- Arm是全球知名芯片架構企業，也是知名芯片IP核供應商。大部分IP核都可以直接向IP廠商采購獲得，再由芯片設計企業在此基礎上設計出自己的芯片。高通和華為即在Cortex-A系列處理器的基礎上，設計出驍龍和麒麟芯片。就是這家知名的企業在近期迎來一波大裁員，據媒體報道，Arm中國從上周開始裁員，主要裁減研發團隊， 其中SoC、HPC兩個團隊裁撤人數最多，其余的研發團隊會有不同程度的小范圍裁減，賠償比例N+3。當前，Arm中國人員1000人左右，研發人員在700人規模， 研發產品覆蓋：SOC
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ARM中國 芯片架構 IP核 SOC 裁員
- ●? ?恩智浦首款28nm RFCMOS雷達單芯片，適合多種安全關鍵型ADAS應用，包括自動緊急制動和盲點檢測●? ?單芯片式解決方案由高度集成的射頻前端和多核雷達處理器組成●? ?DENSO Corporation將部署恩智浦的最新雷達技術，為下一代ADAS平臺開發提供支持恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.），汽車雷達行業領導者（信息來源：Yole Intelligence）近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷
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恩智浦針 ADAS 自動駕駛系統 汽車雷達單芯片
- 近日，Rambus宣布推出全球首個PCIe 6.0接口子系統，主要面向高性能數據中心、AI SoC等領域。Rambus的方案包括完整的PHY物理層、控制器IP，完整符合PCIe 6.0規范，針對異構計算架構全面優化，同時也支持最新的CXL 3.0規范，可優化內存資源。Rambus大中華區總經理蘇雷介紹，Rambus作為一家業界領先的Silicon IP和芯片提供商，致力于讓數據傳輸更快、更安全。Rambus目前的主要業務包括專利授權、IP授權，以及芯片產品。經過30多年的發展，Rambus有3000多項技
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PCIe 6.0 接口子系統 Rambus SoC
- 在人工智能和汽車領域的高速發展下，關于智能駕駛的產業和相關技術已經成為了當仁不讓的“香餑餑”。諸多科技巨頭、傳統車企、科技型公司紛紛基于各自的技術、資金和渠道優勢，正在試圖抓住產業和賽道的風口，把握進階的機遇，切入智能駕駛的賽道。作為一家專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司，安霸在 ADAS 前裝量產方面已交出亮麗答卷：基于 CV22 的 1V1R、1V3R 和基于 CV2 的 1V5R 的 L2 級 ADAS 解決方案均已在國內頭部車企一汽紅旗、廣汽集團等推出的爆款乘用車上量產出貨。 正所謂
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安霸 ADAS
- 不久前，紫光展銳正式發布新款5G SoC T820，采用6nm工藝、八核CPU架構，內置金融級的安全方案，支持5G高速連接、5G雙卡雙待。 性能方面，紫光展銳T820采用1+3+4三叢集八個CPU核心，包括一個2.7GHz A76大核、三個2.3GHz A76大核、四個2.1GHz A55小核，3MB三級緩存，并集成Mali-G57 MC4 GPU，運行頻率850MHz。 結合臺積電6nm EUV工藝、AI智能調節技術，T820在部分場景下的功耗比上代降
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紫光展銳 SoC T820
- 在現在的芯片市場，除了蘋果的A系列芯片外，安卓陣營均采用高通或是聯發科這兩家的芯片，但其實，三星的自研旗艦芯片也曾能在市場上占據屬于自己的一個位置。三星向來有為自家設備研發處理器的歷史，一些芯片也用在其它品牌的設備上，例如蘋果前三代iPhone。2011年2月，三星正式將自家處理器品牌命名為Exynos。經常看到Exynos和獵戶座這兩個名詞被放在一起講，實際上該系列芯片的開發代號為Orion，中文就是獵戶座的意思。而Exynos是其正式代號，由兩個希臘語單詞組合而來：Exypnos和Prasinos，分
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SoC 芯片 智能手機
- 12月20日，加特蘭舉辦首屆“Next Wave” Calterah Day活動，發布了毫米波雷達SoC芯片全新系列產品——Alps-Pro與Andes。 Alps-Pro Alps-Pro芯片是加特蘭Alps毫米波雷達芯片平臺的全新產品，具有更高性能（Powerful）、更加可靠（Robust）、更有性價比（Optimal）的特點。芯片集成了4T4R、76–81 GHz的FMCW收發前端系統、高速ADC、支持雷達信號全處理流程的基帶加速器（Baseband Acceler
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加特蘭 L2+ SoC
- 異構集成 (Heterogeneous integration，HI) 和系統級芯片 (System on Chip，SoC) 是設計和構建硅芯片的兩種方式。異構集成的目的是使用先進封裝技術，通過模塊化方法來應對 SoC 設計日益增長的成本和復雜性。異構集成 (Heterogeneous integration，HI) 和系統級芯片 (System on Chip，SoC) 是設計和構建硅芯片的兩種方式。異構集成的目的是使用先進封裝技術，通過模塊化方法來應對 SoC 設計日益增長的成本和復雜性。在過去的
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異構集成 SoC
- 2022 年 12 月 15 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將與專注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術的全球卓越供應商Fixstars（Fixstars Corporation）聯合開發用以優化并快速模擬專為瑞薩R-Car片上系統（SoC）所設計的自動駕駛（AD）系統及高級駕駛輔助系統（ADAS）的軟件工具。借助這些工具，在軟件開發的初始階段便可充分利用R-Car的性能優勢來快速開發具有高精度物體識別功能的網絡模型，由此減少開發后返工，進一步縮短開發
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瑞薩 Fixstars R-Car SoC AD/ADAS AI軟件
- 北京時間12月14日早晨，在2022 RISC-V國際峰會上，阿里平頭哥展示了RISC-V架構與安卓體系融合的最新進展：基于SoC原型曳影1520，RISC-V在安卓12（AOSP）上成功運行多媒體、3D渲染、AI識物等場景及功能。這意味著安卓系統在RISC-V硬件上得到進一步驗證，兩大體系融合開始進入原生支持的應用新階段。在大部分基礎功能成功實現后，RISC-V與安卓的融合進入應用驗證領域，面臨更多模塊缺失、接口不一致等技術和系統挑戰。比如在車載場景中，硬件層需重新設計總線以支持多路輸入，系統層要兼容外
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RISC-V 阿里平頭哥 SoC 多路編解碼
- 今天上午（12月8日）聯發科發布了全新的次旗艦SoC，全新一代的天璣8000系列處理器，天璣8200。熟悉消費級SoC的讀者應該還記得，今年年初推出的天璣8100的表現十分令人驚喜，雖然8100的極限性能不及老大哥天璣9000系列，但是其能效比的表現一騎絕塵，直接成為了2022年上半年最佳的中端SoC，成就了不少性價比“神機”。這一次，僅僅時隔9個月，聯發科就推出了全新的升級產品天璣8200，其表現能不能延續天璣8100的傳奇表現呢？我們一起來看看吧！全新的天璣8200次旗艦SoC本次發布的天璣 8200
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聯發科 天璣8200 SoC
- 一、高級駕駛輔助系統（ADAS）概述高級駕駛輔助系統（ADAS），又稱先進駕駛輔助系統，是利用安裝于車上的各類傳感器，在第一時間收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意并提高安全性的主動安全技術。根據全國汽車標準化技術委員會出臺的《道路車輛先進駕駛輔助系統（ADAS）術語及定義》，可以將高級駕駛輔助系統分為兩大類別，即具有夜視、變道輔助、360度全景影像等系統的信息輔助類，以及具有自動泊車、自動緊急制動、智能車速控制
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ADAS 汽車
- 據外媒報道,在過去幾個月里,彭博新聞社發表了數篇有關自動駕駛汽車行業的報道,描繪了一幅暗淡、失望或悲慘的景象。 但彭博新能源財經(BloombergNEF,BNEF)智能移動出行研究中心的分析師Andrew Grant認為,目前人們對自動駕駛汽車的幻滅,很大程度上源于多年來過于宏大的承諾,這些不易實現的承諾淹沒了企業在開發技術和商業模式方面取得的有利進展。這些技術和商業模式已經可以產生收入,并讓消費者受益。 Grant認為,自動駕駛汽車的發展比許多人想象的要好,例如Waymo向洛杉磯擴張;Crui
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ADAS 汽車
- 作為業界領先的芯片和半導體IP供應商，致力于使數據傳輸更快更安全，Rambus Inc.（納斯達克股票代碼：RMBS）今日宣布，推出由PHY和控制器IP組成的PCI Express?（PCIe?）6.0接口子系統。Rambus PCIe Express 6.0 PHY還支持最新版本（3.0版本）的Compute Express Link?（CXL?）規范。 PCIe 6.0接口子系統（圖片來源：Rambus Inc.） Rambus接口IP總經理Scott Houghton表示：“人工
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Rambus 數據中心 人工智能 SoC PCIe 6.0 接口子系統
- ASR6601 SoC是國內首顆支持LoRa的LPWAN SoC。ASR6601芯片中集成的超低功耗收發機，除了支持LoRa調制方式外，還可以支持FSK收發、MSK收發和BPSK發射等。在3.3V電源供電的情況下，通過高功率PA，最大可發射22dBM的輸出功率。ASR6601的內核采用ARM M4。ASR6601 SoC主要有Rum、LpRun、SLeep、LpSleep、Sleep、Stop0、Stop1、Stop2、Stop3、Standby幾種工作模式。每種模式支持的功能，工作
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SoC ASR6601
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