列部署首個(gè)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)（也可稱(chēng)為出行即服務(wù)，MaaS），并將成立一家合資公司推動(dòng)該項(xiàng)目部署。
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百度自動(dòng)駕駛的“小秘密”：高精地圖是引路向?qū)?/a>

國(guó)內(nèi)不缺少高精地圖領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，也不缺少自動(dòng)駕駛行業(yè)中的淘金者，但高精地圖和自動(dòng)駕駛從來(lái)都不應(yīng)該是各自為戰(zhàn)。

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自動(dòng)駕駛不再遙遠(yuǎn)！大眾CEO愿拿集團(tuán)整年利潤(rùn)，換Waymo 10%股份

　　美國(guó)時(shí)間10月24日，谷歌首席財(cái)務(wù)官 Ruth Porat在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上透露，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化，其在美國(guó)亞利桑那州投放的無(wú)人車(chē)，于第三季度向乘客收取費(fèi)用。　　這是全球范圍內(nèi)第一個(gè)在沒(méi)有安全員參與，面向公眾收費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，引發(fā)的行業(yè)地震可想而知。谷歌Waymo商業(yè)化被認(rèn)定為里程碑，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛從技術(shù)研發(fā)階段，正式步入商業(yè)化階段，或引發(fā)人類(lèi)出行方式的巨大變革。　　聽(tīng)到這個(gè)消息后，不知道跨國(guó)車(chē)企的巨頭們會(huì)不會(huì)失眠，但大眾首席執(zhí)行官迪斯肯定是異常激動(dòng)的那一位。　　
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德州儀器汽車(chē)車(chē)身電機(jī)通過(guò)三種方式助您在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先

　　想像一下，您通過(guò)手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車(chē)，出租車(chē)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有人，當(dāng)您走近汽車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。您俯下身坐到車(chē)內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車(chē)內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車(chē)內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來(lái)或查看電子郵件時(shí)，汽車(chē)正掛擋并輕松穿行于早間的車(chē)流中。您附近約有一半的車(chē)也都是無(wú)人駕駛的。您會(huì)問(wèn)出租車(chē)何時(shí)能夠到達(dá)目的地。“您的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為上午8:30。預(yù)計(jì)今天不會(huì)發(fā)生延誤。”　　以上種種場(chǎng)景在未來(lái)十年內(nèi)都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越普遍，乘客也希望汽
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德州儀器汽車(chē)車(chē)身電機(jī)通過(guò)三種方式助您在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先

　　想像一下，您通過(guò)手機(jī)上的app預(yù)訂了一輛出租車(chē)，出租車(chē)會(huì)在數(shù)分鐘內(nèi)到達(dá)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有人，當(dāng)您走近汽車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。您俯下身坐到車(chē)內(nèi)的豪華真皮座椅上。座椅的位置和車(chē)內(nèi)照明都根據(jù)您的偏好進(jìn)行了預(yù)先調(diào)整。車(chē)內(nèi)光滑的屏幕上播放著早間新聞。當(dāng)您放松下來(lái)或查看電子郵件時(shí)，汽車(chē)正掛擋并輕松穿行于早間的車(chē)流中。您附近約有一半的車(chē)也都是無(wú)人駕駛的。您會(huì)問(wèn)出租車(chē)何時(shí)能夠到達(dá)目的地。“您的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為上午8:30。預(yù)計(jì)今天不會(huì)發(fā)生延誤。”　　以上種種場(chǎng)景在未來(lái)十年內(nèi)都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越普遍，乘客也希望汽
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巨頭競(jìng)奪自動(dòng)駕駛汽車(chē)，什么時(shí)候能普及？

如今，無(wú)人駕駛技術(shù)不再神秘，早已進(jìn)入人們視野，各種路測(cè)也是賺足了眼球。那么，全面普及還要多久?
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英特爾預(yù)計(jì)在未來(lái)50年內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將全面普及

自動(dòng)駕駛不僅能帶來(lái)包括拯救生命在內(nèi)的巨大的社會(huì)效益，還能提供全新的乘客體驗(yàn)。汽車(chē)將不再僅僅是與出行相關(guān)，它們將有潛力成為體驗(yàn)性的交通設(shè)備，自動(dòng)駕駛技術(shù)也會(huì)被越來(lái)越多的人看好。英特爾一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費(fèi)者現(xiàn)在仍然心懷擔(dān)憂(yōu)并搖擺不定，但他們?nèi)詫?duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)滿(mǎn)懷期待。
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自動(dòng)駕駛讓整車(chē)廠和芯片廠商摩擦升級(jí)？

近年來(lái)，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品集成到自動(dòng)駕駛等級(jí)越來(lái)越高的汽車(chē)中，但是它的進(jìn)展并不像各大廠商宣傳的那么順利。事實(shí)上，電子和汽車(chē)之間的一些差異可能需要數(shù)年的時(shí)間才能磨合和統(tǒng)一。
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人工智能在各個(gè)領(lǐng)域是怎樣發(fā)展的？

人工智能時(shí)代開(kāi)啟，各個(gè)領(lǐng)域加速布局，技術(shù)仍然還在不斷進(jìn)步，將在技術(shù)和商業(yè)上加快落地。
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圖像傳感器平臺(tái)將加速汽車(chē)安全特性的部署

隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的興趣不斷增加，通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的，例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機(jī)的系統(tǒng)的基礎(chǔ)，好比車(chē)輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360度環(huán)視系統(tǒng)的出現(xiàn)，它們令司機(jī)能看到車(chē)后和車(chē)輛周?chē)柜{駛更安全。
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美光科技慶祝成立40 周年，領(lǐng)先與創(chuàng)新的腳步永不停歇

　　美光科技公司今天在愛(ài)達(dá)荷州議會(huì)大廈前舉辦慶典，歡慶公司成立 40 周年。美光在全球的辦事機(jī)構(gòu)舉辦了多場(chǎng)慶祝活動(dòng)。　　美光科技于40 年前在美國(guó)博伊西成立，從一家初創(chuàng)公司逐步發(fā)展成為全球第四大半導(dǎo)體公司，擁有業(yè)界最廣泛的存儲(chǔ)解決方案組合。如今，美光在世界 17 個(gè)國(guó)家/地區(qū)擁有 34000 多名員工。在發(fā)展過(guò)程中，美光科技貢獻(xiàn)了近 40000 項(xiàng)專(zhuān)利，其對(duì)創(chuàng)新的追求推動(dòng)著公司不斷發(fā)展壯大。過(guò)去 40 年間，美光的高性能存儲(chǔ)解決方案助力各種終端應(yīng)用(如個(gè)人計(jì)算、智能手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和云計(jì)算)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)更廣泛的技
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蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生第二起車(chē)禍，外媒：還是比谷歌Waymo安全

　　據(jù)外媒消息，一輛測(cè)試蘋(píng)果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的專(zhuān)用汽車(chē)在行駛過(guò)程中遭遇了一起小型事故，這是蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)有記錄以來(lái)的第二起車(chē)禍。　　▲蘋(píng)果汽車(chē)第一次車(chē)禍報(bào)道截圖　　蘋(píng)果就此提交事故說(shuō)明顯示，當(dāng)時(shí)這輛遭遇事故的測(cè)試車(chē)正處于手動(dòng)模式，一輛以大約15MPH的速度(約24km/h)行駛的豐田凱美瑞越過(guò)車(chē)道時(shí)，與速度為5MPH(約8km/h)的蘋(píng)果汽車(chē)發(fā)生碰撞。兩輛車(chē)均受輕微損傷，但沒(méi)有人員受傷。警方消息稱(chēng)，豐田凱美瑞的司機(jī)在沒(méi)有交換信息的情況下離開(kāi)了。　　蘋(píng)果汽車(chē)上一次遭遇車(chē)禍?zhǔn)窃诮衲?月，當(dāng)時(shí)一輛蘋(píng)果汽車(chē)遭遇了追
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打響自動(dòng)駕駛芯片大戰(zhàn)，英特爾能否重現(xiàn)PC輝煌

　　“尋找下一個(gè)改變世界的突破點(diǎn)”，這句話(huà)并非廣告語(yǔ)，芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風(fēng)雨歷程，英特爾才成為全球最大的芯片制造商，同時(shí)也是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商。在英特爾萬(wàn)余件產(chǎn)品中，有幾個(gè)重要的里程碑產(chǎn)品，這些產(chǎn)品影響了全球整個(gè)IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成就了無(wú)數(shù)IT界精英。但是最近，這家被國(guó)際公認(rèn)的老牌芯片巨頭，卻出人意料的執(zhí)行破釜沉舟的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。　　猶記得，近日不久，英特爾才發(fā)布新一代滿(mǎn)足游戲玩家需求的酷睿處理器芯片，發(fā)布之后，這位曾經(jīng)的PC端芯片巨頭突然宣布，在未來(lái)，英特爾的重心將放在自動(dòng)駕駛
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英特爾成為——自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所創(chuàng)始合作伙伴

　　為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全落地，美國(guó)亞利桑那州宣布成立自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所(Institute for Automated Mobility)，英特爾公司成為這家新晉研究所的創(chuàng)始合作伙伴。這個(gè)獨(dú)一無(wú)二的公私聯(lián)盟將重點(diǎn)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)責(zé)任、監(jiān)管和安全等方面的影響，并將致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并為行業(yè)提供有關(guān)自動(dòng)駕駛落地的寶貴經(jīng)驗(yàn)。該組織已開(kāi)始進(jìn)行責(zé)任和監(jiān)管方面的研究，并已在規(guī)劃2.1英里的封閉式安全測(cè)試車(chē)道。　　“自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所將匯集全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、公共部門(mén)團(tuán)隊(duì)以及學(xué)術(shù)界精英，致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
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5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的必要性

　　5G 網(wǎng)絡(luò)的忠實(shí)擁躉們相信，這項(xiàng)新技術(shù)不但能提供比 4G 網(wǎng)絡(luò)更快的連接和數(shù)據(jù)下載能力，還能處理更為海量的通信任務(wù)，而正在一步步走向成熟的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，未來(lái)也需要 5G 網(wǎng)絡(luò)的“輔佐”。在曾經(jīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)被提及的時(shí)候，大家都知道那個(gè)單靠4G是做不到的，就等著某一天5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一壯舉，現(xiàn)在5G已經(jīng)逐漸揭開(kāi)它神秘的面紗并走向各種應(yīng)用，也許自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟及推廣離我們?cè)絹?lái)越近了。　　不過(guò)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)缺了 5G 就真的“活不下去”嗎?　　一直以來(lái)，電信業(yè)都對(duì)未來(lái)有一個(gè)預(yù)設(shè)，那就是用傳感器武裝到牙
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