IT之家 6 月 2 日消息，高通已經宣布了 2023 年 Snapdragon 峰會，將于 10 月 24 日至 26 日舉行，預計將發布全新的驍龍 8 Gen 3 芯片。IT之家注：發布驍龍 8 Gen 2 的峰會于 2022 年 11 月 15 日至 17 日在夏威夷舉行。今年，地點沒有改變，但日期有變，并且更早了。微博博主 @數碼閑聊站 透露，“驍龍 8 Gen 3 芯片新手機還是 11 月登場。目前來看首批機型包括小米 14 系列、vivo X100 系列、iQOO 12 系列、Red
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高通 驍龍 SoC
隨著互聯網的普及，手機逐漸成為我們的個人標配。手機的關鍵在于芯片，芯片的質量很大程度上決定了手機的性能，可是手機芯片為什么這么貴呢？芯片就像手機的大腦，我們將輸入信號作為原材料輸入手機，通過改變芯片內部的走線、邏輯，就能對輸入信號實現不同的處理方式。也正因此，手機芯片是當今集成度超高的元器件，別看它只有一個指甲蓋的大小，里面可是包含了數十億晶體管呢，蘋果的 A15 仿生芯片包含了 150 億個晶體管，每秒可執行 15.8 萬億次操作。因此，無論是研發還是制造難度，大家都可想而知。經常會
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芯片制造 SoC
IT之家 5 月 31 日消息，高通近日宣布和任天堂、索尼 PlayStation 展開磋商，共同探索和推進便攜式游戲設備。目前三方并未宣布達成合作，但不少媒體和玩家認為，高通會針對未來的游戲掌機，推出以游戲為核心的專用處理器。高通高級副總裁兼移動、計算和 XR 總經理 Alex Katouzian 表示，PlayStation 和任天堂看重高通在安卓游戲市場的巨大影響力，都有興趣擴展其掌上游戲功能。Steam Deck、華碩 ROG Ally 等游戲掌機近年來關注度不斷攀升，高通和這些游戲主機
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高通 游戲掌機 SoC
在ADI公司，我們相信“如果沒有經過測試，它就不起作用?！蔽覀兊钠嚋y試解決方案旨在通過確保被測設備滿足或超過所有性能要求、遵守安全認證并成功通過軟件回歸測試等基準，來驗證下一個突破并推動創新。什么是汽車測試？汽車測試不僅僅是字面含義?？紤]一下一輛汽車中有多少系統必須經過徹底測試才能視為可以安全駕駛：車載充電、車內通信、ADAS系統、電子動力轉向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車輛投入生產之前對其進行的廣泛研發工作，在生產過程中進行的所有測試，以及保持這些汽車正常運行所
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汽車測試 車載充電 車內通信 ADAS 電子動力轉向 懸架 逆變器
通常，傳統的雙觸發器同步器用于同步單比特電平信號。如圖1和圖2所示，觸發器A和B1工作在異步時鐘域。CLK_B 時鐘域中的觸發器 B1 對輸入 B1-d 進行采樣時，輸出 B1-q 有可能進入亞穩態。但在 CLK_B 時鐘的一個時鐘周期期間，輸出 B1-q 可能穩定到某個穩定值。常規二觸發器同步器通常，傳統的雙觸發器同步器用于同步單比特電平信號。如圖1和圖2所示，觸發器A和B1工作在異步時鐘域。CLK_B 時鐘域中的觸發器 B1 對輸入 B1-d 進行采樣時，輸出 B1-q 有可能進入亞穩態。但在 CLK
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SoC FPGA
引導過程是任何 SoC 在復位解除后進行各種設備配置（調整位、設備安全設置、引導向量位置）和內存初始化（如 FLASH/SRAM/GRAM）的過程。在引導過程中，各種模塊/外設（如時鐘控制器或安全處理模塊和其他主/從）根據 SoC 架構和客戶應用進行初始化。在多核 SoC 中，首先主要核心（也稱為引導核心）在引導過程中啟動，然后輔助核心由軟件啟用。引導過程從上電復位 (POR)開始，硬件復位邏輯強制 ARM 內核（Cortex M 系列）從片上引導 ROM 開始執行。引導 ROM 代碼使用給定的引導選擇選
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ARM SoC
最小化功耗是促進IC設計現代發展的主要因素，特別是在消費電子領域。設備的加熱，打開/關閉手持設備功能所需的時間，電池壽命等仍在改革中。因此，采用芯片設計的最佳實踐來幫助降低SoC（片上系統）和其他IC（集成電路）的功耗變得非常重要。最小化功耗是促進IC設計現代發展的主要因素，特別是在消費電子領域。設備的加熱，打開/關閉手持設備功能所需的時間，電池壽命等仍在改革中。因此，采用芯片設計的最佳實踐來幫助降低SoC（片上系統）和其他IC（集成電路）的功耗變得非常重要。根據市場研究未來，131 年全球片上系統市場價
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SoC
提高汽車電氣化和自動駕駛的一個主要方面是先進駕駛輔助系統（ADAS）的普及。如今，這些系統正迅速應用于市場上幾乎所有的車輛，而且隨著技術的成熟，這一趨勢只會持續下去。然而，隨著技術的發展，ADAS設計人員面臨的硬件挑戰變得越來越復雜。在本文中，我們將介紹ADAS的硬件需求，FPGA如何填補這些空白，以及為什么eFPGA IP將成為下一個ADAS硬件趨勢。ADAS的硬件要求ADAS在現代汽車中的發展給底層硬件帶來了一些嚴峻的挑戰。在像ADAS這樣的關鍵任務應用中，最重要的目標是確保車輛乘員的安全。這個目標要
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嵌入式FPGA eFPGA IP ADAS
【2023 年 4 月 24日，德國慕尼黑訊】如今，幾乎每輛新車都配備了高級駕駛輔助系統（ADAS），汽車行業正在努力實現更高級別的自動化。這類安全關鍵型系統既需要可靠且智能的板網架構，也需要更多的舒適功能，從而導致其負載數量不斷增加。E/E架構因此需要可靠且智能的解決方案來對敏感負荷進行保護以防出現電流過載，并確保實現配電系統與故障的快速隔離。?為了滿足這些需求，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出全新車規級智能高邊開關產品組合PROFET? Load
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PROFET Load Guard 調節過流限制 容性負載開關模式 ADAS
2022 年手機 SoC 公司的日子不好過。根據 Counterpoint 數據，作為全球最大的智能手機市場，2022 年中國智能手機出貨量不足 2.8 億部，下降 16.%，創十年新低。自從 2013 年以來中國智能手機出貨量一直高于 3 億，來源 Counterpoint在經歷智能手機爆炸式發展之后，中國智能手機的出貨量增長率整體呈現的是下滑趨勢。這一趨勢的原因，一方面是消費電子市場的低迷，另一方面則是新款手機的性能不再足夠亮眼，消費者不愿意買單。手機處理器，作為最早采用 SoC 方法的一類芯片，為何
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SoC
車輛中越來越多地采用高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 功能顯著推動了市場增長。
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ADAS
2023 年 4 月 17 日，中國上海 — Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司）于今日，宣布推出基于安霸新一代 CVflow?3.0 AI 架構的 AI 視覺系統級芯片（SoC） CV72AQ，面向汽車應用市場。通過最新 CVflowTM 架構，在同等功耗下，CV72AQ 的 AI 性能比上一代產品 CV22AQ 提高了 6 倍，還可高效運行最新基于 Transformer神經網絡的深度學習算法。高效的 AI 性能讓 CV72AQ 能夠同
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安霸 5 納米制程 AI SoC
中國上海，2023年4月17日 – 安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟通過其在線社區與AMD聯合開展第三期“可編程之路”免費培訓項目。所有入圍學員都將獲贈一套FPGA SoC開發套件，可用于完成設計項目開發任務，并有機會贏取價值4000美元的獎品。 “可編程之路”是由e絡盟社區推出的FPGA片上系統（SoC）系列培訓項目。首期“可編程之路”活動于2018年舉行，重點關注可編程邏輯器件（PLD），活動圍繞基于AMD Zynq-7000 SoC的AVNET MiniZed開發板應用展
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e絡盟社區 可編程之路 AMD FPGA FPGA SoC
引言1915 年，福特汽車公司首次推出了汽車中的電子元件，當
時福特汽車公司向其 T 型汽車引入了電燈和電喇叭。從那
時起，汽車對電氣和電子系統的依賴一直在穩步增加。初
始系統往往是本地且獨立的 – 控制直接連接到電池的前照
燈的開關，或控制單個揚聲器的繼電器。
隨著架構的演變，汽車內各種子系統進行通信的機制也在
不斷演變。例如，當汽車檢測到車外環境光線減弱時，它
可能會自動啟用前照燈，但這并不是全部。它可能會調整
所有顯示屏的亮度水平，調整所有攝像頭的白平衡，增加
與前方車輛保持的距離
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ADAS 通信協議 德州儀器
加利福尼亞州坎貝爾 – 2023 年 4 月 12 日 – 致力于加速片上系統（SoC）創建的領先系統 IP 提供商Arteris, Inc.（納斯達克股票代碼：AIP），今天宣布 ASICLAND 已獲得具有汽車安全完整性等級 ASIL B 和 AI 選項的Arteris FlexNoC授權。該技術將被用于汽車的主系統總線和各種應用的AI SoC之中。ASICLAND是一家領先的ASIC半導體和SoC設計服務公司。該公司為5nm，7nm，12nm，16nm和28nm處理器開發了許多具有復雜技術的半導體產
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ASICLAND SoC Arteris IP
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