全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布推出Renesas?autonomy?新型高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛平臺。作為Renesas?autonomy平臺的首款開創性產品，瑞薩電子發布了R-Car?V3M高性能圖像識別片上系統(SoC)，可大大優化智能攝像頭、全景環視系統、激光雷達等應用。新型R-Car?V3M?SoC符合ISO26262?功能安全標準，為視覺處理提供了低功耗硬件加速功能，還配有內
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瑞薩電子 SoC
汽車電子產業正經歷一輪深刻變革，未來汽車將向安全、互聯、智能、節能的方向發展，高級汽車駕駛輔助系統(ADAS)、無人駕駛、車聯網、新能源汽車等新產品和新功能層出不窮，全景可視、虛擬儀表盤、大屏信息娛樂系統等電子系統飛速發展，而這也為半導體企業帶來發展機遇。 在最近舉辦的慕尼黑上海電子展上，汽車主題展商及展品占據了展館最吸引眼球的部分，全球頂級的半導體方案提供商、汽車連接器、汽車電子系統制造商匯聚一堂。其中，富士通電子元器件公司作為原廠及代理商，更是拿出了自家車用產品技術和方案，以及核心代理產線的汽車
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富士通 ADAS
先進駕駛輔助系統(ADAS)已成為汽車電子市場顯學，其中，汽車抬頭顯示器(HUD)已開始將擴增實境(AR)功能整合在內，可替駕駛人所需數據投射至視線前方，并可利用手勢控制功能進行操作。法人看好原相(3227)3D手勢控制IC今年將打開車用后裝市場大門，明年可順利進軍前裝市場。
法人點名，目前投入ADAS顯示相關的IC設計廠商有聯發科，以及透過手勢控制IC切入ADAS市場的原相，聯發科及原相已經攜手共同爭取ADAS客戶，且現階段已經開始少量出貨，預期隨著ADAS市場應用持續擴增，特別是加入AR功能
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聯發科 ADAS
2017年3月14-16日，一年一度的SemiCon China又如期在上海舉辦，此次Semicon還首次舉辦了“智能汽車電子論壇”。作為在汽車行業深耕多年的系統供應商，Mentor Graphics也參與了此次盛會。Mentor Graphics資深技術總監Russell Lee以“The 3rd Wave of Disruption Driving Agility of Engi
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Mentor ADAS
2016年，中國車市再創佳績，汽車產銷量分別實現了14.46%和13.65%的同比增幅，達到了2811.88萬輛和2802.82萬輛。同時，汽車競爭日趨白熱化，汽車電子智能化已然成為全球汽車產業技術領域的發展重點和產業戰略新興增長點。 隨著汽車行業的不斷開放，自動駕駛以及車聯網需求的集體井噴加速汽車電子市場升級擴張。汽車電子技術發展的進程，參與的主體也變得更加多元化，技術內涵也在不斷豐富。不論是英特爾以153億美元收購Mobileye，還是長安與科大訊飛10年投資200億的戰略合作，都是重磅加碼智能
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5G ADAS
2017慕展，世強元件電商為您呈現引領汽車未來發展的新技術新產品新方案 隨著汽車向智能化發展，汽車由機械系統向電子系統轉換，目前汽車中使用的電器和電子產品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。而未來，這一占比必將進一步提高。據統計，2016年慕尼黑上海電子展汽車電子領域的關注度僅次于工業電子排名第二，在展會的61,455名觀眾中，有28%的觀眾來自汽車及相關行業。而今年隨著汽車電子的升溫，ADAS、自動駕駛、車載信息系統、車聯網等技術的進步一興起，可以說在一場電子行業的開春盛宴中，各家都卯足
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ADAS 世強
藍牙、Wi-Fi、LTE和5G技術使得無線連接得到廣泛應用。雖然每一種技術有其獨特的功能和優勢，設計人員必須確定是要將它們整合在單個芯片內，還是使用外部的無線芯片解決方案。物聯網(IoT)應用整合無線功能的優勢正變得日益顯著，尤其是在朝向更先進工藝進行設計時，必須要考慮這一點。目前，具有低功耗特性的藍牙技術正成為可穿戴設備和對象追蹤或“智能”物聯網應用的標準選擇。藍牙5 (Bluetooth 5)標準預計將以更廣的范圍、更快的速度和超越點對點通訊的能力，進入智能家庭應用。
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物聯網 SoC
在“2017慕尼黑上海電子展”前夕的“汽車技術日”上，東芝電子(中國)公司工業及汽車行業市場總監譚弘先生做了“基于圖像識別的ADAS”的主旨講演，并向電子產品世界介紹了推出背景及東芝汽車類相關產品動向。 基于圖像識別的ADAS可識別電動車和夜間行人 東芝電子目前主做汽車感知，過去有CMOS傳感器部門，但已賣給SONY，現在如何進行圖像處理(算法軟件+Visconti處理器)是東芝關注的。東芝過去做電視芯片和PlayStation游戲機等芯片，因此已積累了幾十年圖像處理經驗。 盡管車道保持功能很多
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東芝 ADAS
瑞薩近期大事件 在“2017慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子召開了新聞發布會。瑞薩集團高級副總裁兼中國事業本部本部長、瑞薩電子中國董事長真岡朋光介紹了瑞薩的近期發展方針。 圖1?瑞薩新聞發布會 瑞薩在汽車電子領域有非常悠久的歷史，該公司在汽車MCU市場的占有率第一。去年瑞薩宣布收購Intersil，該公司擅長模擬和電源，和瑞薩MCU可形成強強聯合。2017年在CES展會上，瑞薩展示了自動駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎設施。在平臺方面，瑞薩有Renesas
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瑞薩 ADAS
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)的子公司瑞薩電子中國(以下簡稱“瑞薩電子”)今日宣布，將攜其15款解決方案亮相于3月14日 - 16日在上海新國際博覽中心舉辦的2017慕尼黑上海電子展。本次展會，瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題，參展產品及解決方案包含了創新的“Renesas Synergy?平臺”及其它最新產品及解決方案，覆蓋了智能汽車、智能工業、智能家居、信息和
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瑞薩電子 ADAS
車用半導體市場雖火熱，卻也是相當嚴峻的市場區塊，車廠都希望以最低成本取得最高性能的產品，要打入此市場或提升市占皆相當耗時，因此部分芯片商便通過購并來提升自身競爭力。
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ADAS 恩智浦
猶他州李海的IMFlash工廠座落于瓦薩奇山脈腳下，堪稱美國高科技制造業的典范。在這家工廠，裝載著餐盤般大小硅片的機器人在天花板上穿梭，往來于巨大的機器之間。這些機器從顯微層面對原材料進行蝕刻與沉積，制造世界上最先進的存儲芯片。
IMFlash工廠有1700名技術人員和科學家，負責“照料”機器人和解決精密制造過程中出現的各種問題。他們能夠拿到豐富的薪水和福利，閑暇時可飽覽猶他州的野外風光。IMFlash是英特爾和美光科技合資的一家現代化半導體工廠，由他們共同經營管理。合資
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芯片 SoC
汽車正在擁有越來越豐富的互聯能力并走向自動駕駛，軟件的重要性比以往任何時候都顯而易見。在為期不遠的將來，軟件定義汽車將成為主流。汽車將會擁有更加豐富、精密的功能，不過這也意味著更高的風險，因為在車輛系統中所需的軟件內容急劇攀升，為設計團隊帶來了嚴峻的挑戰。他們必須在控制成本的前提下高效率地解決一系列的問題。 汽車制造商正急切地引入新功能。在這個努力過程中，關鍵要素就是降低軟件開發過程中的風險，提高工作效率，以更快的速度向市場交付質量優異并且富有創新性的產品。 在推進自動駕駛技術的努力中，東芝選擇了
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東芝 SoC
引言 信標技術正在幫助一切事物實現新的商業模式，從自動售貨機到除雪機、除草器。許多之前從未使用過無線技術的原始設備制造商(OEM)現在正在采用藍牙(Bluetooth)技術，并將信標(Beacon)添加到自己的產品中。對他們而言，這可能會很簡單，但更有可能的是他們會遇到一些挑戰。 1硬件構建模塊 一款包含信標的產品可以由一片無線系統級芯片(SoC)或一個模塊，以及一塊電池和一個機械防護外殼來實現。但它很可能會包括其它組件，例如按鈕、LED、壓電式蜂鳴器、傳感器和簧片開關等。一個帶有所有這些特性的、預
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低功耗藍牙 SoC
作者 王瑩英飛凌全球業務增12% 在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區總裁蘇華博士稱，2016年全球半導體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達64.73億歐元。汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽車電子(ATV)增長13%，含ADAS等。目前每輛車的半導體含量是350~400美元，預計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導體的需求很大。去年購買了荷蘭公司Innoluce，可以完善和加強其ADAS傳感器和激光雷達等業務。 IPC(工業功率控制)增長11%，PMM(
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英飛凌 蘇華 ATV ADAS 20170203
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